{"id":15952,"date":"2026-08-23T14:00:51","date_gmt":"2026-08-23T12:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=15952"},"modified":"2026-08-19T12:46:10","modified_gmt":"2026-08-19T10:46:10","slug":"jaguar-type-01-desvelado-interior","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/jaguar-type-01-desvelado-interior\/","title":{"rendered":"M\u00e1s de 1.000 caballos, 1.300 Nm de par, bater\u00eda de 100 kWh y 600 km de autonom\u00eda: el Jaguar Type 01 es el GT el\u00e9ctrico con el que la marca brit\u00e1nica se reinventa, y se presentar\u00e1 en Nueva York el 6 de octubre"},"content":{"rendered":"

El Type 01<\/strong> es uno de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s esperados de Jaguar<\/strong><\/a>. Aunque todav\u00eda nos queda aguardar un tiempo para cruzarnos con este gran turismo por la carretera, la marca brit\u00e1nica nos acaba de ense\u00f1ar las primeras im\u00e1genes de su habit\u00e1culo. Y ojo, porque lo que sabemos por ahora no es poca cosa. Lleva tres motores el\u00e9ctricos con una potencia conjunta de m\u00e1s de 1.000 CV, 1.300 Nm de par y tracci\u00f3n total. A esto se suma una bater\u00eda de litio superior a los 100 kWh, pensada para rozar los 600 km de autonom\u00eda. Falta muy poco para su puesta en escena oficial, fijada para el pr\u00f3ximo 6 de octubre en Nueva York, aunque podremos ver un prototipo camuflado en la Monterey Car Week.<\/p>\n

El nuevo Jaguar Type 01<\/h2>\n

Para dar vida a este coche, la marca ha estrenado su nueva Arquitectura El\u00e9ctrica, la conocida como JEA<\/strong>. El interior se articula sobre una espina central que recorre todo el piso de lado a lado. Es un detalle clave. Con esta estructura se consigue remarcar la orientaci\u00f3n a lo largo del coche, lo que permite crear cuatro espacios independientes, uno para cada pasajero. Un movimiento que rompe del todo con el dise\u00f1o tradicional de las marcas, casi siempre volcadas en esquemas horizontales.<\/p>\n

Thomas Holden<\/strong>, el jefe de dise\u00f1o interior de Jaguar, ha dejado claro que la idea era trasladar esa fuerza del exterior hacia una arquitectura por dentro que fuera totalmente distinta a lo visto hasta ahora. En lugar de apostar por las t\u00edpicas l\u00edneas a lo ancho, han preferido volcarse en esa l\u00ednea longitudinal que divide la cabina. Y el propio Holden insiste en que han buscado usar materiales puros, tecnolog\u00eda que solo aparece cuando la pides y formas limpias para dar forma a un habit\u00e1culo de lujo.<\/p>\n

Los asientos llaman la atenci\u00f3n de primeras por lo bajos que van colocados. Buscan dar el m\u00e1ximo confort, pero lo hacen con tonos tranquilos inspirados en el travertino y en telas artesanales. Es decir, se alejan del ambiente fr\u00edo o hipertecnol\u00f3gico<\/strong> que casi todos los el\u00e9ctricos de gama alta meten hoy en d\u00eda. Adem\u00e1s, desde la consola hacia arriba destaca un acabado en lat\u00f3n con piezas que cruzan todo el coche, acompa\u00f1adas por el cl\u00e1sico Leaper<\/strong> de la casa.<\/p>\n

La nueva tecnolog\u00eda del Jaguar<\/h2>\n

Si nos fijamos en el prototipo, hay elementos que parecen fundirse entre el cap\u00f3 y el salpicadero. Con este truco visual buscan borrar la frontera entre el exterior y el interior. La tecnolog\u00eda del habit\u00e1culo se ha pensado para no complicarle la vida al conductor. Las pantallas e interfaces solo salen a la luz cuando hace falta, evitando distracciones con gr\u00e1ficos innecesarios mientras se conduce. De hecho, han puesto la pantalla ClearSight Rear View Display en el centro, justo a la altura de los retrovisores, para no tener que desviar la vista de la carretera.<\/p>\n

A esto se le suman varios compartimentos ocultos y soluciones t\u00e9cnicas que se esconden cuando no se usan. Es la apuesta de la marca por el minimalismo puro para sus pr\u00f3ximos modelos.<\/p>\n

En cuanto al nombre, la elecci\u00f3n tiene su miga. La palabra \u201cType<\/strong>\u201d rescata la herencia de los modelos hist\u00f3ricos de la marca. El \u201c0\u201d avisa de que estamos ante un coche de cero emisiones. Y el \u201c1\u201d marca el punto de partida como el primer veh\u00edculo de esta nueva plataforma. Vamos, que esto es solo el principio.<\/p>\n

M\u00e1s de 1.000 CV y 600 km de autonom\u00eda<\/h2>\n

Las cifras del motor son un punto clave en un coche as\u00ed, y el Type 01<\/strong><\/a> no defrauda. Sus tres motores el\u00e9ctricos trabajan a una para entregar 1.000 CV y esos 1.300 Nm de par directo a las cuatro ruedas. N\u00fameros que meten a este gran turismo de cabeza en lo m\u00e1s alto de su categor\u00eda. Su bater\u00eda de iones de litio pasa de los 100 kWh, lo que deber\u00eda traducirse en unos 600 km de alcance, a falta de que publiquen los datos homologados definitivos.<\/p>\n

A decir verdad, el primer contacto con esta nueva etapa lo tuvimos con el Type 00<\/strong>, aquel concept que sirvi\u00f3 para ense\u00f1arnos las l\u00edneas maestras de la marca. Aquella propuesta era bastante m\u00e1s extrema, pero este Type 01 es su heredero directo. Aunque el interior cambie, se mantienen esos trazos rectos y marcados tan propios de Jaguar. La personalidad visual no la van a perder por mucho que cambien las reglas del juego.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Type 01 es uno de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s esperados de Jaguar. Aunque todav\u00eda nos queda aguardar un tiempo … <\/p>\n

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