{"id":15931,"date":"2026-08-19T11:00:48","date_gmt":"2026-08-19T09:00:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=15931"},"modified":"2026-08-19T09:11:53","modified_gmt":"2026-08-19T07:11:53","slug":"jeep-cherokee-stellantis-2029","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/jeep-cherokee-stellantis-2029\/","title":{"rendered":"El Jeep Cherokee volver\u00e1 en 2029, pero no ser\u00e1 el mismo: la nueva generaci\u00f3n se fabricar\u00e1 sobre la plataforma STLA One, la misma que estrenar\u00e1 el Peugeot 208, con una inversi\u00f3n de 800 millones de d\u00f3lares en la planta de Belvidere"},"content":{"rendered":"

Ya est\u00e1 confirmado, habr\u00e1 un nuevo Jeep Cherokee<\/strong><\/a> a partir de 2029. Habr\u00e1 que esperar, pero la noticia ya es oficial. Eso s\u00ed, ser\u00e1 un coche completamente diferente, fabricado sobre la plataforma STLA One<\/strong>, la misma que Stellantis<\/strong> utilizar\u00e1 para el Peugeot 208 que se estrenar\u00e1 este mes de octubre, y que supondr\u00e1 para la planta de Belvidere una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 800 millones de d\u00f3lares (unos 690 millones de euros).<\/p>\n

De esta forma, el Jeep Cherokee<\/strong> ser\u00e1 el primer modelo que no pertenece a Peugeot en usar esta arquitectura, siendo una se\u00f1al clara de hacia d\u00f3nde se dirige la reestructuraci\u00f3n de Stellantis<\/strong> <\/a>con su plan FaSTLAne 2030, con Peugeot, Fiat, RAM y Jeep como sus marcas de referencia.<\/p>\n

El Jeep Cherokee y su nueva plataforma<\/h2>\n

La tercera generaci\u00f3n del Peugeot 208<\/strong><\/a> estrena la plataforma STLA One, un veh\u00edculo que se va a presentar oficialmente en el Sal\u00f3n de Par\u00eds este pr\u00f3ximo mes de octubre y que llegar\u00e1 al mercado a comienzos de 2027. Despu\u00e9s ser\u00e1 el turno del 2008<\/a>,<\/strong> aunque habr\u00e1 que esperar un a\u00f1o m\u00e1s para su lanzamiento. Y, casi de manera simult\u00e1nea, le tocar\u00e1 al Cherokee, un veh\u00edculo al que se le guarda mucho cari\u00f1o y que estar\u00e1 de vuelta, aunque para su llegada a los concesionarios habr\u00e1 que aguardar un poco m\u00e1s, hasta el a\u00f1o 2029.<\/p>\n

En cuanto a la arquitectura, la plataforma STLA One est\u00e1 confeccionada para bases de modelos de segmentos y tama\u00f1os dispares. De hecho, la idea es que pueda servir para fabricar hasta 30 modelos diferentes de aqu\u00ed al a\u00f1o 2035. De esta manera se reduce la complejidad de producci\u00f3n y se aprovechan mucho m\u00e1s los recursos disponibles; a la larga, una forma clara de abaratar costes y poder ajustar el precio final a los clientes.<\/p>\n

Cuando hablamos de una plataforma global no estamos diciendo que los coches que se fabriquen en ella vayan a venderse en todo el mundo. Es decir, que el Cherokee<\/strong> vaya a ser parte de esta arquitectura no hace que autom\u00e1ticamente el coche vaya a circular por Espa\u00f1a de forma obligatoria. Este veh\u00edculo hace a\u00f1os que dej\u00f3 de comercializarse en Europa, y Jeep ha centrado sus ventas en EE. UU., el lugar donde, precisamente, Stellantis<\/strong> est\u00e1 intentando recuperar el m\u00fasculo que ha ido perdiendo.<\/p>\n

Una inversi\u00f3n de 800 millones de d\u00f3lares<\/h2>\n

Otro indicativo de las intenciones de Stellantis<\/strong> es que el veh\u00edculo se va a fabricar en suelo americano, en la planta de Belvidere (a unos 100 km de la ciudad de Chicago), donde ya se han iniciado algunos de los procesos b\u00e1sicos para confeccionarlo, como la pintura, el ensamblaje de carrocer\u00eda y el estampado.<\/p>\n

La inversi\u00f3n, por el momento, arranc\u00f3 con unos 60 millones de d\u00f3lares el pasado verano (alrededor de 51,76 millones de euros). Pero la ofensiva a gran escala para dejar a punto la planta antes de que se inicie la producci\u00f3n real requerir\u00e1 superar los 800 millones, por lo que a\u00fan queda mucho por preparar.<\/p>\n

Como es habitual en la industria, antes de la producci\u00f3n en serie debe fabricarse la unidad preserie \u2014es decir, la producci\u00f3n piloto que se realiza antes del lanzamiento comercial\u2014, y esta est\u00e1 prevista para la primera mitad de 2028, con el objetivo de empezar a comercializar el coche en 2029.<\/p>\n

Lo que esto significa para el resto del grupo<\/h2>\n

Belvidere<\/strong> no solo se va a encargar de la fabricaci\u00f3n del Jeep Cherokee, sino que tambi\u00e9n tiene asignado un segundo modelo que se construir\u00e1 sobre esta misma plataforma. Pero aqu\u00ed el secretismo es mayor: de hecho, Stellantis<\/strong> a\u00fan no ha desvelado de qu\u00e9 modelo se trata ni cu\u00e1ndo estar\u00e1 disponible en el mercado.<\/p>\n

Y aunque esto parezca simplemente desvelar una planificaci\u00f3n de calendario, es un movimiento m\u00e1s importante de lo que parece. De la forma de repartir este desarrollo depende el futuro de Chrysler, una de las marcas m\u00e1s importantes de la historia en EE. UU. y una de las grandes olvidadas del grupo. Chrysler<\/strong> <\/a>necesita como el comer renovarse y recibir un nuevo impulso si no quiere acabar por desaparecer del cat\u00e1logo o terminar ofreciendo simples modelos residuales, m\u00e1s nost\u00e1lgicos que otra cosa.<\/p>\n

La buena noticia que sacamos de todo esto es que un modelo tan emblem\u00e1tico como el Jeep Cherokee<\/strong> est\u00e1 de vuelta, al menos para el mercado estadounidense; la duda es si finalmente podr\u00e1 llegar tambi\u00e9n al mercado europeo. En este sentido, Stellantis tiene mucho trabajo por delante para recuperar la confianza de los clientes. Los muchos a\u00f1os de buen trabajo se vieron empa\u00f1ados por problemas en la \u00faltima d\u00e9cada, especialmente por los motores Puretech, por lo que toca volver a fabricar coches buenos, que ofrezcan un excelente rendimiento y, sobre todo, que sean fiables.<\/p>\n

Van a empezar con modelos que, en principio, deber\u00edan venderse sin mayor problema como los nuevos 208 y 2008, pero lo importante llegar\u00e1 despu\u00e9s. Su nueva plataforma, con la que podr\u00e1n fabricar hasta 30 modelos antes de 2035, es la baza con la que esperan recuperar todo el terreno perdido, y el Cherokee<\/strong> se presenta como uno de los coches que m\u00e1s ganas hay de ver en la calle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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