{"id":15912,"date":"2026-08-23T12:00:47","date_gmt":"2026-08-23T10:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=15912"},"modified":"2026-08-18T12:58:03","modified_gmt":"2026-08-18T10:58:03","slug":"byd-dolphin-surf-actualizacion-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/byd-dolphin-surf-actualizacion-2027\/","title":{"rendered":"Crece hasta los 4,20 metros, estrena interior con pantalla gigante y salta a 127 CV: el Dolphin Surf deja de ser un el\u00e9ctrico peque\u00f1o para plantar cara al Geely EX2 y al Leapmotor B03X, sus dos nuevos verdugos en China"},"content":{"rendered":"

BYD<\/strong> <\/a>sigue moviendo ficha viendo el auge de las marcar chinas en Europa, y de la competencia en general. Despu\u00e9s de haber logrado un \u00e9xito sin precedentes en los \u00faltimos tres a\u00f1os, ahora no es momento de detenerse, y por eso, preparan una renovaci\u00f3n a fondo del Dolphin Surf<\/strong>, el Seagull en China, y no se trata de un simple lavado de cara, hay cambios importantes. Comenzando por el tama\u00f1o, aumenta hasta los 4,20 metros de largo, y en su interior, introduce una pantalla gigante y una consola de dos niveles. Y de lo que no se ve, el motor el\u00e9ctrico ahora alcanza los 127 CV de potencia. Esta renovaci\u00f3n, como hemos dicho, tiene que ver con la amenaza de la competencia, concretamente, con el Geely EX2<\/strong> <\/a>y el Leapmotor B03X<\/strong><\/a>, dos competidores que ya eran duros en el pa\u00eds de origen y que empiezan a serlo tambi\u00e9n en Europa.<\/p>\n

Los cambios del Dolphin Surf<\/h2>\n

El salpicadero del nuevo Dolphin Surf<\/strong><\/a> es mucho m\u00e1s limpio, aunque conserva ciertos elementos del modelo que a\u00fan se comercializa. Se inclina ligeramente la consola central y se divide en dos niveles, con m\u00e1s espacio en el inferior para los objetos m\u00e1s grande, siendo un acierto para este tipo de veh\u00edculos que siempre suelen tener un espacio reducido en l\u00edneas generales. Es tan amplio, que cabe alguna bolsa o bolso que, en otros modelos del mismo segmento se suele colocar en los pies del asiento del copiloto o en los pies de las plazas traseras.<\/p>\n

Y en la parte superior, la nueva pantalla central es mucho m\u00e1s grandes, el salto es notable y cambia por completo como se percibe el interior y el propio salpicadero al sentarse dentro. No todo es digital, debajo de la ventilaci\u00f3n sigue habiendo botones f\u00edsicos, m\u00e1s c\u00f3modos e intuitivos que los digitales, para funciones b\u00e1sicas de primera necesidad que permiten no quitar la mirada de lo que realmente importa, la carretera. Lo que desaparece es el cuadro de instrumento independiente frente al conductor, as\u00ed que todo ahora, se concentra en la pantalla central.<\/p>\n

Tambi\u00e9n cambia el volante, ahora con mandos de forma m\u00e1s angulosa, y en cuanto al habit\u00e1culo, se mantienen los tonos azules marinos del modelo actual, aunque suma ciertos detalles rojo en los laterales de los asientos, lo que le da un toque m\u00e1s deportivo a un veh\u00edculo que est\u00e1 confeccionado para moverse \u00e1gilmente por la ciudad, no precisamente para presumir de prestaciones.<\/p>\n

Tama\u00f1o, potencia y autonom\u00eda<\/h2>\n

El veh\u00edculo, adem\u00e1s de los 4,20 metros de largo mencionados<\/strong>, ahora mide 1,81 de ancho y 1,57 de alto, y la distancia entre ejes tambi\u00e9n aumenta a los 2,65 metros. Con estas dimensiones, se queda a las puertas del segmento de los utilitarios que conocemos, m\u00e1s que de los peque\u00f1os urbanos, segmento en el que ha competido hasta la fecha, por tanto, es un peque\u00f1o salto de categor\u00eda que no es solo una cuesti\u00f3n de cent\u00edmetros. Dicho crecimiento tambi\u00e9n afecta al peso, l\u00f3gicamente, alcanzando entre los 1.180 y los 1.255 kilogramos dependiendo de la versi\u00f3n. Tambi\u00e9n lleva neum\u00e1ticos algo m\u00e1s grandes, 205\/60 R16.<\/p>\n

Otra de las mejoras tiene que ver con el motor el\u00e9ctrico, el salto en este sentido, es importante, alcanzando los \u00a095 kW, 127 CV, 54 m\u00e1s que el modelo que todav\u00eda est\u00e1 en los concesionarios. Este cambio no es simplemente para poder decir que ofrece mejores prestaciones, la evoluci\u00f3n del mercado est\u00e1 obligando a las firmas a dar un paso m\u00e1s en este sentido para no quedarse atr\u00e1s respecto a la competencia, y es tambi\u00e9n necesario para mover con la misma agilidad ese aumento de tama\u00f1o y de peso en la ciudad.<\/p>\n

La plataforma sigue siendo la de 400 voltios<\/strong>, y la tecnolog\u00eda Flash Charging<\/strong> de carga ultrarr\u00e1pida de BYD<\/strong><\/a>, a no ser que haya cambio de \u00faltima hora, no se incorporar\u00e1. Siguen montando bater\u00edas de 30 y 38,8 kWh, con autonom\u00edas de hasta 305 y 405 kil\u00f3metros, eso s\u00ed, seg\u00fan el ciclo chino.<\/p>\n

Lo que queda por saber de BYD<\/h2>\n

Queda por esperar que llegue la variante anunciada por la propia firma, una que va a superar los 500 km, una autonom\u00eda que empieza a llegar a los coches m\u00e1s populares y que parec\u00eda estar reservada para veh\u00edculos con m\u00e1s prestaciones. Por tanto, si llega esta, y se cumplen las expectativas con las bater\u00edas actuales, el Dolphin Surf<\/strong> no tendr\u00e1 nada que envidiar a la autonom\u00eda de coches el\u00e9ctricos que, supuestamente, est\u00e1n por encima en cuanto a tama\u00f1o, prestaciones y precio.<\/p>\n

Lo que no se ha confirmado todav\u00eda es si se van a mantener las versiones con bater\u00eda refrigerada por aire, las que se comercializan en China dejando el coche con el precio m\u00e1s bajo. Tampoco se sabe si el modelo europeo contar\u00e1 con tecnolog\u00edas de asistencia a la conducci\u00f3n m\u00e1s avanzada como LIDAR<\/strong><\/a>, que s\u00ed est\u00e1n presenten en algunas versiones chinas en versiones que hasta hace poco no la llevaban.<\/p>\n

BYD<\/strong> ha logrado colocarse entre las marcas m\u00e1s importantes de los \u00faltimos a\u00f1os, pero la competencia crece y toca dar un paso al frente. El Dolphin Surf es la prueba de que, efectivamente, van a seguir empujando para mantenerse como la marca china m\u00e1s importante, y una de las m\u00e1s destacadas del mundo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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