{"id":15729,"date":"2026-08-13T19:00:44","date_gmt":"2026-08-13T17:00:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=15729"},"modified":"2026-08-13T12:18:07","modified_gmt":"2026-08-13T10:18:07","slug":"hyundai-ioniq-9-calligraphy-black-ink","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/hyundai-ioniq-9-calligraphy-black-ink\/","title":{"rendered":"435 caballos, 620 kil\u00f3metros de autonom\u00eda, 5,06 metros y tres filas de asientos: el Hyundai Ioniq 9 estrena el acabado Calligraphy Black Ink con llantas exclusivas de 21 pulgadas y un interior de cuero Nappa negro, todo por un precio que superar\u00e1 los 70.000 euros"},"content":{"rendered":"

Hyundai<\/strong> acaba de incorporar un nuevo acabado dentro de su oferta del Ioniq 9<\/strong><\/a>, el Calligraphy Black Ink<\/strong>, que cuenta con llantas exclusivas de 21 pulgadas, un interior con cuero Nappa<\/strong> negro y un precio que posiblemente sobrepase los 70.000 euros a su llegada a Europa. El SUV el\u00e9ctrico mantiene su habitual ficha t\u00e9cnica, con hasta 435 CV, 620 km de autonom\u00eda y 5,06 metros de longitud. Esta nueva versi\u00f3n actualiza su aspecto para reforzar el componente premium en uno de los segmentos en los que cada vez m\u00e1s marcas apuestan por ediciones exclusivas para diferenciarse de la competencia.<\/p>\n

La nueva imagen del Ioniq 9<\/h2>\n

El modelo Calligraphy Black Ink<\/strong> se ha construido sobre la misma arquitectura, la E-GMP, y el mismo dise\u00f1o Aerosthetic, <\/strong>compartido por el resto de la gama. Ofrece un paquete visual exclusivo que tiene la finalidad dar m\u00e1s car\u00e1cter al conjunto, sin tener que tocar un solo componente mec\u00e1nico. La carrocer\u00eda disponible es la Serenity White Pearl o Abyss Black Pearl, e introduce insignias en negro mate, llantas de aleaci\u00f3n exclusivas de 21 pulgadas y un embellecedor posterior en negro brillante.<\/p>\n

En el interior, el habit\u00e1culo es el mismo, con la misma disposici\u00f3n de siete asientos en tres filas gracias a sus 5,06 metros de largo. La novedad es el cuero Nappa negro para la carrocer\u00eda y el volante<\/strong>, y tambi\u00e9n se ha incorporado un acabado de aluminio en el salpicadero con ese mismo tono.<\/p>\n

Como opci\u00f3n extra, Hyundai<\/strong> mantiene la posibilidad de elegir una disposici\u00f3n de seis plazas mediante el sistema Universal Island 2.0, pensada para quienes no necesitan tantos asientos y prefieren la comodidad individual.<\/p>\n

Potencia y autonom\u00eda<\/h2>\n

El Ioniq 9<\/strong> se ofrece con un sistema de propulsi\u00f3n completamente el\u00e9ctrico, con potencias que van desde los 217 hasta los 435 CV, seg\u00fan la versi\u00f3n elegida. La versi\u00f3n de acceso ofrece tracci\u00f3n trasera, mientras que las otras dos variantes, que incorporan tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. La autonom\u00eda m\u00e1xima es de 620 km, alimentada por la bater\u00eda de 110,3 kWh de capacidad, una de las m\u00e1s grandes que se comercializan en la actualidad en Europa.<\/p>\n

Hay diferencias a tener en cuenta en cuanto a las prestaciones seg\u00fan las versiones. Por ejemplo, la versi\u00f3n m\u00e1s b\u00e1sica pasa de 0 a 100 km\/h en unos \u00a09,4 segundos, mientras que la versi\u00f3n AWD Performance \u00a0lo hace en 5,2 segundos. Son cifras muy destacables teniendo en cuenta que el coche pesa m\u00e1s de 2.549 kg. La velocidad m\u00e1xima est\u00e1 limitada electr\u00f3nicamente a 190 km\/h en todas las versiones.<\/p>\n

Un precio por encima de los 70.000 euros<\/h2>\n

Por su parte, Hyundai<\/strong> <\/a>todav\u00eda no ha dado a conocer la fecha de llegada de esta versi\u00f3n a los mercados europeos, tampoco ha desvelado cu\u00e1l ser\u00e1 su precio definitivo. Sin embargo, todo hace prever que el precio de esta versi\u00f3n podr\u00eda situarse por encima de los 70.000 euros. Es algo elevada, aunque este acabado est\u00e1 creado para convertirse en la versi\u00f3n m\u00e1s lujosa de todo su cat\u00e1logo de SUV, y va dirigido a aquellos clientes que buscan lo m\u00e1s exclusivo y que se preocupan poco por tener que pagar algo m\u00e1s.<\/p>\n

Christopher McKinnon<\/strong>, vicepresidente de Hyundai en Europa, ha se\u00f1alado que el Ioniq 9<\/strong> ha logrado convertirse en el veh\u00edculo el\u00e9ctrico m\u00e1s emblem\u00e1tico de la firma, tanto por su dise\u00f1o, como por la experiencia que ofrece a los conductores, y tambi\u00e9n gracias a su equipamiento tan completo. Tambi\u00e9n ha explicado que, con el Calligraphy Black Ink, lo que est\u00e1n buscando es dar un paso m\u00e1s en el dise\u00f1o, pero sin tener que tocar nada de lo que ha funcionado, que no es poca cosa vistas las ventas en Europa.<\/p>\n

Pero lo cierto es que este mismo mensaje va en sinton\u00eda con la estrategia habitual de las marcas que tienen \u00e9xito con sus coches de lujo, buscan exprimir los modelos que funcionan, lanzando ediciones especiales que no afectan a la mec\u00e1nica, pero s\u00ed elevan la percepci\u00f3n de exclusividad y, por tanto, el precio de venta final. Algo bastante habitual en otras marcas cuando buscaban a\u00fan m\u00e1s rentabilidad a un modelo que ya funciona.<\/p>\n

Con este movimiento, Hyundai ampl\u00eda a\u00fan m\u00e1s el abanico de opciones de un modelo que ya es su mayor apuesta dentro del segmento de los SUV el\u00e9ctricos<\/strong><\/a> de gran tama\u00f1o y car\u00e1cter familiar. Y lo hace ofreciendo una alternativa visual dominada \u00edntegramente por el negro, para quienes deseen alejarse del habitual repertorio de colores y alternativas, y sin renunciar a sus destacadas prestaciones y las capacidades del Ioniq 9<\/strong>. Tocar\u00e1 esperar a que la marca coreana confirme la fecha y el precio exactos de esta versi\u00f3n para saber si tambi\u00e9n llegar\u00e1 a Espa\u00f1a y en qu\u00e9 condiciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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