{"id":15723,"date":"2026-08-13T17:00:40","date_gmt":"2026-08-13T15:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=15723"},"modified":"2026-08-13T10:45:32","modified_gmt":"2026-08-13T08:45:32","slug":"mg-07-electrico-nuevo-modelo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/mg-07-electrico-nuevo-modelo\/","title":{"rendered":"Tras el \u00e9xito de la versi\u00f3n el\u00e9ctrica llega la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable con 1.745 km de autonom\u00eda total, 245 en modo el\u00e9ctrico y un precio que en China parte de 16.200 euros: el MG 07 PHEV llega con el sistema DMH de SAIC, un motor de 1.5 litros y 204 CV el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

MG<\/strong> <\/a>ha dado una vuelta de tuerca a la variante de su modelo 07<\/strong>, lanzando al mercado una versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable que homologa hasta 1.745 kil\u00f3metros de autonom\u00eda total, 245 de ellos en modo el\u00e9ctrico puro, y un precio en China por debajo de los 16.200 euros. El sistema, que ha recibido el nombre de DMH y que, por cierto, es de fabricaci\u00f3n de SAIC<\/strong><\/a>, combina un motor de gasolina de 1,5 litros y una unidad el\u00e9ctrica que puede alcanzar los 204 CV<\/strong> de potencia, y llega justo despu\u00e9s de que la variante el\u00e9ctrica del 07 lograra m\u00e1s de 21.000 reservas en sus primeras 20 horas de ventas.<\/p>\n

El nuevo MG 07<\/h2>\n

En cuanto a la mec\u00e1nica, el MG 07 PHEV<\/strong><\/a> est\u00e1 formado por un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,5 litros, que se queda en 82 kW, unos 110 CV, y 135 Nm de par, y que se complementa con el motor el\u00e9ctrico principal, que llega hasta los 152 kW, unos 204 CV, y 302 Nm. Se trata de una configuraci\u00f3n pensada para que el motor el\u00e9ctrico se encargue de casi toda la propulsi\u00f3n a diario. MG no ha confirmado todav\u00eda la potencia conjunta del sistema completo, pero s\u00ed ha indicado que la bater\u00eda, de tecnolog\u00eda LFP, litio-ferrofosfato, est\u00e1 fabricada por CATL, el mayor fabricante de bater\u00edas del mundo.<\/p>\n

Gracias a la bater\u00eda incorporada, es capaz de recorrer 245 kil\u00f3metros solo con el motor el\u00e9ctrico. Combinada con la autonom\u00eda del dep\u00f3sito de gasolina, permite recorrer hasta 1.745 kil\u00f3metros, unas cifras que dejan atr\u00e1s la ansiedad por la autonom\u00eda. Eso s\u00ed, ambas cifras est\u00e1n homologadas con el ciclo correspondiente a China, que es m\u00e1s generoso que el WLTP europeo.<\/p>\n

Precio y dise\u00f1o<\/h2>\n

En este momento, el MG 07 el\u00e9ctrico<\/strong> parte en China de un precio de 129.500 yuanes, unos \u00a016.200 euros al cambio, y todo apunta a que la variante h\u00edbrida enchufable (PHEV) pueda estar incluso por debajo de esa cifra. Si bien, de momento, MG no ha confirmado un precio oficial para el PHEV, de ser as\u00ed, el 07 PHEV pasar\u00eda a ser una de las berlinas de autonom\u00eda extendida m\u00e1s asequibles de todo el cat\u00e1logo chino dentro de su segmento, un duro golpe para los rivales, que tendr\u00e1n que ajustar sus estrategias para poder competir, ya sea con precio o con equipamiento.<\/p>\n

En cuanto a las dimensiones del MG 07 PHEV<\/strong>, mide 4,886 metros de largo, 1,9 metros de ancho y 1,478 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,858 metros. Estas cifras lo sit\u00faan de lleno en el segmento D, el de las berlinas de mayor tama\u00f1o y con un enfoque m\u00e1s orientado al uso familiar que exclusivamente urbano. Dentro de esta misma categor\u00eda, encontramos el BYD Seal 06 DM-i<\/strong><\/a>, quiz\u00e1 el rival m\u00e1s potente en el mercado de las berlinas chinas de larga autonom\u00eda.<\/p>\n

En cuanto al interior, las medias y las proporciones son similares a la variante el\u00e9ctrica del modelo, mientras que la gama se organiza en dos terminaciones, la Comfort Edition 245 y la LiDAR Edition 245. Esta \u00faltima, sin estar confirmado, es probable que incluya equipamiento con sensores de percepci\u00f3n avanzada para todos los sistemas de apoyo a la conducci\u00f3n. El modelo est\u00e1 disponible en seis colores de carrocer\u00eda, Morello Purple, Milia Pink, Salt Lake White, Oxford Blue, Nottingham Grey y California Blue.<\/p>\n

Equipamiento y tecnolog\u00eda<\/h2>\n

El interior del veh\u00edculo combina una instrumentaci\u00f3n digital de 8,88 pulgadas con una segunda pantalla de 15,6 pulgadas dedicada al sistema multimedia. Entre el equipamiento, llama la atenci\u00f3n el port\u00f3n trasero el\u00e9ctrico inteligente, los asientos delanteros con calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n, el cargador inal\u00e1mbrico de 50 W destinado al tel\u00e9fono, y la iluminaci\u00f3n ambiental que permite configuraciones de hasta 256 colores, por tanto, hablamos de un equipamiento mucho m\u00e1s habitual en berlinas que est\u00e1n varios escalones por encima en Europa. Por otra parte, viene con un \u00a0techo panor\u00e1mico que incluye una protecci\u00f3n solar con doble capa de plata, un aspecto que busca garantizar unas temperaturas adecuadas en el habit\u00e1culo en situaciones de clima c\u00e1lido.<\/p>\n

De momento, MG<\/strong> <\/a>no ha dicho nada oficialmente sobre sus intenciones en Europa con \u00e9l. Pero tras las buenas cifras comerciales de la versi\u00f3n el\u00e9ctrica en China desde el primer momento, el MG 07 PHEV<\/strong> ofrece otra alternativa sustentada en una autonom\u00eda, y con caracter\u00edsticas dif\u00edcilmente igualables al precio que se va a comercializar, y dependiendo de c\u00f3mo funcionen las ventas, podr\u00eda convertirse en una opci\u00f3n para su llegada al viejo continente.<\/p>\n

La estrategia que est\u00e1 siguiendo MG<\/strong> con este modelo es la misma que ya ha hecho con otros \u00a0lanzamientos en el pasado, dejar que el producto se afiance en China para, despu\u00e9s, si se producen resultados como en el caso del 07 el\u00e9ctrico, impulsar una expansi\u00f3n internacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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