{"id":15715,"date":"2026-08-13T13:00:16","date_gmt":"2026-08-13T11:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=15715"},"modified":"2026-08-13T10:24:31","modified_gmt":"2026-08-13T08:24:31","slug":"jeep-compass-4xe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/jeep-compass-4xe\/","title":{"rendered":"375 caballos, doble motor el\u00e9ctrico, 600 km de autonom\u00eda y una recarga del 20 al 80% en 27 minutos: el Jeep Compass 4xe se convierte en el tope de gama el\u00e9ctrico con tracci\u00f3n total, vadeo de 480 mm y cinco modos de conducci\u00f3n para no perder el esp\u00edritu off-road"},"content":{"rendered":"

Jeep<\/strong> <\/a>lanza el Compass 4xe Full Electric<\/strong>, en estos momentos, el coche tope gama m\u00e1s importante de la firma, con 375 CV que se logran con dos motores, uno por cada eje, y ofrece m\u00e1s de 600 kil\u00f3metros de autonom\u00eda seg\u00fan el ciclo WLTP, y capaz de pasar del 20% al 80% de la carga en solo 27 minutos. El SUV ofrece tambi\u00e9n una capacidad de vadeo de 480 mil\u00edmetros y hasta cinco modos de conducci\u00f3n diferentes. Todo esto son evidencias de los objetivos de Jeep, electrificar su gama sin tener que renunciar al esp\u00edritu off-road que ha sido se\u00f1a de identidad de la marca durante d\u00e9cadas.<\/p>\n

Los motores del Jeep Compass 4xe<\/h2>\n

El Jeep Compass 4xe<\/strong> tiene dos motores el\u00e9ctricos, independientes, uno en el eje delantero, de 157 kW, 210 CV, y otro en el eje trasero, de 132 kW, 177 CV, que pueden funcionar, tanto por separado como de forma conjunta, dependiendo del terreno y del agarre en cada momento, lo que maximiza la energ\u00eda de las bater\u00edas. El motor del eje trasero est\u00e1 confeccionado para maximizar el par motor, y cuenta con un reductor con relaci\u00f3n 14:1, que tiene la capacidad de entregar hasta 3.100 Nm de par instant\u00e1neo. Con estas cifras, el veh\u00edculo puede desplazarse incluso por pendientes del 20% aun sin tracci\u00f3n en el eje delantero, lo que demuestra la gran capacidad y la gran fuerza de este off road.<\/p>\n

Todo ello se alimenta de una bater\u00eda, de iones de litio de \u00faltima generaci\u00f3n, capaz de almacenar 96,1 kWh de energ\u00eda \u00fatil, y que ofrece una autonom\u00eda combinada por encima de los 600 kil\u00f3metros seg\u00fan el ciclo WLTP. Ofrece recarga r\u00e1pida en corriente continua, capaz de pasar del 20 al 80% en solo 27 minutos. Esto es gracias, en parte, a un sistema de gesti\u00f3n t\u00e9rmica con preacondicionamiento predictivo, eso no hace otra cosa que calentar o enfriar la bater\u00eda antes de llegar al cargador, y as\u00ed poder optimizar el tiempo de conexi\u00f3n, evitando perder minutos de carga, que, en caso de cierta prisa, pueden ser importantes. La arquitectura el\u00e9ctrica, compatible con la plataforma STLA Medium, admite sistemas de 400 y 800 voltios.<\/p>\n

Suspensi\u00f3n y modos de conducci\u00f3n<\/h2>\n

Como es habitual en los todoterrenos de la marca, el Compass<\/strong> 4xe incorpora una suspensi\u00f3n 10 mil\u00edmetros, m\u00e1s alta que el resto de la gama, con \u00e1ngulos de ataque y salida mejorados, con 28 grados de ataque, 17 grados ventral y 31 grados de salida. Cuenta con protecciones integrales en los bajos y la capacidad de vadeo de 480 mil\u00edmetros, cifras que hablan de la gran eficiencia de este veh\u00edculo.<\/p>\n

Cuenta con el sistema Selec-Terrain<\/strong>, el cual, permite adaptar la respuesta del veh\u00edculo con cinco modos, Auto, Sport, Snow, Sand\/Mud<\/strong>, y el exclusivo 4WD Lock. Este \u00faltimo, bloquea la tracci\u00f3n en los dos ejes para afrontar los terrenos m\u00e1s exigentes. Los acabados Upland y Overland a\u00f1aden tambi\u00e9n, elementos espec\u00edficos como neum\u00e1ticos M+S, gancho de remolque o faros Matrix LED, seg\u00fan la configuraci\u00f3n elegida. Los dos niveles est\u00e1n pensados para cubrir las necesidades del comprador m\u00e1s urbano, como al que de verdad piensa salirse del asfalto de forma habitual.<\/p>\n

Dise\u00f1o y tecnolog\u00eda<\/h2>\n

Si entramos en el interior del veh\u00edculo, vemos que se ha renovado bajo un concepto de dise\u00f1o funcional, con tapicer\u00edas de poliuretano pensadas para aguantar mucho tiempo sea cual sea la situaci\u00f3n, y alfombrillas de goma capaces de contener barro y agua sin sufrir un desgaste evidente, por tanto, est\u00e1 pensadas para quien realmente va a llevar el coche fuera del asfalto. En el apartado tecnol\u00f3gico, ofrece una gran pantalla de infoentretenimiento de 16 pulgadas y sistemas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de nivel 2.<\/p>\n

Si lo vemos por fuera, vemos que el modelo conserva la parrilla de siete ranuras ic\u00f3nica de la marca, aunque ahora est\u00e1 iluminada. Esta parte frontal combina coeficiente aerodin\u00e1mico de 0,29, que ayuda a que se pueda optimizar el consumo sin que haya que renunciar a la imagen robusta y audaz que caracteriza a cualquier Jeep.<\/p>\n

Hay que se\u00f1alar que tambi\u00e9n est\u00e1n abiertos los pedidos del Compass Full Electric Long Range<\/strong>, una variante de tracci\u00f3n delantera y 231 CV, 170 kW, que est\u00e1 pensada para quien prioriza la distancia por encima de las capacidades que ofrecen los todoterrenos, un perfil de comprador que tambi\u00e9n es habitual de la marca \u00a0a una nueva bater\u00eda de iones de litio de alto rendimiento, con 12 m\u00f3dulos y 192 celdas, este modelo alcanza los 96,3 kWh de energ\u00eda \u00fatil y hasta 674 kil\u00f3metros de autonom\u00eda WLTP, estableciendo un nuevo est\u00e1ndar de eficiencia dentro del segmento C-SUV<\/strong>, con el mismo tiempo de carga de 27 minutos del 20% al 80% gracias a las mismas funciones de preacondicionamiento predictivo.<\/p>\n

Con este lanzamiento, Jeep logra completar una de las gamas m\u00e1s vers\u00e1tiles del mercado europeo actual, pudiendo cubrir ahora desde el h\u00edbrido enchufable m\u00e1s simple, hasta el el\u00e9ctrico puro con todas las prestaciones y con las capacidades de todoterreno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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