{"id":15710,"date":"2026-08-13T11:00:35","date_gmt":"2026-08-13T09:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=15710"},"modified":"2026-08-13T08:49:25","modified_gmt":"2026-08-13T06:49:25","slug":"leapmotor-b05-20000-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/leapmotor-b05-20000-euros\/","title":{"rendered":"Por lo que cuesta un di\u00e9sel compacto, te llevas un el\u00e9ctrico de 218 CV, 482 km de autonom\u00eda y un interior con dos pantallas: el Leapmotor B05 aterriza con tracci\u00f3n trasera, 0 a 100 en 6,6 segundos y un maletero de 345 litros para plantar cara al ID.3 y al MG4"},"content":{"rendered":"

El Leapmotor B05<\/strong><\/a> ya es una realidad en Espa\u00f1a, ya est\u00e1 a la venta por 19.500 euros teniendo en cuenta las ayudas del Plan Auto+ y los certificados de ahorro energ\u00e9tico, un precio muy bajo al alcance de muchas personas, igualando a lo que cuesta un di\u00e9sel compacto de gama media a d\u00eda de hoy. Hablamos de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico con 218 CV, con una autonom\u00eda m\u00e1xima de 482 kil\u00f3metros seg\u00fan la homologaci\u00f3n WLTP, con tracci\u00f3n trasera, y una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 6,6 segundos en su versi\u00f3n de bater\u00eda grande, y cuenta con un maletero de 345 litros, un coche pensado para plantar cara al Volkswagen ID.3 y al MG4.<\/p>\n

El nuevo Leapmotor B05<\/h2>\n

El Leapmotor B05<\/strong> es una novedad relevante para Leapmotor<\/strong>, porque es su primer coche de pasajeros que no es un SUV, algo in\u00e9dito hasta el momento en su cat\u00e1logo. El veh\u00edculo se present\u00f3 en el IAA Mobility de M\u00fanich el a\u00f1o pasado, en China se vende bajo el nombre Lafa 5, y a Espa\u00f1a lleg\u00f3 la pasada primavera, bajo el paraguas de Stellantis<\/strong><\/a>, socio europeo de la marca china. El B05 comparte plataforma, motor y bater\u00edas con el Leapmotor B10<\/strong>, pero cuenta con una carrocer\u00eda m\u00e1s baja y m\u00e1s corta, y es un veh\u00edculo que tira hacia un hatchback deportivo.<\/p>\n

Mide 4,43 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,52 metros de alto, medidas que \u00a0sit\u00faan el B05 en el segmento C. Ofrece puertas sin marco, tiradores de puerta integrados en la carrocer\u00eda, opci\u00f3n de configuraci\u00f3n bitono, y una silueta de ca\u00edda muy pronunciada hacia la zona frontal, que adem\u00e1s carece en cuanto a su parrilla visualmente. La aerodin\u00e1mica ha sido una de las obsesiones al dise\u00f1ar este modelo, est\u00e1 muy cuidada, cuenta con una parrilla activa y deflectores laterales, con los que alcanza un coeficiente de resistencia de 0,26.<\/p>\n

Mec\u00e1nica y potencia<\/h2>\n

En cuanto a la mec\u00e1nica, el B05 ofrece un motor el\u00e9ctrico en el eje trasero de 160 kW, 218 CV, y 240 Nm de par m\u00e1ximo. Alcanza una velocidad m\u00e1xima de 170 km\/h. La gama arranca con la versi\u00f3n de acceso, llamada Pro, y esta viene equipada con una bater\u00eda LFP de 56,2 kWh, que homologa 401 kil\u00f3metros de autonom\u00eda, mientras que la variante ProMax sube hasta los 67,1 kWh y los 482 kil\u00f3metros, que permite una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en tan solo 6,6 segundos, algo m\u00e1s r\u00e1pida la versi\u00f3n de bater\u00eda peque\u00f1a, que se sit\u00faa en los 7,5 segundos. Adem\u00e1s, ambas cuentan con el modo Launch Control para optimizar la aceleraci\u00f3n desde parado.<\/p>\n

La arquitectura de ambas bater\u00edas es la Cell-to-Chassis, que cuenta con celdas integradas en la misma estructura del veh\u00edculo, lo que mejora la rigidez, genera m\u00e1s espacio interior, y permite aumentar la densidad energ\u00e9tica en un 13% respecto a un montaje convencional. Ofrece carga \u00a0r\u00e1pida que llega hasta los 174 kW, esto le permite poder pasar del 30% al 80% de bater\u00eda en apenas 17 minutos, un tiempo que es perfectamente aceptable y que se aleja de la media hora que domina la mayor\u00eda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos convencionales.<\/p>\n

Acabados y equipamiento<\/h2>\n

Leapmotor B05<\/strong> se vende en Espa\u00f1a con dos acabados, el Life y Design, y ambos pueden presumir de tener un paquete de ayudas a la conducci\u00f3n muy completo para su precio tan bajo, con control de crucero adaptativo, lector de se\u00f1ales, asistente de mantenimiento de carril, aviso y frenada anti impacto, y c\u00e1mara de 360 grados que permite eliminar los puntos ciegos al aparcar. Un escal\u00f3n por encima est\u00e1 el acabado superior que ofrece un sistema de sonido con 12 altavoces y sensores autom\u00e1ticos de lluvia y de luz.<\/p>\n

Una vez nos metemos en el interior, vemos dos pantallas de gran formato dentro del habit\u00e1culo, una para la instrumentaci\u00f3n, y otra central para controlar el sistema multimedia. Este planteamiento viene siendo ya habitual en los coches chinos, y en el caso del B05, se combina con un maletero de 345 litros, y aunque puede resultar una cifra ajustada, es coherente teniendo en cuenta que el coche busca ofrecer un estilo deportivo.<\/p>\n

Precio del Leapmotor B05<\/h2>\n

El precio oficial de cada uno de los acabados, sin descuento, es de 23.775 y de 26.265 euros<\/strong>. Pero gracias a la financiaci\u00f3n y al Plan Auto +<\/strong>, el precio final se reduce hasta los 19.500 euros<\/strong>, por debajo de la barrera psicol\u00f3gica de los 20.000 euros, a precio de coche di\u00e9sel, cifras que hac\u00eda mucho que no se ve\u00edan en el mercado. Teniendo en cuenta los precios de la competencia directa, que no bajan de los 26.000 euros<\/strong>, esta opci\u00f3n pasa a ser una de las m\u00e1s coherentes del mercado, y una de las m\u00e1s accesibles para la mayor\u00eda de bolsillos.<\/p>\n

El Leapmotor B05<\/strong> se vende en Espa\u00f1a desde la pasada primavera, pero ahora se beneficia de los descuentos que lo dejan por debajo de los 20.000 euros<\/strong>. Las marcas chinas siguen apretando a\u00fan m\u00e1s el mercado, y con esta nueva opci\u00f3n, m\u00e1s todav\u00eda. Un veh\u00edculo accesible, con equipamiento de \u00faltima generaci\u00f3n, y con ese toque deportivo que siempre ofrece su punto extra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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