{"id":15693,"date":"2026-08-16T14:00:59","date_gmt":"2026-08-16T12:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=15693"},"modified":"2026-08-14T08:39:02","modified_gmt":"2026-08-14T06:39:02","slug":"nuevo-mitsubishi-asx-ver-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/nuevo-mitsubishi-asx-ver-e\/","title":{"rendered":"La misma empresa que fabrica el iPhone produce el nuevo Mitsubishi ASX el\u00e9ctrico: el Foxtron Bria se viste con el nombre de los tres diamantes para llegar con 233 CV, 407 en la versi\u00f3n tope, y un pack de bater\u00eda LFP de 57,7 kWh"},"content":{"rendered":"

Mitsubishi<\/strong><\/a> ha presentado en Australia el nuevo Mitsubishi ASX VR-e<\/strong>, un veh\u00edculo compacto de car\u00e1cter 100% el\u00e9ctrico que deriva del Foxtron Bria<\/strong> y que ha sido fabricado por Foxtron<\/strong>, la empresa conformada por el gigante tecnol\u00f3gico Foxconn, conocido por ser el principal ensamblador del iPhone para Apple, y por el fabricante taiwan\u00e9s Yulon. Este coche llega con 233 CV en la versi\u00f3n b\u00e1sica y 407 CV en la m\u00e1s potente (AWD). Hay que a\u00f1adir que su bater\u00eda LFP es de 57,7 kWh, aunque hasta el momento Mitsubishi no ha confirmado si tambi\u00e9n apostar\u00e1 en este sentido por Europa, donde la marca todav\u00eda tiene una gran importancia en el segmento SUV.<\/p>\n

Mitsubishi ASX VR-e<\/h2>\n

El Mitsubishi i-MiEV,<\/strong> que vio la luz en 2009, es para much\u00edsimos, el primer coche el\u00e9ctrico<\/strong><\/a> de masas moderno, incluso antes que el Nissan Leaf<\/strong> de 2010, para muchos considerado el primero. El i-MiEV, que proced\u00eda de un kei car japon\u00e9s, lleg\u00f3 a venderse en mercados tan diversos como el australiano, europeo, japon\u00e9s y norteamericano, colocando a Mitsubishi en la cresta de la ola tecnol\u00f3gica de su \u00e9poca, muy por delante de los fabricantes que hoy en d\u00eda dominan el mercado de los el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Pero ahora la situaci\u00f3n ha cambiado completamente, y la marca japonesa ahora tiene dependencia de la tecnolog\u00eda externa para poder avanzar en su gama de coches el\u00e9ctricos, y sus \u00faltimos modelos son una evidencia, por ejemplo, el Eclipse Sportback<\/strong> proviene del Nissan Leaf, y el Eclipse Cross toma el Renault Sc\u00e9nic como base. El nuevo ASX sigue exactamente el mismo camino, el de una marca que pas\u00f3 de ser un referente tecnol\u00f3gico a convertirse en cliente de plataformas ajenas.<\/p>\n

La base t\u00e9cnica del ASX<\/h2>\n

El ASX<\/strong> que conocemos actualmente, de segunda generaci\u00f3n, se basa en la plataforma del Renault Captur<\/strong><\/a>. En cambio, la nueva tercera generaci\u00f3n, completamente el\u00e9ctrica y denominada ASX VR-e<\/strong>, deriva del Foxtron Bria<\/strong>. Actualmente, la comercializaci\u00f3n est\u00e1 confirmada solamente en Australia, con un lanzamiento que se espera para el cuarto trimestre de este a\u00f1o, aunque no se sabe si este modelo llegar\u00e1 tambi\u00e9n a otros mercados, incluido el europeo.<\/p>\n

Foxtron lleva a\u00f1os buscando socios que le permitan extender su gama de productos al mercado internacional y parece que lo ha encontrado en Mitsubishi, una marca con un nombre cargado de historia y con una red comercial de \u00e1mbito mundial, pero que necesita como agua de mayo, renovar su gama de productos con nuevos modelos capaces de generar volumen de ventas.<\/p>\n

El apellido VR-e no es casual, aparte de distinguir esta versi\u00f3n del ASX de combusti\u00f3n est\u00e1ndar, el fin de la designaci\u00f3n es establecer una conexi\u00f3n directa con el m\u00edtico Galant VR-4,<\/strong> uno de los deportivos m\u00e1s recordados de los noventa y uno de los autom\u00f3viles m\u00e1s m\u00edticos de la historia reciente de Mitsubishi, en especial por su desempe\u00f1o en competici\u00f3n. La gama australiana presenta una estructura formada por cuatro acabados, el LS, Aspire, Exceed y GSR.<\/strong><\/p>\n

De este modo, el nuevo ASX VR<\/strong>-e presenta un dise\u00f1o frontal y trasero diferente al del Bria original<\/strong>, aunque, como ocurri\u00f3 con el Eclipse Sportback<\/strong> y el Eclipse Cross<\/strong>, estos cambios est\u00e9ticos son insuficientes para otorgarle una personalidad distinta. El modelo original sigue siendo perfectamente reconocible con su nuevo logotipo de los tres diamantes.<\/p>\n

Potencia y bater\u00eda<\/h2>\n

Con unas dimensiones de 4,315 metros de largo, 1,885 metros de ancho y 1,535 metros de alto, y con una distancia entre ejes de 2,8 metros, el ASX VR-e deber\u00eda mantener las mismas especificaciones t\u00e9cnicas que el Foxtron Bria<\/strong> del que deriva, ya que el margen de maniobra es limitado, al tratarse \u00fanicamente de una sustituci\u00f3n de la imagen sobre una base ya cerrada. La versi\u00f3n b\u00e1sica tiene como propulsor un motor el\u00e9ctrico trasero de 233 CV, 171 kW, y una bater\u00eda de litio-ferrofosfato de 57,7 kWh. El acabado m\u00e1s alto combina el motor el\u00e9ctrico trasero con la tracci\u00f3n total y aumenta la potencia hasta los 407 CV, 299 kW, pero mantiene el mismo paquete de bater\u00eda que la versi\u00f3n m\u00e1s baja.<\/p>\n

La capacidad m\u00e1xima de carga en corriente continua es de los 134 kW como m\u00e1ximo, suficiente para pasar del 10% al 80% de bater\u00eda en una media hora. Son unas cifras bastante correctas dentro del segmento de los SUV compactos el\u00e9ctricos, pero se alejan de las m\u00e1s punteras, en los que la carga ultrarr\u00e1pida se ha convertido en uno de los principales argumentos comerciales de los \u00faltimos lanzamientos.<\/p>\n

De esta forma, Mitsubishi<\/strong> demuestra que su estrategia de electrificaci\u00f3n pasa, de momento, por confiar en plataformas y desarrollos de otros, un m\u00e9todo con el que consigue actualizar su cat\u00e1logo con rapidez y a menor coste, aunque perdiendo parte de la identidad t\u00e9cnica que, en su d\u00eda, la hizo ser considerada pionera en tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica. Falta saber si el ASX VR-e llega finalmente a Europa, donde el segmento de los SUV compactos el\u00e9ctricos ya empieza a tener una competencia cada vez m\u00e1s numerosa y aguerrida en el \u00e1mbito del precio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mitsubishi ha presentado en Australia el nuevo Mitsubishi ASX VR-e, un veh\u00edculo compacto de car\u00e1cter 100% el\u00e9ctrico que deriva del … <\/p>\n

Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":15694,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[55],"tags":[],"class_list":["post-15693","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-electricos","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15693","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15693"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15693\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15755,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15693\/revisions\/15755"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15694"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15693"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15693"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15693"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}