{"id":15686,"date":"2026-08-15T14:00:50","date_gmt":"2026-08-15T12:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=15686"},"modified":"2026-08-14T08:10:37","modified_gmt":"2026-08-14T06:10:37","slug":"bugatti-destrier-w16-ultimo-modelo-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/bugatti-destrier-w16-ultimo-modelo-motor\/","title":{"rendered":"El W16 no se va sin antes firmar su \u00faltimo cap\u00edtulo: Bugatti presenta el Destrier, un one-off de 1.600 CV que combina lo mejor del Chiron, el Tourbillon y el Bolide, y que sirve como despedida definitiva del motor que hizo historia en el Veyron y el Chiron"},"content":{"rendered":"

Bugatti<\/strong> <\/a>y su motor V16, fabricado en la f\u00e1brica de Molsheim, parece estar viviendo el final de sus d\u00edas, pero antes de poner punto y final, la m\u00edtica marca ha querido lanzar un \u00faltimo propulsor, el Destrier<\/strong>, un one-off de 1.600 CV que combina elementos de dise\u00f1o del Tourbillon<\/strong>, del Bolide<\/strong> y del propio Chiron<\/strong>, con el que se prev\u00e9 que vaya a compartir chasis y motor. Es probable que s\u00ed acabe siendo la despedida definitiva, la tercera ya, de la mec\u00e1nica que defini\u00f3 al Veyron<\/strong> y al Chiron<\/strong> durante dos d\u00e9cadas en el que no hay discusi\u00f3n, el reinado ha sido casi absoluto en el mundo del hiperdeportivo.<\/p>\n

El motor de Pi\u00ebch de Bugatti<\/h2>\n

El W16 de 8 litros y cuatro turbocompresores de Bugatti<\/strong> arrastra una historia conocida por los amantes de estos coches, el Ferdinand Pi\u00ebch. Han sido dos d\u00e9cadas de vida de uno de los motores m\u00e1s extremos que se han llevado a la producci\u00f3n en serie en la historia de los autom\u00f3viles. No parece quedarle mucho tiempo de vida, aunque visto lo visto, cualquiera se atreve a afirmarlo. Lo cierto es que ya se ha presentado su sucesor el V16 atmosf\u00e9rico, ni m\u00e1s ni menos que el primer motor de diecis\u00e9is cilindros de producci\u00f3n que se lanza al mercado desde antes de la Segunda Guerra Mundial, pero, aun as\u00ed, sigue exprimiendo su W16 de 8 litros y cuatro turbocompresores con ediciones exclusivas. Los \u00faltimos modelos, ya descatalogados, hab\u00edan sido el Chiron y el Mistral, pero el motor sigue muy vivo con esta nueva edici\u00f3n \u00fanica.<\/p>\n

El nuevo Destrier<\/h2>\n

El Destrier <\/strong><\/a>es un modelo de Programme Solitaire, la divisi\u00f3n de Bugatti que se dedica en exclusiva a la fabricaci\u00f3n y creaci\u00f3n de veh\u00edculos \u00fanicos. Las primeras im\u00e1genes del nuevo modelo se han podido ver en v\u00edsperas de la Semana del Autom\u00f3vil de Monterey, uno de los escaparates que m\u00e1s gusta en la propia marca para mostrar este tipo de nuevas creaciones. El coche tiene un perfil y una forma que son bastante similares a los del Tourbillon, pero los \u00a0componentes aerodin\u00e1micos que monta son m\u00e1s extravagantes, tomados del Bolide, el hiperdeportivo de Bugatti presentado hace a\u00f1os de uso exclusivo para circuitos.<\/p>\n

Si lo comparamos con el Chiron, es m\u00e1s ancha la parrilla en forma de herradura del Destrier<\/strong>, recuerda m\u00e1s al dise\u00f1o del nuevo Tourbillon que al del Chiron, veh\u00edculo con el que comparte mec\u00e1nica. Los informes previos coinciden con las combinaciones que ahora se han mostrado, las que ya apuntaban a un modelo \u00fanico inspirado precisamente en el Tourbillon<\/strong> <\/a>y el de m\u00e1s \u00e9xito de Bolide<\/strong>, dos coches que se sit\u00faan en extremos contrarios dentro de la filosof\u00eda actual de la marca.<\/p>\n

No es la primera vez que Bugatti hace algo parecido, ya que antes del Destrier<\/strong>, primero fue el Brouillard<\/strong>, un veh\u00edculo que tuvo su debut en la Semana del Autom\u00f3vil de Monterey del a\u00f1o pasado, que combinaba elementos del Chiron y del Mistral en un hiperdeportivo terminado en un verde mate que llam\u00f3 mucho la atenci\u00f3n de quienes estaban \u00a0presentes. Unos seis meses m\u00e1s tarde lleg\u00f3 el segundo modelo Solitaire<\/strong>, el FKP Hommage, un veh\u00edculo construido como un homenaje moderno al Veyron, pero impulsado por la variante m\u00e1s potente del motor del Chiron.<\/p>\n

El Destrier es el componente de esta trilog\u00eda de Bugatti, la de la despedida para el W16, y cada uno de ellos explora una combinaci\u00f3n distinta de referencias est\u00e9ticas y mec\u00e1nicas dentro del propio cat\u00e1logo hist\u00f3rico de la marca, mientras avanza en paralelo, la nueva era el\u00e9ctrica.<\/p>\n

Entregas del Tourbillon<\/h2>\n

Mientras Bugatti sigue trabajando en estos modelos \u00fanicos, se acerca el final del desarrollo del Tourbillon<\/strong>, y las entregas est\u00e1n previstas para finales de este mismo a\u00f1o. A diferencia del Veyron<\/strong> y del Chiron<\/strong>, el Tourbillon monta un motor V16 atmosf\u00e9rico de 8,3 litros desarrollado por Cosworth, y trabaja junto a tres motores el\u00e9ctricos para ofrecer una potencia combinada de 1.800 CV, 200 m\u00e1s que el propio Destrier.<\/p>\n

Los datos que ofrece la marca son dignos de los superdeportivos, una velocidad m\u00e1xima de 445 km\/h activando la funci\u00f3n Speed Key, y es capaz de pasar de 0 a 100 km\/h en solo 2 segundos, de 0 a 200 km\/h en menos de 5 segundos, de 0 a 300 km\/h en menos de 10 segundos, y el 0 a 400 km\/h en menos de 25 segundos. Estas cifras sit\u00faan a la nueva generaci\u00f3n de Bugatti en un terreno de prestaciones por encima de lo alcanzado por el propio W16 en sus mejores a\u00f1os.<\/p>\n

Como decimos, todo hace indicar que el Destrier<\/strong> ser\u00e1 la despedida de estos motores, con lo que, de confirmarse, Bugatti pone punto y final a un ciclo que se inici\u00f3 con el Veyron a comienzos de siglo, y que ha sido se\u00f1a de identidad de la marca durante casi dos d\u00e9cadas, la imagen de un hiperdeportivo<\/strong>, en el momento que las nuevas motorizaciones h\u00edbridas y el\u00e9ctricas aprietan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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