{"id":15597,"date":"2026-08-11T13:00:22","date_gmt":"2026-08-11T11:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=15597"},"modified":"2026-08-11T10:12:54","modified_gmt":"2026-08-11T08:12:54","slug":"nissan-dayz-kei-car","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/nissan-dayz-kei-car\/","title":{"rendered":"3,4 metros, 660 cent\u00edmetros c\u00fabicos, 52 o 64 caballos y un precio que parte de los 8.060 euros: el Nissan Dayz es el coche de pasajeros m\u00e1s barato de la marca en Jap\u00f3n, y su actualizaci\u00f3n llega con m\u00e1s seguridad, nuevos colores bitono y una versi\u00f3n firmada por Nissan Motorsport & Customize"},"content":{"rendered":"

En Europa realmente tenemos muy pocas alternativas a la hora de elegir un tipo de veh\u00edculo, tenemos compactos, SUV<\/strong> de todo tipo, alguna berlina y alg\u00fan todoterreno, pero las alternativas a este tipo de modelos suelen ser muy escasas. Sin embargo, en otros pa\u00edses, sobre todo en Asia, podemos encontrar m\u00e1s variedad, sobre todo en lo que a coches peque\u00f1os se refiere. Por ejemplo, en Jap\u00f3n, el veh\u00edculo m\u00e1s barato de su cat\u00e1logo de un utilitario convencional, es un kei<\/strong> car que solo mide 3,4 metros de largo, ofrece un motor de 660 cc, y una potencia que no llega a los 65 CV en su versi\u00f3n m\u00e1s accesible.<\/p>\n

Estos son los llamados ultracompactos, y el veh\u00edculo en cuesti\u00f3n es el Nissan Dayz<\/strong><\/a>. Si ya de por s\u00ed es un \u00e9xito en ventas, ahora acaba de actualizarse en cuanto a seguridad, y ofrece dos nuevas combinaciones con color bitono y las versiones m\u00e1s personalizadas firmadas por la divisi\u00f3n Nissan Motorsport<\/strong> & Customize<\/strong>. Y adem\u00e1s el precio sigue siendo su principal baza, arranca de los 1.500.400 yuanes, unos 8.060 euros al cambio, siendo el coche de pasajeros m\u00e1s econ\u00f3mico de toda la gama de la marca japonesa.<\/p>\n

El kei car de Nissan con Mitsubishi<\/h2>\n

Cabe destacar que el Dayz<\/strong> se ha desarrollado a manos de la empresa NMKV<\/strong>, perteneciente a Nissan y Mitsubishi<\/a><\/strong> desde hace m\u00e1s de una d\u00e9cada. El veh\u00edculo comparte plataforma con el Mitsubishi eK Custom y el el X.<\/strong> La segunda generaci\u00f3n del modelo data del 2019, se actualiz\u00f3 en el 2023, y ahora saca una segunda actualizaci\u00f3n con muchas novedades, aunque lo m\u00e1s importante tiene que ver con la normativa de seguridad que ha entrado en vigor en Jap\u00f3n.<\/p>\n

Para lograr llevar a cabo estos cambios y ajustarse a la normativa, Nissan<\/strong> ha incrementado el \u00e1ngulo de visi\u00f3n horizontal de la c\u00e1mara delantera, ampliando el alcance e incrementando la fiabilidad del sistema de frenada de emergencia. Adem\u00e1s, ha incorporado de serie un sistema de aviso de los asientos traseros, capaz de detectar si el conductor se olvida de algo cuando se va a bajar del veh\u00edculo, como una mascota, o incluso a un ni\u00f1o, en la parte trasera del coche antes de cerrar y marcharse, una funci\u00f3n ya muy habitual en veh\u00edculos de segmentos muy superiores y que ahora llega a un veh\u00edculo de entrada. Otra de las novedades, menos importante pero muy \u00fatil, es que ahora, las plazas delanteras incorporan de serie un puerto USB tipo C para la carga de dispositivos.<\/p>\n

Potencia y electrificaci\u00f3n<\/h2>\n

En cuanto a la mec\u00e1nica, no hay cambios en el Dayz<\/strong> respecto a la versi\u00f3n anterior, es decir, mantiene el motor de tres cilindros y 660 CC., atmosf\u00e9rico en la versi\u00f3n de acceso, y 52 CV, que se va a los 64 en la versi\u00f3n m\u00e1s potente que va turboalimentado. En los dos acabados, cuenta con un cambio autom\u00e1tico de tipo CVT<\/strong>, con opci\u00f3n de tracci\u00f3n delantera o a las cuatro ruedas<\/p>\n

En la versi\u00f3n turbo se a\u00f1ade adem\u00e1s, un peque\u00f1o sistema microh\u00edbrido, con un motor el\u00e9ctrico de 2,7 CV, por lo que obviamente, su funci\u00f3n no es la de mover el coche directamente, pero s\u00ed ayuda a reducir el consumo en determinadas fases de la conducci\u00f3n, por tanto, es una soluci\u00f3n sencilla pero eficaz que permite poder ajustar el gasto de combustible sin que se encarezca en exceso el conjunto, y eso, es muy valorado en Jap\u00f3n, y en todo el mundo, sobre todo en un segmento donde cuenta con euro de sobrecoste a la hora de afrontar una compra de estas caracter\u00edsticas.<\/p>\n

Nuevos colores y personalizaci\u00f3n<\/h2>\n

En cuanto a la est\u00e9tica, hay dos novedades que destacan, como son el color color bitono, White Pearl, que se combina con el Cinnamon Latte<\/strong>, y Frozen Vanilla Pearl<\/strong> combinado con Celadon Green<\/strong>. En este \u00faltimo, las manillas de las puertas coinciden con el acabado del techo y permiten reforzar el efecto visual del contraste de colores.<\/p>\n

Tambi\u00e9n regresan las variantes Bolero y Highway Star Urban Chrome, que se han desarrollado por la divisi\u00f3n Nissan Motorsport & Customize, que vienen con llanta de 15 pulgadas y neum\u00e1ticos 165\/55 R15, con acabados espec\u00edficos de carrocer\u00eda y ambientes interiores diferenciado respecto al resto de la gama.<\/p>\n

De 8.060 a 12.000 euros<\/h2>\n

La versi\u00f3n de acceso cuesta de entrada algo menos de 9.000 euros<\/strong> al cambio. Alcanza esa cifra si se a\u00f1ade la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. El acabado G, el m\u00e1s equipado, incluyendo el paquete Highway Star Urban Chrome, motor turbo y tracci\u00f3n total, se sit\u00faa en torno a los 11.915 euros<\/strong> al cambio. Sea cual sea el acabado, son precios que est\u00e1n muy por debajo de su competencia, de la categor\u00eda kei car.<\/p>\n

Nissan<\/strong> actualiza su veh\u00edculo m\u00e1s asequible para pasajeros, el Dayz<\/strong>, dentro de una gama kei<\/strong> car que, aunque no ha llegado a Europa, cuenta con muchos modelos en Jap\u00f3n y en Asia en general, coches pensados para moverse con agilidad por la ciudad, baratos, de poco consumo, y que ahora son todav\u00eda m\u00e1s seguros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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