{"id":15572,"date":"2026-08-10T17:00:45","date_gmt":"2026-08-10T15:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=15572"},"modified":"2026-08-10T11:54:23","modified_gmt":"2026-08-10T09:54:23","slug":"subasta-lamborghini-murcielago","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/subasta-lamborghini-murcielago\/","title":{"rendered":"670 caballos, 6.5 litros de V12 atmosf\u00e9rico y solo 5 unidades con cambio manual de las 300 fabricadas: el Lamborghini Murci\u00e9lago SV m\u00e1s raro y deseado sale a subasta con una caja de cambios que vale m\u00e1s que la mayor\u00eda de los coches nuevos"},"content":{"rendered":"

El mundo de los superdeportivos,<\/strong> tanto los de antes como los de ahora, se mueve por corazonadas, por esa nostalgia que nos engancha y, claro, por la ley de la oferta y la demanda. Si eres de los que a\u00fan sienten mariposas al girar una llave y escuchar un motor atmosf\u00e9rico rugir sin filtros, sabes que los coches con cambio manual y alma anal\u00f3gica son cada vez m\u00e1s dif\u00edciles de ver. Por eso, cuando una marca se atreve a dejar de lado la tecnolog\u00eda autom\u00e1tica solo para contentar a ese pu\u00f1ado de puristas que a\u00fan creen en la conexi\u00f3n pura con el coche, en ese mismo instante est\u00e1 creando algo m\u00e1s que un veh\u00edculo: est\u00e1 pariendo una leyenda con olor a gasolina y a devoci\u00f3n.<\/p>\n

Eso es el Lamborghini<\/a> Murci\u00e9lago LP 670-4 SuperVeloce (SV),<\/strong> la evoluci\u00f3n definitiva del ic\u00f3nico toro italiano. Cuando se lanz\u00f3 al mercado en 2009, la inmensa mayor\u00eda de los adinerados clientes optaron por la transmisi\u00f3n robotizada E-Gear de la \u00e9poca. Sin embargo, solo cinco afortunados en todo el mundo pidieron su coche con el cambio manual de seis velocidades y su caracter\u00edstica rejilla met\u00e1lica a la vista. Ahora, uno de estos rar\u00edsimos unicornios sale a subasta de la mano de RM Sotheby’s.<\/strong> Su valor en el mercado ha escalado tanto que el simple sobreprecio de su caja de cambios manual hoy en d\u00eda supera con creces lo que cuesta un coche nuevo de gama alta en cualquier concesionario.<\/p>\n

El broche de oro a la era anal\u00f3gica de Sant’Agata<\/h2>\n

Para muchos expertos, el Lamborghini Murci\u00e9lago SV es el \u00faltimo gran superdeportivo que la casa del toro hizo con el coraz\u00f3n por delante. Si levantas su cap\u00f3 trasero \u2014que ya de por s\u00ed impone\u2014 te encuentras con un V12 atmosf\u00e9rico de 6.5 litros y 670 CV<\/strong> que no es un motor cualquiera: es pura rabia italiana con pedigr\u00ed hist\u00f3rico. Y es que este bloque es la despedida de aquel legendario dise\u00f1o que Giotto Bizzarrini firm\u00f3 en los a\u00f1os 60, antes de que la marca diera el salto al motor nuevo del Aventador y, m\u00e1s tarde, se lanzara de lleno a la hibridaci\u00f3n. Una pieza de museo que a\u00fan ruge como el primer d\u00eda.<\/p>\n

Cuando los ingenieros de Sant’Agata Bolognese se pusieron manos a la obra con la versi\u00f3n SuperVeloce, no innovaron ni inventaron la rueda: aplicaron esa vieja receta que nunca falla. M\u00e1s potencia \u201430 CV extra\u2014 y menos peso, quitando nada menos que 100 kilos respecto al LP 640 est\u00e1ndar. El c\u00f3ctel fue tan explosivo que el resultado era una bestia casi indomable, capaz de plantar cara al asfalto y pasar de 0 a 100 en 3,2 segundos.<\/strong> Una cifra que, ojo, a\u00fan hoy, en plena era de los hiperdeportivos el\u00e9ctricos, sigue siendo de traca.<\/p>\n

Una configuraci\u00f3n \u00fanica en el mundo<\/h2>\n

Por si el hecho de ser uno de los \u00fanicos cinco Murci\u00e9lago SV manuales del planeta no fuera suficiente para desatar la locura entre los multimillonarios, este ejemplar cuenta con una hoja de especificaciones que lo convierte en una pieza irrepetible de museo. El primer propietario decidi\u00f3 configurarlo a trav\u00e9s del exclusivo programa de personalizaci\u00f3n Ad Personam de la marca. El exterior est\u00e1 vestido con una sofisticada pintura metalizada denominada Marrone Eklipsis, un tono marr\u00f3n inspirado en el Diablo 6.0 SE.<\/strong><\/p>\n

El habit\u00e1culo va a juego con una exquisita tapicer\u00eda de cuero Marrone Janus combinada con Alcantara y unos c\u00f3modos asientos deportivos tapizados en tono Avorio Lilium. No existe otro SV con este esquema crom\u00e1tico. Pero el detalle est\u00e9tico que m\u00e1s llama la atenci\u00f3n de los puristas de la aerodin\u00e1mica se encuentra en la parte trasera: este coche prescinde del enorme y llamativo aler\u00f3n de fibra de carbono que luc\u00edan casi todos sus hermanos. En su lugar, equipa el discreto aler\u00f3n de baja resistencia aerodin\u00e1mica de serie. Gracias a esta silueta limpia y afilada, el coche reduce la resistencia contra el viento y es capaz de estirar su velocidad punta desde los 336 km\/h est\u00e1ndar hasta unos espectaculares 341 km\/h.<\/strong><\/p>\n

El Santo Grial que despierta pasiones prohibidas<\/h2>\n

El inter\u00e9s que ha despertado este lote entre los grandes inversores internacionales del motor es masivo, pero hay una peque\u00f1a letra peque\u00f1a para aquellos que quieran pujar desde el otro lado del charco. Al haber sido fabricado originalmente bajo las especificaciones del mercado europeo, este Murci\u00e9lago SV no cumple en la actualidad con las estrictas normativas federales de emisiones y seguridad de los Estados Unidos.<\/strong><\/p>\n

\u00bfSignifica esto que un estadounidense no puede comprarlo? En absoluto. Sin embargo, no podr\u00e1 importarlo de forma ordinaria ni matricularlo legalmente para usarlo en carreteras p\u00fablicas norteamericanas hasta aproximadamente el a\u00f1o 2035. Ser\u00e1 entonces cuando el veh\u00edculo cumpla los 25 a\u00f1os de edad requeridos por la ley estadounidense para acogerse a la exenci\u00f3n por antig\u00fcedad de veh\u00edculos hist\u00f3ricos. Mientras tanto, los coleccionistas de Europa, Asia y Oriente Medio tienen v\u00eda libre para disfrutar de \u00e9l desde el primer d\u00eda.<\/p>\n

Muchos analistas del mercado de subastas de lujo ya se atreven a pronosticar que la puja final podr\u00eda superar c\u00f3modamente la impresionante barrera de los dos millones de d\u00f3lares. Si estas predicciones se cumplen a finales de mes, esta joya con olor a gasolina y tacto met\u00e1lico se convertir\u00e1 de forma oficial en el Lamborghini Murci\u00e9lago m\u00e1s caro y codiciado de toda la historia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El mundo de los superdeportivos, tanto los de antes como los de ahora, se mueve por corazonadas, por esa nostalgia … <\/p>\n

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