{"id":15506,"date":"2026-08-07T19:00:58","date_gmt":"2026-08-07T17:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=15506"},"modified":"2026-08-07T11:03:16","modified_gmt":"2026-08-07T09:03:16","slug":"subaru-outback-31-anos-nueva-generacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/subaru-outback-31-anos-nueva-generacion\/","title":{"rendered":"4,87 metros, 169 caballos, tracci\u00f3n total sim\u00e9trica y un maletero de 559 litros que se convierte en 1.848 con los asientos abatidos: el nuevo Subaru Outback moderniza su imagen y su tecnolog\u00eda sin renunciar al motor b\u00f3xer de toda la vida, para seguir siendo el rival natural del RAV4 fuera del asfalto"},"content":{"rendered":"

Quiz\u00e1 no sea el coche m\u00e1s conocido del mercado para el p\u00fablico en general, pero el Subaru Outback<\/strong><\/a> lleva a\u00f1os consolidado en el mercado, eso lo evidencian sus 31 a\u00f1os de historia, sus siete generaciones, donde se ha ganado una reputaci\u00f3n gracias a un enfoque propio, alejado de las modas automovil\u00edsticas y tecnol\u00f3gicas a lo largo de todo este tiempo, construyendo una clientela fiel que encuentra en esta marca, exactamente lo que le hace falta. Y ahora, estrena una nueva generaci\u00f3n, en la que la imagen se moderniza al igual que la tecnolog\u00eda del veh\u00edculo, pero siempre, sin perder su enfoque, manteniendo el motor b\u00f3xer que siempre le ha definido, con ausencia de turbo, sin hibridaci\u00f3n, y tambi\u00e9n si renunciar a la tracci\u00f3n total sim\u00e9trica que le hecho de este coche, un habitual para circular fuera de la carretera.<\/p>\n

Un veh\u00edculo de 4,87 metros de largo, 169 CV y un maletero de 559 litros, ampliable a los 1.848 litros cuando se abaten los asientos traseros. Con todo ello, el nuevo Outback<\/strong> sigue apuntando a s rival m\u00e1s natural, al Toyota RAV4<\/strong><\/a>, pero que buscan algo m\u00e1s de car\u00e1cter aventurero.<\/p>\n

Dise\u00f1o e imagen<\/h2>\n

El dise\u00f1o de este modelo se separa bastante de lo que ofrece la marca tradicionalmente, empezando por el frontal, mucho m\u00e1s cuadrado y agresivo, y una zaga que cuenta con un despliegue horizontal de las luces LED que deja claro que hay un nuevo cambio de imagen, se mire por donde se mire. Si hay algo que ha querido evitar Subaru \u00a0<\/strong>respecto a las tendencias actuales del mercado, es que no quer\u00eda mostrar una l\u00ednea de techo con ca\u00edda propia de los SUV cos cierto aspecto a coup\u00e9, y tambi\u00e9n, evitar el morro afilado tipo delf\u00edn que es muy com\u00fan en muchos el\u00e9ctricos de hoy en d\u00eda.<\/p>\n

Se mantiene una caracter\u00edstica habitual, la de mantener la ventanilla trasera adicional, algo que ofrece m\u00e1s visibilidad y sensaci\u00f3n de amplitud, algo que tambi\u00e9n aporta el techo de apertura el\u00e9ctrica en la parte de adelante. Apenas cambia el tama\u00f1o respecto a la generaci\u00f3n anterior, pero su nueva carrocer\u00eda m\u00e1s cuadrada le da una imagen m\u00e1s baja y m\u00e1s s\u00f3lida.<\/p>\n

El motor del Subaru Outback<\/h2>\n

El motor no cambia, es una de las se\u00f1as de identidad, sigue funcionando, as\u00ed que mantiene el b\u00f3xer de cuatro cilindros y 2,5 litros, atmosf\u00e9rico, sin turbo ni ning\u00fan tipo de asistencia el\u00e9ctrica, muy pegado al suelo para bajar el centro de gravedad, lo que le da m\u00e1s estabilidad al veh\u00edculo, y como viene siendo habitual en la marca. Son 169 CV de potencia y 235 Nm de par, lo que le permite pasar de 0 a 100 km\/h en solo 10,2 segundos, y alcanzar una velocidad punta de 193 km\/h. Tiene un consumo homologado de 8,6 litros a los 100 km.<\/p>\n

Ofrece tracci\u00f3n total de serie en toda la gama, y cuenta con un sistema sim\u00e9trico con el que puede repartir el par de forma electr\u00f3nica entre cada unos de los ejes desde gracias a una unidad central que se encarga de ello, sin bloqueos de diferencias. El conductor puede elegir el modo SI-Drive de conducci\u00f3n para adaptarse a cada situaci\u00f3n, ya sea un uso deportivo inteligente, o el X-Mode, para ofrecer capacidades de todoterreno, dejando a la electr\u00f3nica que decida el reparto m\u00e1s adecuado dependiendo de las circunstancias.<\/p>\n

Interior y seguridad<\/h2>\n

El interior ha sido redise\u00f1ado de arriba a abajo, con una pantalla de mandos ahora en horizontal, aunque Subaru<\/strong> <\/a>ha conservado algunos interruptores f\u00edsicos y manillas de puerta de toda la vida, algo que es de agradecer por la actual tendencia de querer eliminar hasta el \u00faltimo bot\u00f3n f\u00edsico del interior. Los asientos tienen ventilaci\u00f3n el\u00e9ctrica y est\u00e1n atornillados al chasis para incrementar la seguridad. Adem\u00e1s, cuenta con Apple CarPlay y Android Auto, carga inal\u00e1mbrica, volante calefactable, y un equipo de sonido Harman Kardon de 13 altavoces.<\/p>\n

En el terreno de la seguridad ha habido un punto de inflexi\u00f3n con la llegada de la nueva versi\u00f3n 4.0 del conocido sistema EyeSight<\/strong>, que proporciona el coche la posibilidad de vigilar la atenci\u00f3n del conductor, y lo complementa con diez funciones distintas, uno de los aspectos con los que Subaru ha querido diferenciarse del resto de fabricantes generalistas.<\/p>\n

El acabado Field, el de entrada, ya incluye el frenado precolisi\u00f3n frontal, el control de crucero adaptativo, el aviso de salida de carril y el asistente de centrado de carrera. El equipamiento se completa con el frenado autom\u00e1tico frontal, asistencia de emergencia con la selecci\u00f3n segura del carril, cambio activo de carril en carretera, asistente para atascos, control de velocidad en la curva, anulaci\u00f3n de aceleraci\u00f3n para evitar movimientos involuntarios en maniobras, y una c\u00e1mara monocrom\u00e1tica de gran angular, capaz de detectar hasta peatones y ciclistas.<\/p>\n

Subaru<\/strong> mantiene una apuesta \u00fanica, una que le diferencia del resto, y todo ello, con un precio de salida de 38.400 euros. El objetivo sigue siendo ofrecer algo diferente, apuntando a rivales como el RAV4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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