En los \u00faltimos a\u00f1os, el mercado del autom\u00f3vil ha sufrido un cambio que nadie pod\u00eda imaginar, y es que, el precio de los veh\u00edculos ha ido subiendo a\u00f1o tras a\u00f1o, y esto no solo tiene que ver con la movilidad el\u00e9ctrica sea m\u00e1s cara, los coches que todav\u00eda se comercializan con combusti\u00f3n interna, son mucho m\u00e1s caros si los comparamos con los precios de hace una d\u00e9cada. El precio del carburante, de transporte, la log\u00edstica\u2026 todo ello ha provocado un elevado incremento de los precios, algo que no ha preocupado demasiado a las marcas que llevan a\u00f1os en el mercado europeo. Ellos ajustaban los precios para seguir ingresando lo mismo, as\u00ed que el perjudicado acababa siendo, como suele pasar, el consumidor final. Alegaban que no ten\u00edan margen para ajustar m\u00e1s los precios<\/p>\n
Pero todo ha cambiado con la irrupci\u00f3n del mercado chino, que han llegada con veh\u00edculos iguales o de m\u00e1s rendimiento que los que ofrecen las marcas tradicionales, pero con unos precios mucho m\u00e1s bajo. Y ha sido en ese momento cuando las principales marcas, si han tenido que mover ficha y ajustar los precios, porque la irrupci\u00f3n de las marcas del gigante asi\u00e1tico ha obligado a que, ahora s\u00ed, busquen soluciones econ\u00f3micas.<\/p>\n
Claro, ahora la obsesi\u00f3n de miles de consumidores es dar con el SUV chino m\u00e1s barato, pero resulta que ahora, una firma Europea, es la que ofrece el modelo m\u00e1s bajo de precio. Es la marca francesa Citro\u00ebn con el C5 Aircross<\/strong><\/a>, que ofrece un descuento de 7.000 euros que deja el veh\u00edculo en 26.312 euros, por debajo de sus rivales directos chinos como el Omoda 5<\/strong><\/a> o el MG HS<\/strong><\/a>.<\/p>\n Esta oferta es para el acabado You<\/strong>, el m\u00e1s b\u00e1sico de la gama, pero no nos confundamos, el equipamiento es bastante generoso. Comenzando con llantas de aleaci\u00f3n de 19 pulgadas, faros LED, pilotos traseros Light Wings caracter\u00edsticos de la firma, un cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas, y una pantalla t\u00e1ctil de infoentretenimiento de 13 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Tambi\u00e9n ofrece climatizador autom\u00e1tico bizona, asientos delanteros ajustables en altura, control de crucero adaptativo con funci\u00f3n Stop&Go, sensores traseros de aparcamiento, frenada autom\u00e1tica de emergencia, aviso de salida de carril y llamada de emergencia e-Call.<\/p>\n Citro\u00ebn cuenta con su propia suscripci\u00f3n, la Advanced Comfort, que tambi\u00e9n viene incluida en el acabado You de serie, un elemento que ya se ha convertido en una se\u00f1a de identidad y que es un argumento m\u00e1s que s\u00f3lido respecto a los rivales que compiten en el mismo segmento.<\/p>\n En cuanto al motor, es un gasolina de 1.2 litros turbo, tres cilindros, con sistema microh\u00edbrido de 48 voltios. Ofrece una potencia de 145 CV y 230 Nm de par m\u00e1ximo, y va asociado a una caja de cambios de seis velocidades autom\u00e1tica, de doble embrague, con tracci\u00f3n delantera. El veh\u00edculo es capaz de pasar de 0 a 100 km\/h en 11,2 segundos, cifras muy competitivas en el segmento, y ofrece una velocidad m\u00e1xima de 201 km\/h, tambi\u00e9n muy elevada dadas las limitaciones de otras marcas, que rara vez ya superan la barrera de los 200 km\/h.<\/p>\n En cuanto al consumo, homologa de media 6,2 litros cada 100 km, con unas emisiones de 120 gramos de CO2 por kil\u00f3metro. Su tecnolog\u00eda microh\u00edbrida le permite poder llevar la etiqueta ECO de la DGT, es decir, circular por las ciudades bajo restricciones ambientales, no supondr\u00e1 ning\u00fan problema<\/p>\n El nuevo C5 Aircross<\/strong> es mucho m\u00e1s que una oferta puntual, el nuevo modelo se ha actualizado en todos los aspectos, primero en el tama\u00f1o, 16 cent\u00edmetros m\u00e1s largo que su antecesor, con m\u00e1s m\u00fasculo, mientras que en su interior, los materiales son de m\u00e1s nivel, m\u00e1s cuidados, con un salpicadero limpio que cuenta con una pantalla de 13 pulgadas en cascada, y la integraci\u00f3n de la inteligencia artificial mediante ChatGPT<\/strong> para poder resolver dudas o preguntarle lo que sea mientras se circula y sin tener que echar mano a la pantalla.<\/p>\n Los asientos cuentan con la tecnolog\u00eda Advanced Comfort<\/strong>, es decir, ofrecen masaje, calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n, y ya es uno de los grandes reclamos de la marca dentro del habit\u00e1culo. En las plazas traseras hay m\u00e1s espacio para las piernas gracias a que se ha ampliado la distancia entre ejes y a que el coche, como hemos comentado hace un momento, es 16 cent\u00edmetros m\u00e1s largo. Eso s\u00ed, los tres asientos individuales, se han sustituido por una fila de asientos m\u00e1s convencional, lo que hace que las dos plazas laterales sean m\u00e1s c\u00f3modas, y la del medio, algo m\u00e1s ajustada. Y cuenta con un maletero de 651 litros para la versi\u00f3n de oferta, con doble fondo para poder organizar la carga.<\/p>\n As\u00ed que Citro\u00ebn<\/strong> planta cara a las marcas chinas, con este nuevo modelo que ahora cuesta menos que sus rivales, demostrando que s\u00ed, que las firmas europeas pueden ajustar mucho m\u00e1s los precios, quiz\u00e1 es mejor sacar menos beneficio ahora, que no lograr nada de beneficio en unos a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En los \u00faltimos a\u00f1os, el mercado del autom\u00f3vil ha sufrido un cambio que nadie pod\u00eda imaginar, y es que, el … <\/p>\nCitro\u00ebn C5 Aircross<\/h2>\n
Potencia y consumo<\/h2>\n
Un SUV m\u00e1s grande y tecnol\u00f3gico<\/h2>\n