{"id":15484,"date":"2026-08-07T09:00:21","date_gmt":"2026-08-07T07:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=15484"},"modified":"2026-08-07T08:22:35","modified_gmt":"2026-08-07T06:22:35","slug":"geely-starray-em-i-mas-vendido-byd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/geely-starray-em-i-mas-vendido-byd\/","title":{"rendered":"907 matriculaciones en julio, 25.125 euros, 1.055 kil\u00f3metros de autonom\u00eda y 262 caballos para plantar cara al BYD Seal U: el SUV h\u00edbrido enchufable de Geely se cuela en el top 2 de los PHEV en Espa\u00f1a y lidera su segmento con solo cuatro meses en el mercado"},"content":{"rendered":"

En los \u00faltimos a\u00f1os, la movilidad y el mercado del autom\u00f3vil, han sufrido una transformaci\u00f3n inesperada, ya no solo por el hecho de que la movilidad h\u00edbrida y el\u00e9ctrica se hayan hecho un hueco importante, tambi\u00e9n por la irrupci\u00f3n de las marcas chinas, algo que ha cogido con el pie cambiado a las principales firmas de autom\u00f3viles. La electrificaci\u00f3n ha ido aumentada a\u00fan m\u00e1s unos precios del autom\u00f3vil que han ido al alza en esta \u00faltima d\u00e9cada, y hace alrededor de tres a\u00f1os, BYD<\/strong> <\/a>se lanz\u00f3 a al mercado europeo en busca de hacerse hueco a base de rendimiento, tecnolog\u00eda avanzada, y sobre todo, con precios muy por debajo del mercado. El resultado fue un \u00e9xito rotundo, una avalancha imparable que le situ\u00f3 entre las firmas m\u00e1s importantes de todo el mundo pasados esos tres a\u00f1os, y algo m\u00e1s preocupante para la industria, ha abierto una v\u00eda para que otras marcas del gigante asi\u00e1tico intenten competir en un terreno donde parec\u00eda que no cab\u00eda.<\/p>\n

Tal evidente es esto que ahora, en solo cuatro meses, un SUV h\u00edbrido enchufable<\/strong> chino desconocido, se coloque el segundo en el ranking de ventas con esa tecnolog\u00eda, el Geely Starray EM-i<\/strong>, cerrando julio con 907 matriculaciones, y gracias especialmente a un precio de 25.125 euros y una autonom\u00eda por encima de los 1.000 km, algo que ha empujado a muchos ciudadanos a decantarse por esta nueva opci\u00f3n. El veh\u00edculo ha superado, a todos, entre otros, al BYD Seal U Dm-i<\/strong><\/a>, el dominador de la categor\u00eda hasta ahora.<\/p>\n

Geely supera BYD, a medias<\/h2>\n

El Starray EM-i<\/strong><\/a> se meti\u00f3, ni m\u00e1s ni menos, que a medir sus fuerzas contra el BYD Seal U Dm-i<\/strong>, un rival que ofrece un veh\u00edculo de dimensiones muy similares, 4,77 metros de largo frente a los 4,74 del Geely<\/strong>. Ha logrado superarlo por 68 unidades en las matriculaciones de julio, un margen, obviamente, muy ajustado, pero suficiente para poder arrebatarle ese cotizado liderazgo de la categor\u00eda. Pero hay que poner todo en contexto, porque el verdadero l\u00edder del segmento PHEV en Espa\u00f1a en julio no ha sido ninguno de los dos modelos, ha sido el BYD Atto 2<\/strong><\/a>, un SUV m\u00e1s peque\u00f1o, de 4,33 metros, que se impuso con 1.088 matriculaciones.<\/p>\n

Este dato es importante, porque BYD sigue sacando m\u00fasculo y mostr\u00e1ndolo, pero no quita nada de m\u00e9rito a lo que ha logrado Geely<\/strong> con este modelo en tan poco tiempo. Porque quiz\u00e1, quienes siguen la informaci\u00f3n de motor, Geely no les resulta una marca nueva, pero para la mayor\u00eda de la poblaci\u00f3n, ha sido una marca desconocida hasta hace nada, y mucha gente, sigue sin conocerla. De momento, la mayor\u00eda de ciudadanos conocen BYD, MG, y poco a poco, Omoda<\/strong><\/a>, son las m\u00e1s conocidas, sin incluir a Ebro, con respaldo chino.<\/p>\n

Geely Starray EM-i, bater\u00eda y autonom\u00eda<\/h2>\n

Este veh\u00edculo de Geely<\/strong> se vende en nuestro pa\u00eds con una \u00fanica mec\u00e1nica, el sistema EM-i Super Hybrid<\/strong>, que se ha desarrollado en la arquitectura GEA de Geely. Monta un motor de gasolina 1.5 turbo de 100 CV que se combina con uno el\u00e9ctrico de 218 CV. Con ambos motores, alcanza una potencia de 262 caballos, que est\u00e1 capacitado para pasar de 0 a 100 km\/h en 8 segundos y puede alcanzar los 170 km\/h de velocidad.<\/p>\n

Lo que s\u00ed se pueden elegir son dos bater\u00edas, una de acceso de 18,4 kWh que ofrece una autonom\u00eda de 83 kil\u00f3metros, que combinada con la autonom\u00eda de combusti\u00f3n interna, alcanza los 1.002 km. Esta versi\u00f3n est\u00e1 disponible por 25.125 euros con ayudas, descuentos comerciales y financiaci\u00f3n. La segunda opci\u00f3n ofrece una bater\u00eda de 29,8 kWh, con una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de 136 km en modo el\u00e9ctrico, lo que asegura que no haya que gastar combustible a diario si te mueves por entornos urbanos. Junto con la autonom\u00eda de combusti\u00f3n, puede recorrer alrededor de 1.055 km.<\/p>\n

Las dos bater\u00edas admiten carga r\u00e1pida en corriente continua de 60 kW,lo que permite pasar del 30 al 80% de la carga en apenas 16 minutos, unos tiempos bastante buenos y asumibles si toca para cargarla.<\/p>\n

Espacio y confianza<\/h2>\n

M\u00e1s all\u00e1 del precio y de su bater\u00eda, que de por s\u00ed, son argumentos ya para convencer, el interior es lo que termina de ser decisivo. 528 litros de capacidad en el maletero, ampliables a 2.065 abatiendo los respaldos traseros. La practicidad del Starray EM-i no est\u00e1 re\u00f1ida con la eficiencia, algo a tener en cuenta para familias que est\u00e1n buscando un coche para el d\u00eda a d\u00eda y que, al mismo tiempo, no pierda capacidad para trayectos o viajes largos. Est\u00e1n disponibles los acabados PRO, PRO+ y MAX+, todos ellos muy bien equipados y respaldados por el programa Geely Care+<\/strong>, es decir, ocho a\u00f1os de garant\u00eda o 200.000 km, tanto para el veh\u00edculo en s\u00ed, como para la bater\u00eda. Tambi\u00e9n ofrece tres a\u00f1os de asistencia en carretera, y dos a\u00f1os de conectividad 4G sin coste con 2 GB de datos mensuales.<\/p>\n

La irrupci\u00f3n del Geely Starray EM-i<\/strong> en el mercado, que haya logrado situarse en la segunda posici\u00f3n del ranking de veh\u00edculos SUV h\u00edbridos compactos m\u00e1s vendidos de Espa\u00f1a, evidencia que algo ha cambiado, y mucho, en la percepci\u00f3n del consumidor espa\u00f1ol.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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