{"id":15417,"date":"2026-08-05T17:00:03","date_gmt":"2026-08-05T15:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=15417"},"modified":"2026-08-05T11:21:21","modified_gmt":"2026-08-05T09:21:21","slug":"ds-n8-autonomia-confort-premium","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/ds-n8-autonomia-confort-premium\/","title":{"rendered":"Mientras el resto del mundo premium apuesta por la potencia bruta y el 0 a 100, los franceses apuestan por el confort y el silencio: el DS N\u00b08 llega con aerodin\u00e1mica de coche de F\u00f3rmula E, autonom\u00eda para cruzar medio continente y un interior que es un sal\u00f3n sobre ruedas"},"content":{"rendered":"

El mercado del autom\u00f3vil est\u00e1 sufriendo grandes cambios en los \u00faltimos a\u00f1os, con la electrificaci\u00f3n y con al auge de las marcas chinas. Si bien, primero fueron los modelos m\u00e1s populares, los compactos o los SUV<\/strong> <\/a>de menos tama\u00f1o, ese impacto, ha ido escalando hasta que finalmente, los veh\u00edculos premium, tambi\u00e9n han visto como este cambio les afectaba a ellos. Ahora las grandes firmas juegan con el papel y relevancia de las marcas para mantenerse en el mercado, y la potencia y prestaciones son los argumentos principales de ellas, al igual que las marcas chinas.<\/p>\n

En este sentido, otra marca premium ha optado por una estrategia diferente para diferenciarse de la tendencia actual, y es que, DS Automobiles<\/strong><\/a> ha decidido que su veh\u00edculo de m\u00e1s prestaciones, se enfoque m\u00e1s en la eficiencia. Su conocimiento al ser una de las marcas que compite en la F\u00f3rmula E le ha permitido crear un coche que pueda recorrer muchos m\u00e1s kil\u00f3metros sin hacer ruido, donde el confort parece la mejor carta de presentaci\u00f3n. Hablamos del DS N\u00b08, un veh\u00edculo que apuesta por la autonom\u00eda y el silencio por delante de la potencia bruta.<\/p>\n

El N\u00b08 es un SUV<\/strong> coup\u00e9 completamente el\u00e9ctrico, que est\u00e1 inspirado en el concept DS Aero Sport Lounge. Ofrece 750 kil\u00f3metros de autonom\u00eda homologada, pero su interior, seg\u00fan define la propia marca, es un santuario tecnol\u00f3gico, nada que ver con la est\u00e9tica agresiva que domina el segmento premium.<\/p>\n

Coeficiente y autonom\u00eda<\/h2>\n

El coeficiente aerodin\u00e1mico del N\u00b08 es de 0,24<\/strong>, con un SCx de 15 dm2, gracias a un dise\u00f1o que m\u00e1s parece un ejercicio de obsesi\u00f3n. Los tiradores de las puertas van enrasados con la carrocer\u00eda, los bajos est\u00e1n carenados casi por completo, y la parrilla delantera incorpora lamas activas que se cierran autom\u00e1ticamente cuando no hace falta refrigerar nada, lo que le hace ganar un 95% de eficiencia frente a una toma de aire convencional. Solo con esas lamas cerradas, se logra aumentar la autonom\u00eda en 18 km.<\/p>\n

Las llantas tambi\u00e9n trabajan en ese sentido, son de 21 pulgadas, pero pesan 6 kilos menos por la t\u00e9cnica empleada para su forja, y m\u00e1s all\u00e1 de la autonom\u00eda, mejora tambi\u00e9n el confort al reducir la inercia de cada rueda. Tambi\u00e9n hay propuestas de 19 pulgadas que incorporan inserciones aerodin\u00e1micas que suman otros 4 o 5 kil\u00f3metros de autonom\u00eda<\/p>\n

El propio dise\u00f1o del coche en su conjunto, aporta unos 60 km adicionales de autonom\u00eda en ciudad, 75 en autopista, cifras muy importantes teniendo en cuenta la movilidad el\u00e9ctrica y los problemas de cargas que a\u00fan arrastra esta tecnolog\u00eda pese a que sigue evolucionando.<\/p>\n

Autonom\u00eda total en ciudad y autopista<\/h2>\n

Hay tres tipos de motorizaciones, la versi\u00f3n de acceso, que monta tracci\u00f3n delantera, una bater\u00eda de 73,3 kWh y 230 CV, y ofrece una autonom\u00eda de 550 kil\u00f3metros. Despu\u00e9s tenemos la versi\u00f3n Long Range<\/strong>, tambi\u00e9n con tracci\u00f3n delantera, pero esta ofrece una bater\u00eda de 97,2 kWh, y 245 CV de potencia. Este es el modelo que alcanza os 750 kil\u00f3metros de autonom\u00eda, la cifra m\u00e1s alta de toda la gama. En el escal\u00f3n m\u00e1s elevado tenemos AWD Long Range,<\/strong> esta ya con tracci\u00f3n total y 350 CV, la cual sacrifica algo de autonom\u00eda, se queda en 688 km, pero tiene tal potencia que pasa de 0 a 100\/km hora en solo 5,4 segundos.<\/p>\n

Si el veh\u00edculo se usa exclusivamente por ciudad, puede lograr una autonom\u00eda de 909 km, cifras que en carretera son imposibles de igualar, pero demuestra el trabajo realizado en la eficiencia. Tiene una velocidad m\u00e1xima limitada de 190 km\/h<\/p>\n

Lujo y confort<\/h2>\n

En su interior, el N\u00b08 se decanta por el silencio como principal lujo. Cristales laminados, un completo tratamiento ac\u00fastico y la propia aerodin\u00e1mica trabajada del conjunto del exterior se combinan para lograr el aislamiento de los ocupantes del ruido exterior desde los primeros metros de marcha, sea cual sea la motorizaci\u00f3n escogida. La marca pone el \u00e9nfasis en esa insonorizaci\u00f3n como uno de sus rasgos identificativos, en sinton\u00eda con el savoir-faire franc\u00e9s que DS lleva a\u00f1os presentando en todos sus modelos.<\/p>\n

La firma lum\u00ednica DS Lightblade,<\/strong> la parrilla iluminada DS Luminascreen<\/strong> y los faros Pixel LED Vision completan una est\u00e9tica que la marca define como carism\u00e1tica y depurada, sin excesos ni l\u00edneas agresivas, sino con curvas fluidas que confirman la elegancia y la propia eficacia aerodin\u00e1mica del conjunto. Un maletero de 620 litros hace redonda una ficha pr\u00e1ctica que no sacrifica espacio a pesar de la silueta cup\u00e9.<\/p>\n

DS \u00a0se desmarca con el El N\u00b08 de la tendencia de las marcas premium en la actualidad, ofreciendo un veh\u00edculo que apuesta por el confort a bordo y por la autonom\u00eda. Saben que hay muchos competidores ofreciendo otras cosas, por tanto, la mejor forma de diferenciarse, es con otro enfoque, es ah\u00ed donde entra esta autonom\u00eda y este confort.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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