{"id":15395,"date":"2026-08-09T12:00:03","date_gmt":"2026-08-09T10:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=15395"},"modified":"2026-08-04T14:57:27","modified_gmt":"2026-08-04T12:57:27","slug":"navantia-buque-instalacion-radar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/navantia-buque-instalacion-radar\/","title":{"rendered":"Cuatro paneles fijos que no giran nunca y hay que encajar en lo alto de un buque ya a flote: la operaci\u00f3n m\u00e1s delicada de todo el programa de fragatas espa\u00f1olas empieza este verano"},"content":{"rendered":"

Instalar un radar no parece, en principio, una tarea excesivamente complicada, pero estas aparecen cuando ese radar<\/strong> <\/a>resulta ser un m\u00f3dulo de cuatro paneles fijos que no cuenta con ninguna pieza m\u00f3vil que deba girar para escanear el cielo, al ser un radar basado en una arquitectura fija, y hay que acoplarlo en lo m\u00e1s alto del m\u00e1stil de un buque de guerra<\/strong> que ya lleva meses flotando en el agua, y no en un dique seco, donde cualquier ajuste ser\u00eda mucho m\u00e1s f\u00e1cil. Esa es la operaci\u00f3n que ha comenzado este verano en el astillero de Navantia<\/strong> en Ferrol y que la propia Navantia<\/strong> <\/a>considera el mayor reto t\u00e9cnico de todo el programa F-110<\/strong>, la nueva serie de buques de escolta que vendr\u00e1 a sustituir a las fragatas Santa Mar\u00eda.<\/p>\n

En este caso, el protagonista es el denominado radar SPY-7, desarrollado por Lockheed Martin e instalado en la fragata F-111 \u00abBonifaz\u00bb, la primera de la serie, por lo que se convierte en el banco de pruebas de todo lo que vendr\u00e1 despu\u00e9s en sus cuatro hermanas.<\/p>\n

El sistema Aegis<\/h2>\n

El SPY-7 es un radar de estado s\u00f3lido, no rotativo, compuesto por cuatro paneles fijos orientados en diferentes direcciones, que cubren todo el horizonte sin necesidad de rotar. Se trata del coraz\u00f3n del sistema de combate Aegis<\/strong>, ya en servicio en las actuales F-100 espa\u00f1olas. Su llegada convierte a la futura clase Bonifaz en una de las plataformas navales m\u00e1s avanzadas de Europa en guerra antia\u00e9rea y para operar en el cualquier entorno o multidominio.<\/p>\n

Las cuatro antenas, producidas en Estados Unidos por la compa\u00f1\u00eda Lockheed Martin<\/strong>, se espera que lleguen a las instalaciones de Ferrol entre agosto y septiembre\u00a0 para su montaje durante ese periodo. Como ha explicado el director del programa, Rafael Seijo, la integraci\u00f3n de esas cuatro estructuras constituye uno de los retos t\u00e9cnicos m\u00e1s importantes de toda la construcci\u00f3n, tanto por el tama\u00f1o de los propios paneles como por la complejidad de su integraci\u00f3n con el resto del sistema de combate del buque.<\/p>\n

Un montaje complicado<\/h2>\n

La complejidad adicional reside en que la F-111<\/strong> ya no se encuentra en construcci\u00f3n sobre grada, sino que est\u00e1 atracada y a flote en el muelle 10 de Ferrol, donde se encargan de la instalaci\u00f3n y puesta a punto de los principales sistemas del barco de cara a las pruebas de mar. Trabajar con un barco a flote resulta m\u00e1s complicado cuando hay que realizar una operaci\u00f3n de montaje de gran precisi\u00f3n, especialmente cuando se trata del encaje de estructuras pesadas y voluminosas en la parte alta del m\u00e1stil integrado, donde se concentra la mayor parte de las principales antenas y sensores.<\/p>\n

Despu\u00e9s de la instalaci\u00f3n f\u00edsica tendr\u00e1 lugar una larga fase de activaci\u00f3n y pruebas, que se alargar\u00e1 durante gran parte del a\u00f1o siguiente y en la que participar\u00e1n de forma directa t\u00e9cnicos especializados de Lockheed Martin, que se desplazar\u00e1n hasta Ferrol para ese cometido. La llegada del SPY-7 se produce, adem\u00e1s, en un momento importante para la propia F-111. El buque ya ha arrancado por primera vez dos de sus cuatro generadores di\u00e9sel, lo que le permitir\u00e1 empezar a generar su propia electricidad de forma aut\u00f3noma. Se trata de un paso previo a las pruebas de mar, ya previstas antes de su entrega, fijada para 2028.<\/p>\n

El programa no se detiene<\/h2>\n

Mientras la F-111<\/strong> va superando este escal\u00f3n cr\u00edtico, la F-112 Roger de Lauria<\/strong> se desarrolla en paralelo. En la grada 3, una vez completada la estructura principal con la finalizaci\u00f3n del montaje del bloque de proa, solo restar\u00eda el m\u00e1stil para abordar la botadura despu\u00e9s del verano.<\/p>\n

La F-113 Men\u00e9ndez de Avil\u00e9s<\/strong>, ha alcanzado otro de los hitos del programa, la puesta de quilla, con siete meses de antelaci\u00f3n respecto a la fecha contractual, en un acto que tuvo lugar en el interior del astillero y que estuvo presidido por el director general de Armamento y Material, el almirante Aniceto Rosique; el presidente de Navantia<\/strong>, Ricardo Dom\u00ednguez; y el almirante jefe del Estado Mayor de la Armada, Antonio Pi\u00f1eiro. El buque ocupar\u00e1 la grada 2, la misma que ocup\u00f3 en su d\u00eda la propia F-111, hasta que se complete el montaje de todos sus bloques.<\/p>\n

Por su parte, la F-114 Luis de C\u00f3rdoba<\/strong> se encuentra todav\u00eda en fases preliminares de construcci\u00f3n, coincidiendo con la entrada en funcionamiento de la nueva F\u00e1brica Digital de Bloques del astillero, una instalaci\u00f3n \u00fanica en Europa en el \u00e1mbito de la construcci\u00f3n naval militar, cuyo inicio de actividad se prev\u00e9 para las pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n

El programa F-110 no interrumpe<\/strong> el ritmo de plazos que ha caracterizado hasta ahora los hitos de su desarrollo y, con la puesta de quilla de la F-113 como \u00faltimo ejemplo del cumplimiento del calendario contractual, mantiene las cuatro fragatas de la serie en construcci\u00f3n de forma simult\u00e1nea y en distintas fases. Aun as\u00ed, todas las miradas estar\u00e1n puestas este verano en Ferrol, donde el \u00e9xito o el retraso en la integraci\u00f3n de esos cuatro paneles fijos influir\u00e1 de forma notable en el calendario de entrega de la serie a la Armada y, con ello, en la fecha en la que Espa\u00f1a contar\u00e1 por primera vez con un radar de estas caracter\u00edsticas en su flota de superficie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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