{"id":15346,"date":"2026-08-03T15:00:48","date_gmt":"2026-08-03T13:00:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=15346"},"modified":"2026-08-03T13:25:18","modified_gmt":"2026-08-03T11:25:18","slug":"lepas-l8-40000-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/lepas-l8-40000-euros\/","title":{"rendered":"279 caballos, 90 kil\u00f3metros sin gastar gasolina, 2,2 litros homologados y 1.100 de autonom\u00eda total: el enchufable chino que se cuela por debajo de los 34.000 euros en el segmento donde nadie baja de 40"},"content":{"rendered":"<p>La <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/toyota-lexus-premium-beneficios-mercedes-bmw\/\"><strong>movilidad el\u00e9ctrica<\/strong><\/a> ha tra\u00eddo consigo uno de los grandes problemas que afecta a la mayor\u00eda de la poblaci\u00f3n, los elevados precios. En ese sentido, encontrar un SUV por debajo de los <strong>40.000 euros<\/strong>, <strong>Lepas<\/strong>, la quinta marca de grupo chino <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/fabrica-de-nissan\/\"><strong>Chery<\/strong> <\/a>en Espa\u00f1a, ha bajado esa barrera con el L8 S\u00faper H\u00edbrido. Hablamos de un SUV de 279 CV, 90 kil\u00f3metros de autonom\u00eda el\u00e9ctrica, y 1.100 km de autonom\u00eda total, a un precio de 33.990 euros.<\/p>\n<p>El L8 es el primer modelo con el que Lepas inicia su actividad comercial en Espa\u00f1a. Llega dise\u00f1ado como el compa\u00f1ero ideal para el verano, con espacio suficiente para el equipaje y la posibilidad de recorrer largas distancias durante d\u00edas sin depender de una estaci\u00f3n de servicio o de un punto de recarga.<\/p>\n<h2>Nuevo Lepas L8<\/h2>\n<p>El maletero ofrece una capacidad de 507 litros pese a las cinco plazas que ofrece, una cifra que aumenta hasta los 1.314 litros al abatir los asientos de la segunda fila, ideal para las escapadas en las que es necesario transportar m\u00e1s equipaje del habitual. A ello hay que sumarle hasta 16 configuraciones interiores distintas, y 47 espacios de almacenamiento que est\u00e1n repartidos por todo el habit\u00e1culo, pensados para que cada objeto que se quiera llevar, ya sean maletas, accesorios de playa o material de monta\u00f1a, tenga su lugar sin que el espacio de las personas se vea afectado. Adem\u00e1s, los asientos traseros cuentan con una inclinaci\u00f3n de hasta 122 grados para los ocupantes que viajan detr\u00e1s, y as\u00ed pueden disfrutar de un gran confort.<\/p>\n<h2>Potencia y autonom\u00eda<\/h2>\n<p>El sistema est\u00e1 compuesto por un propulsor h\u00edbrido enchufable LSH, que combina un motor 1.5 TGDI con dos motores el\u00e9ctricos. Est\u00e1n alimentados por una bater\u00eda LFP de 18,4 kWh, para desarrollar una potencia conjunta de 279 CV. Homologa un consumo de solo 2,2 litros cada 100 kil\u00f3metros y una autonom\u00eda total de hasta 1.100 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p>De esta autonom\u00eda tan elevada, 90 kil\u00f3metros pueden recorrerse en modo 100% el\u00e9ctrico, una autonom\u00eda m\u00e1s que de sobra para cubrir la mayor\u00eda de los movimientos del d\u00eda a d\u00eda. En los viajes largos, el sistema h\u00edbrido permite una gran autonom\u00eda para que la carga no sea un problema, y, adem\u00e1s, acelera de 0 a 100 km\/h en 7,9 segundos.<\/p>\n<p>El sistema de cancelaci\u00f3n activa de ruido tiene la capacidad de reducir hasta en 9 decibelios el ruido ambiental. Por otro lado, el veh\u00edculo incorpora m\u00e1s de 20 asistentes a la conducci\u00f3n, entre ellos, el control de crucero adaptativo y el asistente de mantenimiento de carril, pensados principalmente para ayudar a reducir la fatiga en los trayectos largos por autopista.<\/p>\n<p>M\u00e1s all\u00e1 de la conducci\u00f3n, el <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/lepas-l8-nuevo-suv\/\"><strong>L8<\/strong> <\/a>incorpora la tecnolog\u00eda V2L (Vehicle to Load), y con ella, se pueda suministrar hasta 6,6 kW de potencia a trav\u00e9s de un adaptador que se conecta al puerto de carga exterior. Esto va a permitir alimentar de forma directa, electrodom\u00e9sticos y dispositivos externos, desde una nevera port\u00e1til hasta iluminaci\u00f3n o un altavoz, por tanto, el coche se convierte en una aut\u00e9ntica fuente de energ\u00eda en cualquier sitio que haga falta. Y si el nivel de la bater\u00eda desciende, el motor de gasolina entra en funcionamiento de manera autom\u00e1tica para seguir proporcionando electricidad, lo que permite mantener el suministro durante un m\u00e1ximo de 48 horas. As\u00ed, las noches de viajes o acampada, permiten disfrutar sin preocuparse por quedarse sin energ\u00eda.<\/p>\n<h2>Precios y acabados<\/h2>\n<p>El L8 est\u00e1 disponible en dos versiones, por un lado, la variante <strong>Essence<\/strong>, que parte desde 33.990 euros, mientras que la <strong>Elegance<\/strong> tiene un precio de salida de 36.490 euros. Esta \u00faltima versi\u00f3n ofrece llantas de 20 pulgadas, aparcamiento autom\u00e1tico y remoto, asientos con regulaci\u00f3n el\u00e9ctrica, calefacci\u00f3n, ventilaci\u00f3n, masaje y memoria, sistema de purificaci\u00f3n del aire, port\u00f3n trasero el\u00e9ctrico, equipo de sonido Sony, cancelaci\u00f3n activa de ruido y techo panor\u00e1mico el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>En ambos precios, est\u00e1n incluidas las promociones comerciales de la marca, la financiaci\u00f3n al 0% TIN acordada con Banco Santander y las ayudas disponibles del Programa Plan Auto+, frente a una tarifa sin descuentos de aproximadamente 41.700 euros.<\/p>\n<p>Por si todo esto fuera poco, <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/url-seo-corta-chery-invierte-kg-mobility-corea-sur\/\"><strong>Lepas<\/strong> <\/a>ofrece para el L8 una garant\u00eda de 7 a\u00f1os o 150.000 kil\u00f3metros, adem\u00e1s de 8 a\u00f1os para la bater\u00eda y los componentes de alto voltaje. Tambi\u00e9n ofrece tres a\u00f1os de asistencia en carretera, y cuenta con un almac\u00e9n nacional de recambios que garantiza la disponibilidad del 98% de las piezas en un plazo m\u00e1ximo de 24 horas, lo que supone una gran tranquilidad para los compradores.<\/p>\n<p>La idea de la marca es poder cerrar el a\u00f1o con m\u00e1s de 50 puntos de venta en todo el pa\u00eds, una red comercial con la que tienen la intenci\u00f3n de impulsar un modelo que entra en un segmento donde, hasta ahora, muy pocos fabricantes se hab\u00edan atrevido a ofrecer un SUV h\u00edbrido enchufable por debajo de los 40.000 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La movilidad el\u00e9ctrica ha tra\u00eddo consigo uno de los grandes problemas que afecta a la mayor\u00eda de la poblaci\u00f3n, los &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"279 caballos, 90 kil\u00f3metros sin gastar gasolina, 2,2 litros homologados y 1.100 de autonom\u00eda total: el enchufable chino que se cuela por debajo de los 34.000 euros en el segmento donde nadie baja de 40\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/lepas-l8-40000-euros\/#more-15346\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre 279 caballos, 90 kil\u00f3metros sin gastar gasolina, 2,2 litros homologados y 1.100 de autonom\u00eda total: el enchufable chino que se cuela por debajo de los 34.000 euros en el segmento donde nadie baja de 40\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":15347,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[],"class_list":["post-15346","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hibridos","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15346","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15346"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15346\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15349,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15346\/revisions\/15349"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15347"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}