Cada pa\u00eds, cada continente, cuenta con veh\u00edculos completamente diferentes, la mayor\u00eda de ellos, adaptados al mercado de cada pa\u00eds, y aunque las marcas son las mismas, conseguir esos veh\u00edculos lejos del pa\u00eds de venta es casi imposible, un sobregasto que, en la mayor\u00eda de los casos, no merece la pena afrontar. El problema es que, antiguamente, conocer muchos de estos modelos que se comercializaban en otros pa\u00edses, solo se pod\u00edan ver en revistas especializadas, y a cuentagotas. Pero con la globalizaci\u00f3n, ni qu\u00e9 decir de la expansi\u00f3n de internet, ver los modelos que se comercializan en otras partes del globo terr\u00e1queo est\u00e1 al alcance de un clic.<\/p>\n
Toyota<\/strong> <\/a>tiene un m\u00fasculo empresarial que alcanza a todas las regiones del mundo, y muchos de sus grandes modelos, se comercializan en Estados Unidos<\/strong><\/a>. Ah\u00ed hay un modelo que ha despertado un gran inter\u00e9s en Europa y que, perfectamente, podr\u00eda encajar con la filosof\u00eda que tenemos aqu\u00ed de conducci\u00f3n. C\u00f3mo no, hablamos de un SUV<\/strong>, que mide casi 5,3 metros de largo, y es capaz de remolcar m\u00e1s de cuatro toneladas, ofrece 8 plazas, y tiene un motor h\u00edbrido de 400 CV. Es el Sequoia, que, adem\u00e1s, acaba de anunciar una actualizaci\u00f3n para el a\u00f1o 2027, con m\u00e1s tecnolog\u00eda y un acabado todoterreno. Que no se venda en Espa\u00f1a y en Europa, tiene que ver con el tama\u00f1o, pero tambi\u00e9n con el elevado consumo. Claro, en un pa\u00eds donde el precio de la gasolina est\u00e1 por los suelos, esto no supone un gran problema.<\/p>\n Y aunque mantiene la filosof\u00eda, la apuesta por la robustez sigue siendo el principal atractivo, si actualiza todo lo que tiene que ver con la tecnolog\u00eda del veh\u00edculo, el dise\u00f1o y el propio equipamiento de un veh\u00edculo que est\u00e1 pensado para el uso familiar y para las escapadas de aventuras.<\/p>\n Toyota<\/strong> ha tra\u00eddo una gran novedad para esta actualizaci\u00f3n, el paquete Trailhunter<\/strong>, que est\u00e1 basado en el acabado SR5, que est\u00e1 concebido para aquellos que pretenden ampliar las capacidades del Sequoia fuera del asfalto, sin necesidad de recurrir despu\u00e9s a modificaciones por su cuenta. Esta actualizaci\u00f3n ofrece neum\u00e1ticos Michelin LTX Trail en medida 265\/70 R18, una suspensi\u00f3n que ha sido firmada por Old Man Emu, protecci\u00f3n extra en los bajos, y ganchos de recuperaci\u00f3n delanteros para las situaciones m\u00e1s comprometidas.<\/p>\n Tambi\u00e9n ofrece un selector multiterreno<\/strong>, control electr\u00f3nico de descenso y un diferencial trasero bloqueable. Por \u00faltimo, llantas exclusivas en color bronce que, en conjunto, ofrecen al veh\u00edculo una identidad visual propia que le diferencia del resto de la gama.<\/p>\n Como ya se sabe, el consumo no es el mayor problema en Estados Unidos ya que la gasolina es mucho m\u00e1s barata. Todo ello le permite montar un V6 biturbo de 3,4 litros combinado con un motor el\u00e9ctrico, ofreciendo un total de \u00a0437 CV y 790 Nm de par, con un paquete opcional TRD Performance<\/strong>, lo que eleva la potencia a los 466 CV. La gama al completo ofrece<\/p>\n Y claro, esa potencia es igual a elevado consumo, ronda los 11 litros a los 100 kil\u00f3metros, una cifra impensable para el mercado europeo en un SUV de este tama\u00f1o, pero m\u00e1s que razonable en el mercado estadounidense teniendo en cuenta su capacidad para remolcar hasta 4,3 toneladas y poder llevar dentro hasta 8 ocupantes en sus tres filas de asientos. Es cierto que este tipo de comprador no existe en Europa y que es m\u00e1s com\u00fan en suelo americano, aunque muchos creen que un concepto similar en nuestro continente, con un motor algo m\u00e1s conservador, podr\u00eda encajar a la perfecci\u00f3n.<\/p>\n Como venimos diciendo, el gran cambio est\u00e1 en el apartado tecnol\u00f3gico, y Toyota estrena nuevo sistema multimedia desarrollado junto a Toyota Connected North America<\/strong> con conectividad 5G de AT&T lo que le hace muy \u00e1gil. La pantalla t\u00e1ctil es de 14 pulgadas en toda la gama, y ofrece una interfaz completamente renovada y widgets configurables, mientras que el asistente de voz Hey Toyota<\/strong> mejora su velocidad de respuesta.<\/p>\n Una de las grandes novedades es la c\u00e1mara a bordo que registra autom\u00e1ticamente lo que rodea al coche, ideal para situaciones de emergencia. La Llave Digital tambi\u00e9n evoluciona, y ahora se puede gestionar desde las billeteras digitales de Apple, Google o Samsung, permitiendo bloquear, desbloquear o arrancar el coche desde el m\u00f3vil.<\/p>\n Toyota<\/strong> ofrece una de sus grandes bestias en el mercado estadounidense, un pa\u00eds donde los veh\u00edculos de gran tama\u00f1o, de grandes motores y de grandes prestaciones son habituales. Este SUV ser\u00eda ideal para muchos ciudadanos europeos, pero ni mucho menos para la mayor\u00eda, motivo por el que la marca japonesa no se plantea traer este modelo a nuestras carreteras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cada pa\u00eds, cada continente, cuenta con veh\u00edculos completamente diferentes, la mayor\u00eda de ellos, adaptados al mercado de cada pa\u00eds, y … <\/p>\nEl nuevo paquete Trailhunter<\/h2>\n
Potencia y elevado consumo<\/h2>\n
Actualizaci\u00f3n tecnol\u00f3gica<\/h2>\n