{"id":15305,"date":"2026-08-03T20:30:27","date_gmt":"2026-08-03T18:30:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=15305"},"modified":"2026-08-03T20:32:44","modified_gmt":"2026-08-03T18:32:44","slug":"aston-martin-pasa-ataque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/aston-martin-pasa-ataque\/","title":{"rendered":"Aston Martin pasa al ataque"},"content":{"rendered":"

C\u00f3mo puede cambiar la vida en una semana. Spa fue la peor carrera de la historia del equipo Aston Martin<\/strong>: fueron doblados como cada semana y terminaron m\u00e1s lejos que nunca de Cadillac, el reci\u00e9n llegado. Sin embargo, unos d\u00edas m\u00e1s tarde, en Hungr\u00eda, se escribi\u00f3 una historia completamente diferente<\/strong> tras varios meses de trabajo en la f\u00e1brica de Silverstone.<\/p>\n

Aston Martin da la vuelta a su temporada<\/h2>\n

Lleg\u00f3 el coche B, el nuevo Aston Martin<\/strong><\/a>, y la vida empez\u00f3 a sonar diferente para el equipo brit\u00e1nico y para Fernando Alonso<\/strong>. La mejor noticia del Gran Premio es que el t\u00fanel de viento est\u00e1 afinado y calibrado y lo que se prueba en \u00e9l se correlaciona y traslada a la pista. Fue el primer fin de semana en el que compitieron este a\u00f1o y el futuro cercano el corto plazo tiene muy buena pinta.<\/p>\n

Sin m\u00e1s lejos, en la pr\u00f3xima carrera, en Pa\u00edses Bajos<\/strong>, Honda<\/strong> pondr\u00e1 en vista su unidad de potencia mejorada<\/strong>. Ese nuevo motor en el que llevan trabajando desde el Gran Premio de M\u00f3naco, cuando la Federaci\u00f3n internacional les di\u00f3 luz verde para hacerlo. Concretamente, esa misma tarde. La unidad de potencia, probada en un filming day en Hungr\u00eda, deber\u00eda aportar un rendimiento extra al AMR26. \u00bfDe cu\u00e1nto ser\u00e1? \u00bfMedio segundo?<\/strong><\/p>\n

El equipo tambi\u00e9n ha confirmado que llevar\u00e1 alguna mejora aerodin\u00e1mica a Zandvoort,<\/strong> justo despu\u00e9s de verano. Eso s\u00ed, nada tendr\u00e1 que ver con el gran paquete de 16 piezas que llevaron a Budapest. Para la siguiente prueba en Monza, Adrian Newey desliz\u00f3 en rueda de prensa que tambi\u00e9n introducir\u00e1n mejoras en su monoplaza. Todav\u00eda no est\u00e1 claro que se trate de piezas espec\u00edficas para este circuito, por la naturaleza y caracter\u00edsticas tan especiales que tiene, o mejoras de rendimiento propiamente dichas.<\/p>\n

El caso es que Aston Martin sigue trayendo piezas nuevas tras<\/strong> varios meses de sequ\u00eda, tal y como planearon en Bar\u00e9in a principios de temporada. Cuando se cierre la gira europea en Madrid, llegar\u00e1 Bak\u00fa y la producci\u00f3n en la f\u00e1brica de Silverstone no cesa. El equipo de Alonso sigue el ataque y tambi\u00e9n est\u00e1 previsto que introduzca un paquete aerodin\u00e1mico en Azerbaiy\u00e1n.\u00a0<\/strong><\/p>\n

M\u00e1s piezas nuevas en camino: Zandvoort, Monza y Bak\u00fa<\/h2>\n

Con tanto cambio en su coche, se espera que puedan pelear con Racing Bulls y Audi<\/strong> por liderar la zona media<\/a> de la parrilla de F\u00f3rmula 1 aunque Alpine espera dar un salto en Holanda. Williams tambi\u00e9n cambiar\u00e1 su coche en Bak\u00fa.<\/p>\n

Este a\u00f1o el hueco es muy grande entre los cuatro equipos de arriba y la media tabla, as\u00ed que parece un objetivo poco realista acercarse a los cuatro grandes. No tendr\u00eda demasiado sentido, traer y producir m\u00e1s piezas despu\u00e9s de Bak\u00fa por un tema del l\u00edmite presupuestario y de centrar esfuerzos y recursos en el a\u00f1o que viene, aunque esto no ha sido confirmado por la escuder\u00eda todav\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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