{"id":15219,"date":"2026-08-02T14:00:37","date_gmt":"2026-08-02T12:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=15219"},"modified":"2026-07-29T11:14:32","modified_gmt":"2026-07-29T09:14:32","slug":"xpeng-robotaxi-produccion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/xpeng-robotaxi-produccion\/","title":{"rendered":"El coche que no necesita conductor ni volante ya est\u00e1 en producci\u00f3n: Xpeng ha creado un robotaxi de seis plazas con asientos de gravedad, pantallas de entretenimiento y privacidad total para que los pasajeros viajen como en una sala de cine"},"content":{"rendered":"

La ciencia ficci\u00f3n ya nos hab\u00eda avisado. Pel\u00edculas, series y novelas nos mostraban un futuro en el que los coches se mov\u00edan solos, sin conductor, sin volante<\/strong>, y los pasajeros viajaban en un espacio di\u00e1fano, como si fueran una sala de estar. Pero ese futuro, que durante d\u00e9cadas pareci\u00f3 un espejismo, ya no es un sue\u00f1o. Es una realidad que circula por las calles de China<\/strong> y que acaba de dar un salto de gigante gracias a Xpeng.<\/strong> La compa\u00f1\u00eda ha logrado lo que parec\u00eda imposible: ser la primera en el mundo en producir en masa un robotaxi desarrollado \u00edntegramente con tecnolog\u00edas propias .<\/p>\n

Porque el Xpeng Robotaxi<\/strong> no es un coche. Es una sala de cine sobre ruedas. No tiene volante, no tiene pedales, no tiene conductor.<\/strong> Es un espacio sim\u00e9trico, sin un lado del conductor, donde seis pasajeros se sientan en asientos de gravedad y disfrutan de un viaje en el que el \u00fanico objetivo es relajarse y entretenerse. Pantallas traseras, privacidad total y un asistente de voz integrado<\/strong> que permite ajustar la configuraci\u00f3n y el entretenimiento durante el trayecto. Es la materializaci\u00f3n de la movilidad aut\u00f3noma tal y como la hab\u00edamos imaginado, pero con un nivel de lujo y comodidad que solo una compa\u00f1\u00eda tecnol\u00f3gica puede ofrecer.<\/p>\n

Y la noticia no se queda en China. Xpeng, que ya tiene una presencia consolidada en Europa con sus coches el\u00e9ctricos, ha confirmado su inter\u00e9s en expandir el robotaxi al Viejo Continente.<\/strong> \u00abXpeng est\u00e1 tremendamente metido en Europa, mucho m\u00e1s que Waymo, que Tesla y que otras empresas\u00bb, explica Jon Hern\u00e1ndez, experto en IA. Con lo cual, el sue\u00f1o de viajar en un coche sin conductor podr\u00eda estar m\u00e1s cerca de lo que pensamos. El futuro de la movilidad ya est\u00e1 aqu\u00ed. Y se parece mucho a lo que imagin\u00e1bamos.<\/p>\n

Xpeng, pionero en robotaxis de producci\u00f3n en masa<\/h2>\n

Xpeng ha logrado un hito al convertirse en la primera empresa en China en producir en masa un robotaxi desarrollado \u00edntegramente con tecnolog\u00eda propia<\/strong>. Aunque en China ya circulan robotaxis de otras empresas, estas utilizan tecnolog\u00edas de terceros. Xpeng ha dise\u00f1ado y fabricado cada componente internamente, desde los sistemas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma hasta la electr\u00f3nica y el dise\u00f1o de la cabina. El veh\u00edculo es el resultado de m\u00e1s de tres a\u00f1os de investigaci\u00f3n y desarrollo, con m\u00e1s de 400.000 horas de pruebas de validaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

El veh\u00edculo: sin volante, sin pedales, sin conductor<\/h2>\n

El Xpeng Robotaxi carece de volante, pedales y cualquier elemento que permita la conducci\u00f3n humana. Su dise\u00f1o de cabina es completamente sim\u00e9trico, sin un lado del conductor, lo que maximiza el espacio interior y la comodidad de los pasajeros.<\/strong> El veh\u00edculo cuenta con seis plazas (en configuraci\u00f3n 3+3)<\/strong> con asientos de gravedad (asientos de gravedad) de alta comodidad , y ofrece cristales de privacidad, pantallas traseras de entretenimiento y control por voz integrado para ajustar la configuraci\u00f3n y el entretenimiento durante el viaje. La privacidad total<\/strong> es un elemento clave, asegurando que los pasajeros puedan relajarse en un ambiente tranquilo.<\/p>\n

La tecnolog\u00eda: conducci\u00f3n aut\u00f3noma de Nivel 4 (o Superior)<\/strong><\/p>\n

El robotaxi utiliza el sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma XNGP (Xpeng Navigation Guided Pilot)<\/strong> con tecnolog\u00eda avanzada de inteligencia artificial . Est\u00e1 equipado con un conjunto de sensores de \u00faltima generaci\u00f3n, incluyendo LiDAR,<\/strong> para garantizar una percepci\u00f3n precisa del entorno y una navegaci\u00f3n segura en entornos urbanos complejos. La estrategia de Xpeng se basa en un enfoque gradual: primero, aplicaciones de conducci\u00f3n aut\u00f3noma con supervisi\u00f3n humana, para avanzar hacia la conducci\u00f3n totalmente aut\u00f3noma \u00abpuerta a puerta\u00bb.<\/p>\n

Producci\u00f3n y escalabilidad<\/h2>\n

El Xpeng Robotaxi representa el primer paso hacia la movilidad aut\u00f3noma comercial a gran escala. El veh\u00edculo est\u00e1 dise\u00f1ado para ser escalable y econ\u00f3micamente viable<\/strong>, con un enfoque en la eficiencia energ\u00e9tica y la reducci\u00f3n de costes operativos . Aunque el precio no se ha revelado, la apuesta de Xpeng es clara: ofrecer una soluci\u00f3n de transporte asequible que compita directamente con los servicios de ride-hailing tradicionales.<\/p>\n

Pruebas y estrategia de lanzamiento<\/h2>\n

Xpeng ya ha puesto a rodar sus robotaxis en Guangzhou<\/strong> y el plan es llevarlos muy pronto a m\u00e1s rincones de China. Lo mejor es que las pruebas ya han dejado claro que el coche es totalmente seguro y se apa\u00f1a solito en mitad del tr\u00e1fico, por muy complicado que se ponga el d\u00eda. Para curarse en salud al principio, la empresa va a contar con conductores de apoyo que ir\u00e1n dentro del coche supervisando que todo vaya sobre ruedas. \u00bfLa meta final? Que en un futuro cercano puedas pedir uno de estos taxis a cualquier hora del d\u00eda o de la noche, los 365 d\u00edas del a\u00f1o.<\/strong><\/p>\n

El factor europeo<\/h2>\n

Aunque el lanzamiento inicial est\u00e1 previsto para China, la expansi\u00f3n a Europa es una posibilidad real. Jon Hern\u00e1ndez, experto en IA, destaca que Xpeng est\u00e1 \u00abtremendamente metido en Europa, mucho m\u00e1s que Waymo, que Tesla y que otras empresas\u00bb, y que podr\u00eda tener la dominancia sobre los robotaxis.\u00a0 Xpeng<\/strong> ya tiene presencia en Europa (Noruega, Pa\u00edses Bajos, etc.) y ha confirmado que tiene planes de expansi\u00f3n<\/strong>, aunque los detalles del robotaxi en el Viejo Continente a\u00fan no se han especificado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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