{"id":15216,"date":"2026-08-01T14:00:13","date_gmt":"2026-08-01T12:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=15216"},"modified":"2026-07-29T11:01:19","modified_gmt":"2026-07-29T09:01:19","slug":"nissan-z-actualizacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/nissan-z-actualizacion\/","title":{"rendered":"El deportivo japon\u00e9s de 420 CV que Europa no puede comprar se actualiza con una caja manual para los que a\u00fan saben lo que es conducir: el Nissan Z Nismo llega con un V6 biturbo y un precio de 55.000 euros en Jap\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Hay coches que trascienden su condici\u00f3n de veh\u00edculo para convertirse en leyenda. El Nissan Z<\/strong> es uno de ellos. Durante m\u00e1s de cincuenta a\u00f1os, este deportivo japon\u00e9s ha representado la filosof\u00eda de ofrecer prestaciones de primer nivel a un precio que los europeos consideraban imbatible. Pero el mundo cambia, las normativas se endurecen y los gustos evolucionan. Hoy, el Nissan Z Nismo de 420 CV es un objeto de deseo prohibido en el Viejo Continente.<\/strong> Pero en Jap\u00f3n, Australia y Estados Unidos, la leyenda sigue viva. Y se acaba de actualizar con una noticia que har\u00e1 saltar de alegr\u00eda a los puristas: una caja de cambios manual<\/strong> para la versi\u00f3n m\u00e1s radical.<\/p>\n

El Nissan Z Nismo: 420 CV de pura esencia deportiva<\/h2>\n

El Nissan Z Nismo es el chico malo de la familia, la versi\u00f3n m\u00e1s bestia de la saga. Bajo el cap\u00f3 esconde un motor V6 biturbo de 3.0 litros que rinde 420 caballos,<\/strong> subiendo la apuesta frente al Z normal. Pero ojo, esto no va solo de presumir de cifras en una ficha t\u00e9cnica. Los ingenieros de Nismo han mimado cada rinc\u00f3n para que, en cuanto te abroches el cintur\u00f3n, sientas que est\u00e1s a los mandos de un coche de carreras.<\/p>\n

La suspensi\u00f3n<\/strong> se ha endurecido a conciencia y lleva unos amortiguadores m\u00e1s grandes para que sientas la carretera con total precisi\u00f3n en cada curva. Para frenar semejante aparato, los frenos Akebono act\u00faan como un muro infranqueable cada vez que pisas el pedal. Y para rematar, las llantas forjadas RAYS de 19 pulgadas,<\/strong> calzadas con unos neum\u00e1ticos Dunlop ultraadherentes, muerden el asfalto como si la carretera les perteneciera por derecho propio. Y las llantas forjadas RAYS de 19 pulgadas, envueltas en neum\u00e1ticos Dunlop de compuesto espec\u00edfico, agarran el asfalto como si la carretera fuera suya .<\/p>\n

El dise\u00f1o exterior no es solo est\u00e9tica. La parrilla de panal, el splitter delantero y el flat underbody<\/strong> trabajan en equipo para generar downforce y enfriar los frenos y el motor . Es la expresi\u00f3n m\u00e1s pura de un deportivo de competici\u00f3n.<\/p>\n

La gran novedad: caja manual para el Nismo<\/h2>\n

Pero la noticia que ha sacudido el mundo del motor es otra. Por primera vez en la historia, el Nissan Z Nismo se ofrece con una caja de cambios manual de seis velocidades<\/strong>. Nissan ha cedido a las peticiones de los puristas y ha equipado a su deportivo m\u00e1s radical con tres pedales y una palanca de cambios que promete una conexi\u00f3n directa entre el conductor y la m\u00e1quina.<\/p>\n

La transmisi\u00f3n manual es de recorrido corto y cuenta con un modo de conducci\u00f3n espec\u00edfico ajustado por Nismo. En Australia, donde la noticia ha sido confirmada, el Z Nismo manual ya se puede pedir y las primeras entregas llegar\u00e1n en septiembre de 2026 . El precio es el mismo que el de la versi\u00f3n autom\u00e1tica, lo que demuestra que Nissan quiere que los puristas elijan la caja manual sin sentirse penalizados .<\/p>\n

Este movimiento es un aut\u00e9ntico gui\u00f1o a los entusiastas, una declaraci\u00f3n de intenciones en un mercado que cada vez apuesta m\u00e1s por la tecnolog\u00eda frente a la sensaci\u00f3n de conducci\u00f3n. Y aunque en mercados como Estados Unidos la versi\u00f3n manual a\u00fan no ha sido confirmada, la expectaci\u00f3n es m\u00e1xima.<\/p>\n

Por qu\u00e9 Europa no puede comprarlo<\/h2>\n

La gran pregunta que muchos aficionados se hacen es: \u00bfpor qu\u00e9 este deportivo no llega a Europa? La respuesta es doble. Por un lado, la normativa de emisiones Euro 7<\/strong> es un muro infranqueable para un motor V6 biturbo dise\u00f1ado sin restricciones europeas . Nissan ha declarado que est\u00e1 estudiando c\u00f3mo adaptar el motor para cumplir con la normativa, pero sin reducir significativamente su potencia . Pero incluso si se lograra, el coste de homologaci\u00f3n ser\u00eda dif\u00edcil de justificar para un modelo de ventas limitadas.<\/p>\n

Por otro lado, el mercado europeo de deportivos coup\u00e9 se ha desplomado<\/strong>. Los SUV se han convertido en los reyes de la carretera, y el p\u00fablico que antes so\u00f1aba con un Z ahora prefiere un coche alto, espacioso y con etiqueta ECO. Nissan ha concentrado su estrategia europea en los veh\u00edculos electrificados, dejando de lado los motores t\u00e9rmicos de alta cilindrada.<\/p>\n

Sin embargo, no todo est\u00e1 perdido. Jordi Vila, vicepresidente de marketing y ventas de Nissan para Europa, ha declarado que la marca sigue estudiando c\u00f3mo traer el Z al Viejo Continente. \u00abLa Nissan Z es diferente en el sentido de que tiene una comunidad a nivel mundial. Esperamos continuar con los Z de combusti\u00f3n y a\u00fan estamos reflexionando sobre la manera de llevarlo tanto a Europa como a Reino Unido\u00bb, afirm\u00f3 en una entrevista . As\u00ed que, aunque ahora mismo es un objeto de deseo prohibido, el sue\u00f1o del Nissan Z en Europa a\u00fan no se ha desvanecido.<\/p>\n

Precios y rivales<\/h2>\n

El Nissan Z Nismo manual tiene un precio en Jap\u00f3n de 9,3 millones de yenes (unos 55.000 euros)<\/strong>, mientras que en Australia parte de los 95.000 d\u00f3lares australianos (unos 58.200 euros). En Estados Unidos, el Z Nismo autom\u00e1tico ronda los 67.260 d\u00f3lares .<\/p>\n

Entre sus rivales directos se encuentran el Porsche 718 Cayman, el BMW Z4 y el Lotus Emira.<\/strong> Pero el Z Nismo ofrece una combinaci\u00f3n de potencia, car\u00e1cter y precio que lo convierte en una alternativa \u00fanica. Y con la incorporaci\u00f3n de la caja manual, se sit\u00faa como uno de los deportivos m\u00e1s emocionantes y puros del mercado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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