{"id":15166,"date":"2026-07-28T11:00:12","date_gmt":"2026-07-28T09:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=15166"},"modified":"2026-07-28T08:25:27","modified_gmt":"2026-07-28T06:25:27","slug":"pick-up-toyota-tundra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/pick-up-toyota-tundra\/","title":{"rendered":"El pick-up gigante que la Euro 7 ha convertido en un objeto de deseo en Europa llega con 443 CV, un paquete todoterreno de serie y una pantalla de 14 pulgadas"},"content":{"rendered":"

El mercado europeo de los pick-ups grandes<\/strong> est\u00e1 a punto de sufrir un terremoto. O, m\u00e1s bien, un se\u00edsmo de origen asi\u00e1tico. Porque el gigante japon\u00e9s ha dicho basta. Toyota<\/strong><\/a> ha decidido plantar cara de golpe tanto a las estrictas exigencias de la normativa Euro 7<\/strong> como al imparable desembarco de la competencia china, y su mejor arma para lograrlo es el renovado Tundra 2027<\/strong>. La receta es tan sencilla en su planteamiento como demoledora en la pr\u00e1ctica: dar vida a un pick-up de dimensiones colosales<\/strong> que devora cualquier terreno gracias a sus 443 caballos de fuerza h\u00edbrida<\/strong>, un equipamiento off-road radical que viene de serie y un habit\u00e1culo dominado por una gigantesca pantalla de 14 pulgadas<\/strong> que te hace sentir a los mandos de una aut\u00e9ntica sala de control. Todo esto llega, adem\u00e1s, en un momento crucial, justo cuando este tipo de camionetas casi han desaparecido de los concesionarios europeos, transformando al Tundra en una joya de deseo pr\u00e1cticamente imposible de conseguir en el Viejo Continente.<\/p>\n

Y es que no estamos ante un veh\u00edculo cualquiera; el Tundra lleva la historia grabada en su ADN. Desde que comenz\u00f3 a fabricarse en Estados Unidos all\u00e1 por 1999, ostenta el orgullo de ser el primer pick-up de gran tama\u00f1o construido por una marca japonesa en suelo norteamericano<\/strong>. Su verdadera revoluci\u00f3n lleg\u00f3 en 2022 con su tercera generaci\u00f3n, un antes y un despu\u00e9s para el modelo al estrenar el coraz\u00f3n h\u00edbrido i-FORCE MAX.<\/strong> Este sistema es una obra de arte de la ingenier\u00eda que une la fuerza de un bloque V6 biturbo de 3.5 litros con el empuje instant\u00e1neo de un motor el\u00e9ctrico integrado. \u00bfEl resultado? Una aut\u00e9ntica bestia que desata 443 CV y un par motor de 790 Nm, una fuerza bruta dise\u00f1ada para arrastrar lo que le eches encima sin pesta\u00f1ear.<\/p>\n

Ahora, para el modelo 2027, Toyota ha ido un paso m\u00e1s all\u00e1. El frontal, redise\u00f1ado por el estudio CALTY en M\u00edchigan,<\/strong> adopta una geometr\u00eda cuadrada y de l\u00edneas verticales que transmite potencia y capacidad de carga m\u00e1xima. Y la gama se ampl\u00eda con el paquete Trailhunter, una apuesta por el todoterreno m\u00e1s radical que incluye suspensi\u00f3n reforzada de Old Man Emu, neum\u00e1ticos Michelin todoterreno y un diferencial trasero con bloqueo manual. No es una pick-up para ir al supermercado; es una pick-up para explorar el mundo, para salir del asfalto, para llevar la aventura a donde otros no pueden llegar.<\/p>\n

Fuerza h\u00edbrida y ADN aventurero de f\u00e1brica<\/h2>\n

Bajo el cap\u00f3, el Toyota Tundra 2027 demuestra su car\u00e1cter imponente al mantener intactas dos opciones mec\u00e1nicas muy serias, ambas gestionadas por una precisa transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de diez velocidades. Quienes busquen la respuesta tradicional encontrar\u00e1n un motor V6 biturbo de gasolina que entrega unos generosos 394 caballos y 649 Nm de par. Sin embargo, la aut\u00e9ntica joya de la corona es el bloque i-FORCE MAX h\u00edbrido,<\/strong> un sistema que integra un motor el\u00e9ctrico a ese mismo V6 biturbo para elevar la fuerza total hasta unos salvajes 443 caballos y un par motor de 790 Nm,<\/strong> ideal para arrastrar o empacar sin el menor esfuerzo. Pero la potencia no lo es todo si no se puede transmitir al suelo, y ah\u00ed es donde entra la gran sorpresa de este a\u00f1o: el paquete Trailhunter.<\/strong><\/p>\n

Pensada para los apasionados del overlanding, esta nueva versi\u00f3n se edifica sobre el acabado SR5<\/strong> para ofrecer una alternativa m\u00e1s accesible y aventurera que el conocido TRD Pro, tal y como subraya la revista especializada Hagerty. Lo mejor de todo es que viene armada hasta los dientes directamente desde el concesionario, incorporando una robusta suspensi\u00f3n reforzada firmada por Old Man<\/strong> Emu y exclusivas llantas de color bronce calzadas con neum\u00e1ticos Michelin LTX Trail.<\/strong><\/p>\n

Para que ning\u00fan terreno se resista, Toyota a\u00f1ade protecci\u00f3n adicional en los bajos, ganchos de recuperaci\u00f3n delanteros y un diferencial trasero con bloqueo manual, un arsenal mec\u00e1nico que se complementa a la perfecci\u00f3n con la \u00faltima tecnolog\u00eda off-road de la casa, representada por el selector de terrenos Multi-Terrain Select y el eficaz control de descenso Crawl Control.<\/p>\n

Tecnolog\u00eda y pantalla de 14 pulgadas<\/h2>\n

El interior del Tundra 2027 estrena la \u00faltima versi\u00f3n del sistema multimedia de Toyota. La pantalla t\u00e1ctil de 14 pulgadas pasa a ser est\u00e1ndar en toda la gama, con una interfaz de tipo smartphone que incluye widgets personalizables.<\/p>\n

Otras mejoras tecnol\u00f3gicas incluyen la c\u00e1mara de conducci\u00f3n integrada que graba clips de 20 segundo<\/strong>s, llave digital<\/strong> gestionable desde la cartera nativa el tel\u00e9fono y compatible con hasta cinco conductores, y el Toyota safety sense 4.0 de serie<\/strong>, que incluye frenada autom\u00e1tica de emergencia, control de crucero adaptativo y asistente de mantenimiento de carril.<\/p>\n

Nueva imagen exterior<\/h2>\n

El cambio m\u00e1s visible reside en su frontal. Toyota, a trav\u00e9s de su estudio CALTY Design Research en M\u00edchigan, ha apostado por una geometr\u00eda cuadrada y de l\u00edneas verticales<\/strong> que transmite potencia y capacidad de carga m\u00e1xima. La parrilla adopta un motivo hexagonal que var\u00eda seg\u00fan la versi\u00f3n, y los faros antiniebla rectangulares se integran en el paragolpes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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