{"id":15163,"date":"2026-07-28T09:00:16","date_gmt":"2026-07-28T07:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=15163"},"modified":"2026-07-28T08:06:16","modified_gmt":"2026-07-28T06:06:16","slug":"sedan-electrico-byd-agosto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/sedan-electrico-byd-agosto\/","title":{"rendered":"El sed\u00e1n el\u00e9ctrico que puede recorrer m\u00e1s de 1.000 km con una sola carga ya tiene fecha de presentaci\u00f3n: BYD mostrar\u00e1 el Da Han en el Sal\u00f3n de Chengdu el 21 de agosto"},"content":{"rendered":"

La llegada de BYD<\/strong> <\/a>al mercado europeo marc\u00f3 un antes y un despu\u00e9s. Fue el inicio para la revoluci\u00f3n del coche llegado de china<\/strong> que ha cambiado por completo el mercado automovil\u00edstico europeo. Pero la importancia e influencia de BYD no ha llegado a su fin. El mercado de los sedanes el\u00e9ctricos<\/strong> de lujo tiene un nuevo contendiente. Y no viene de Stuttgart, ni de Palo Alto, ni de Munich. Viene de Shenzhen, y se llama BYD Da Han.<\/strong> Porque el gigante chino, que ya ha demostrado su dominio en el segmento de los SUV con el Da Tang, ha decidido que es el momento de plantar cara a los reyes de la carretera en su propio terreno: el de las berlinas de representaci\u00f3n.<\/p>\n

Y lo hace con un argumento que, hasta hace poco, parec\u00eda imposible: una autonom\u00eda de m\u00e1s de 1.000 kil\u00f3metros<\/strong> con una sola carga. S\u00ed, has le\u00eddo bien. El Da Han, presentado oficialmente como el nuevo buque insignia de la familia Dynasty de BYD, promete recorrer 1.008 kil\u00f3metros en ciclo CLTC, una cifra que eclipsa a la mayor\u00eda de sus rivales y que elimina de un plumazo la ansiedad por la autonom\u00eda.<\/p>\n

Pero el Da Han no es solo un coche para viajar sin parar. Es una declaraci\u00f3n de intenciones. Con sus 5,26 metros de largo, supera en tama\u00f1o al Tesla Model S y se acerca a la batalla larga del Mercedes Clase S.<\/strong> Y bajo su cap\u00f3, se esconde una tecnolog\u00eda de vanguardia que incluye la nueva bater\u00eda Blade 2.0 y un sistema de carga ultrarr\u00e1pida (Flash Charging) que permite recargar del 10 al 70% en apenas 5 minutos.<\/strong> Todo ello, con una potencia que alcanza los 764 caballos en su versi\u00f3n tope de gama y una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 en solo 2,9 segundos.<\/strong><\/p>\n

El Da Han no es un coche m\u00e1s. Es el coche que BYD ha dise\u00f1ado para demostrar al mundo que la movilidad el\u00e9ctrica de lujo ya no es patrimonio de unos pocos.<\/strong> Y su presentaci\u00f3n, el 21 de agosto en el Sal\u00f3n de Chengdu, ser\u00e1 el pistoletazo de salida de una nueva era en la que la tecnolog\u00eda, el lujo y la sostenibilidad se dan la mano a un precio que los fabricantes tradicionales a\u00fan no pueden igualar. La batalla por el trono de los sedanes el\u00e9ctricos acaba de comenzar.<\/p>\n

Un nuevo Rey en la dinast\u00eda<\/h2>\n

El BYD Da Han (tambi\u00e9n conocido como Great Han) es el primer sed\u00e1n insignia de la serie D de la familia Dynasty de BYD, posicion\u00e1ndose por encima del actual Han. Su presentaci\u00f3n oficial est\u00e1 confirmada para el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Chengdu, que se celebrar\u00e1 del 21 al 30 de agosto de 2026. Lu Tian, director general de ventas de la serie Dynasty, ha confirmado la fecha y ha prometido \u00abm\u00e1s sorpresas\u00bb en el evento.<\/p>\n

La autonom\u00eda: el argumento principal<\/h2>\n

A la hora de comprarse un el\u00e9ctrico el principal motivo de reticencia en los compradores sigue siendo la autonom\u00eda, pero la gran baza del Da Han es precisamente que elimina por completo esa ansidad. En su versi\u00f3n WD de largo alcance, alcanza una autonom\u00eda de hasta 1.008 km en el ciclo CLTC,<\/strong> una cifra que lo sit\u00faa en la vanguardia del mercado.<\/p>\n

En cuanto a su bater\u00eda,<\/strong> equipa un paquete de 102,326 kWh de capacidad<\/strong>, con una densidad energ\u00e9tica de 141 Wh\/kg y un peso de 725,9 kg. Adem\u00e1s, incorpora la Bater\u00eda Blade 2.0 y la tecnolog\u00eda Flash Charging, que permite recargar del 10% al 70% en solo 5 minutos (con cargadores de 1.500 kW) y del 10% al 97% en 9 minutos.<\/strong><\/p>\n

Un gigante de dimensiones mastod\u00f3nticas y potencia salvaje<\/h2>\n

El Da Han no es un coche pensado para pasar desapercibido, sino para imponerse en la carretera gracias a un tama\u00f1o verdaderamente colosal. Con una longitud que roza los 5,25 metros,<\/strong> este modelo estira su carrocer\u00eda m\u00e1s all\u00e1 de lo que ofrecen referentes del lujo como el Tesla Model S o el mism\u00edsimo Mercedes Clase S de batalla larga. Esa presencia imponente se remata con una anchura de casi dos metros y una altura de 1,51 metros. Sin embargo, el verdadero secreto de su arquitectura est\u00e1 en la distancia entre ejes: sus m\u00e1s de 3,1 metros de batalla s<\/strong>e traducen directamente en un espacio interior sencillamente excepcional, donde la comodidad trasera juega en otra liga.<\/p>\n

Pero semejante despliegue f\u00edsico necesita un coraz\u00f3n a la altura, y el Da Han responde con dos configuraciones mec\u00e1nicas brutales. La versi\u00f3n de acceso, con propulsi\u00f3n trasera y un solo motor, ya asusta con sus 496 caballos de potencia<\/strong>, capaces de catapultarlo hasta los 240 kil\u00f3metros por hora<\/strong>. Para quienes busquen sensaciones extremas, la variante de tracci\u00f3n total a\u00f1ade un segundo motor que eleva la apuesta hasta unos salvajes 764 caballos.<\/strong> Esta bestia no solo firma una velocidad punta de 270 kil\u00f3metros por hora, sino que es capaz de fulminar el crono en el cero a cien en apenas 2,9 segundos, una cifra m\u00e1s propia de un superdeportivo de circuito que de un gigante de su calibre.<\/p>\n

Un precio competitivo<\/h2>\n

Aunque el precio oficial no se ha confirmado, se espera que el Da Han parta de los 250.000 yuanes (unos 32.000 euros<\/strong>), siguiendo la estela del Da Tang SUV que ya ha recibido m\u00e1s de 100.000 pre-pedidos en China. Este precio lo sit\u00faa en una posici\u00f3n muy competitiva frente a rivales como el Tesla Model S o el Mercedes EQS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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