{"id":15140,"date":"2026-08-01T10:00:05","date_gmt":"2026-08-01T08:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=15140"},"modified":"2026-07-27T11:23:50","modified_gmt":"2026-07-27T09:23:50","slug":"volkswagen-suv-amarok","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/volkswagen-suv-amarok\/","title":{"rendered":"Un 4×4 de 7 plazas con lo mejor del Amarok, chasis de largueros y capacidad para todo terreno: as\u00ed era el Land Cruiser que Volkswagen construy\u00f3 en secreto y que ahora podr\u00eda ver la luz"},"content":{"rendered":"

Imag\u00ednate por un momento que vas al concesionario y, al lado de los t\u00edpicos compactos y SUV urbanos, te encuentras con un bicho enorme de Volkswagen<\/strong><\/a> dispuesto a merendarse los caminos m\u00e1s rotos del planeta. Pues estuvimos a un suspiro de verlo en la calle. Resulta que la marca alemana estuvo a punto de lanzar su propio Toyota Land Cruiser:<\/strong> un aut\u00e9ntico todoterreno de siete plazas, con chasis de largueros de los de toda la vida y una fuerza bruta pensada para perderse por el monte sin mirar atr\u00e1s. Sin embargo, decidieron meter el proyecto en un caj\u00f3n y dejarlo cogiendo polvo durante m\u00e1s de diez a\u00f1os. Pero ojo, que la tortilla ha dado la vuelta y ese secreto mejor guardado \u2014un SUV salvaje basado en la pick-up Amarok<\/strong> que lleg\u00f3 a tener un prototipo real y funcional rodando por las pistas de pruebas\u2014 podr\u00eda estar m\u00e1s cerca que nunca de llegar a los concesionarios.<\/p>\n

El bombazo lo ha soltado el mism\u00edsimo Stefan Mecha,<\/strong> el jefazo de veh\u00edculos comerciales de Volkswagen en Australia, durante una charla s\u00faper interesante con los compa\u00f1eros del medio GoAuto. Resulta que, en el m\u00e1s absoluto de los secretos, la firma construy\u00f3 un SUV derivado de la primera generaci\u00f3n de la Amarok<\/strong>. Aquel aparato, con su estructura robusta y espacio de sobra para viajar en familia, se dise\u00f1\u00f3 con el \u00fanico objetivo de convertirse en la peor pesadilla del todopoderoso Land Cruiser, del Ford Everest o de la Isuzu MU-X. Estaba tan avanzado que incluso Albert Kirzinger, el jefe de dise\u00f1o de esa divisi\u00f3n, no pudo aguantarse las ganas y comparti\u00f3 un boceto original en su cuenta de LinkedIn a\u00f1os despu\u00e9s de que los de arriba le cortaran las alas al proyecto.<\/p>\n

\u00bfY por qu\u00e9 demonios se cancel\u00f3 una idea que pintaba tan bien?\u00a0 En su d\u00eda, la c\u00fapula de Volkswagen ech\u00f3 cuentas y determin\u00f3 que un mastodonte de estas caracter\u00edsticas solo sal\u00eda rentable si lograban un volumen de ventas global exageradamente alto.<\/strong> Como las previsiones de la \u00e9poca eran un poco r\u00e1canas y apuntaban a que no llegar\u00edan a esa cifra, les entr\u00f3 el miedo y prefirieron no arriesgarse.\u00a0Pero claro, el mundo del motor da muchas vueltas y el mercado de los 4×4 puros est\u00e1 viviendo ahora mismo una aut\u00e9ntica edad de oro.<\/p>\n

El proyecto secreto: un \u00abAmarok Wagon\u00bb que nunca vio la luz<\/h2>\n

Seg\u00fan ha revelado Stefan Mecha, responsable de veh\u00edculos comerciales de Volkswagen Australia, la marca alemana trabaj\u00f3 en secreto en un SUV de 7 plazas basado en la primera generaci\u00f3n del Amarok (en la foto). Este veh\u00edculo, conocido internamente como \u00abAmarok wagon\u00bb,<\/strong> utilizaba el chasis de largueros de la pick-up y estaba dise\u00f1ado para competir directamente con modelos como el Toyota Land Cruiser Prado, el Ford Everest y la Isuzu MU-X.<\/p>\n

El proyecto lleg\u00f3 a la fase de prototipo funcional, con el dise\u00f1o y las proporciones ya definidas. Albert Kirzinger, jefe de dise\u00f1o de Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales, comparti\u00f3 incluso un boceto en LinkedIn en 2024, a\u00f1os despu\u00e9s de que el proyecto fuera cancelado. El prototipo original a\u00fan existe y forma parte de la colecci\u00f3n interna de Volkswagen.<\/p>\n

El motivo de la cancelaci\u00f3n: un problema de rentabilidad<\/h2>\n

El obst\u00e1culo nunca fue t\u00e9cnico. Volkswagen ten\u00eda la capacidad de construir un SUV basado en la Amarok. El problema fue puramente financiero.<\/strong> Seg\u00fan Mecha, el proyecto no recibi\u00f3 luz verde porque las previsiones de ventas no justificaban la inversi\u00f3n. El veh\u00edculo habr\u00eda tenido \u00e9xito en mercados como Australia, Tailandia o Sudam\u00e9rica, pero la escala global no era suficiente para que las cuentas cuadraran.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 el Proyecto Podr\u00eda Resucitar?<\/h2>\n

El escenario ha cambiado.<\/strong> Volkswagen ha confirmado que est\u00e1 trabajando en una tercera generaci\u00f3n del Amarok, que sustituir\u00e1 a la generaci\u00f3n de 2022. Esto abre una oportunidad \u00fanica para retomar el proyecto del SUV.<\/p>\n

Existen varias v\u00edas para hacerlo realidad. Por un lado estar\u00eda la alianza con Ford<\/strong>. La Amarok actual comparte su arquitectura con la Ford Ranger. Ford ya tiene un SUV derivado de la Ranger, la Everest. Volkswagen podr\u00eda explorar un acuerdo similar para crear su propia versi\u00f3n.<\/p>\n

Otra opci\u00f3n, pasar\u00eda por la alianza con SAIC.<\/strong> Volkswagen ya est\u00e1 trabajando con el grupo chino SAIC para desarrollar una nueva Amarok h\u00edbrida para Sudam\u00e9rica, que reemplazar\u00e1 a la primera generaci\u00f3n a partir de 2027. Esta misma plataforma podr\u00eda servir para un SUV.<\/p>\n

Por \u00faltimo, estar\u00eda la opci\u00f3n del proyecto Atacama.<\/strong> Seg\u00fan fuentes argentinas, Volkswagen estar\u00eda evaluando la producci\u00f3n de un SUV de 7 plazas basado en la nueva Amarok en su planta de General Pacheco. Este proyecto, conocido internamente como \u00abAtacama\u00bb, competir\u00eda directamente con la Toyota SW4 y la Ford Everest. La inversi\u00f3n de 580 millones de d\u00f3lares para la nueva Amarok ya est\u00e1 en marcha, lo que facilitar\u00eda la producci\u00f3n de un derivado SUV.<\/p>\n

El contexto alternativo: Scout<\/h2>\n

Volkswagen tambi\u00e9n ha apostado por el renacimiento de la marca Scout en Estados Unidos, con un SUV (Traveler) y una pick-up (Terra) de corte todoterreno y propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, que llegar\u00e1n en 2027. Esta estrategia no descarta el proyecto del Amarok SUV, ya que Scout est\u00e1 enfocado principalmente en el mercado norteamericano, mientras que el SUV basado en la Amarok tendr\u00eda un alcance global.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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