{"id":15136,"date":"2026-07-27T19:00:17","date_gmt":"2026-07-27T17:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=15136"},"modified":"2026-07-27T10:22:19","modified_gmt":"2026-07-27T08:22:19","slug":"hyundai-kona-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/hyundai-kona-2027\/","title":{"rendered":"El SUV coreano que quiere plantar cara al BYD Atto 2 y al MG ZS ya tiene fecha: el nuevo Hyundai Kona llegar\u00e1 en 2027 con dise\u00f1o cuadrado, plataforma renovada y versiones h\u00edbridas"},"content":{"rendered":"<p>El mercado de los <strong>SUV compactos<\/strong> est\u00e1 en plena ebullici\u00f3n. La llegada de los fabricantes chinos, con su potente combinaci\u00f3n de tecnolog\u00eda y precios agresivos, ha obligado a los fabricantes tradicionales a mover ficha. Y <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/sportequipe-6-gt-chery\/\"><strong>Hyundai,<\/strong><\/a> que no es ajeno a esta presi\u00f3n, ha decidido hacerlo con una estrategia poco habitual: saltarse el habitual lavado de cara a mitad de vida del <strong>Kona<\/strong> para lanzar directamente una <strong>nueva generaci\u00f3n en 2027.<\/strong> Y el cambio va a ser radical.<\/p>\n<p>Ser\u00e1 un coche completamente nuevo, con un dise\u00f1o que abandona las formas recargadas y la iluminaci\u00f3n pixelada del modelo actual para adoptar un aspecto mucho m\u00e1s cuadrado, robusto y limpio. Inspirado en el prototipo <strong>Crater Concept<\/strong>. Pero el cambio no es solo est\u00e9tico. <strong>El interior se transforma por completo<\/strong>, estrenando el sistema multimedia Pleos Connect con inteligencia artificial y una disposici\u00f3n de pantallas que acerca al Kona a los modelos de gama alta de la marca.<\/p>\n<p>Y bajo el cap\u00f3, la nueva plataforma K3 permitir\u00e1 una <strong>gama de motorizaciones h\u00edbridas<\/strong> que incluye versiones con tracci\u00f3n total el\u00e9ctrica (E-AWD) y hasta 176 CV de potencia.<\/p>\n<h2>Adi\u00f3s a la est\u00e9tica pixelada, hola a las l\u00edneas cuadradas<\/h2>\n<p>El principal cambio est\u00e9tico del nuevo Kona ser\u00e1 su dise\u00f1o, que <strong>abandona las formas recargadas<\/strong> y la iluminaci\u00f3n de inspiraci\u00f3n pixelada del modelo actual para adoptar un aspecto m\u00e1s cuadrado, robusto y limpio. El nuevo dise\u00f1o bebe directamente del prototipo <strong>Hyundai Crater Concept,<\/strong> con l\u00edneas horizontales m\u00e1s marcadas, pasos de rueda protegidos por molduras de mayor tama\u00f1o y un frontal de aspecto m\u00e1s s\u00f3lido.<\/p>\n<p>La parte delantera estar\u00e1 dominada por una fina tira LED horizontal, que ya hemos visto en otros modelos de la marca, que se extiende a lo ancho del veh\u00edculo. Los faros principales con <strong>tecnolog\u00eda Matrix LED<\/strong> quedar\u00e1n integrados en un nivel inferior, bajo la firma luminosa. En la parte trasera, la soluci\u00f3n tambi\u00e9n ser\u00e1 una barra luminosa que recorre todo el ancho del veh\u00edculo, una tendencia cada vez m\u00e1s habitual en el sector.<\/p>\n<h2>Tecnolog\u00eda y espacio<\/h2>\n<p>El habit\u00e1culo tambi\u00e9n experimentar\u00e1 una transformaci\u00f3n completa, con un enfoque en la tecnolog\u00eda y el espacio para los pasajeros. El Kona estrenar\u00e1 el <strong>nuevo sistema de infoentretenimiento de Hyundai,<\/strong> que combina una gran pantalla central tipo tableta con un cuadro de instrumentos digital independiente de menor tama\u00f1o. Las versiones m\u00e1s equipadas contar\u00e1n con <strong>dos pantallas de 12,3 pulgadas.<\/strong><\/p>\n<p>A diferencia de otros fabricantes que han eliminado casi todos los botones, <strong>Hyundai mantendr\u00e1 mandos f\u00edsicos<\/strong> para las funciones m\u00e1s utilizadas, tanto bajo la pantalla como en el volante. El nuevo Kona ofrecer\u00e1 m\u00e1s espacio para los pasajeros traseros, materiales de mayor calidad y un equipamiento m\u00e1s completo, incluyendo sistemas de sonido Bose y conducci\u00f3n aut\u00f3noma de nivel 2 en autopista.<\/p>\n<h2>La nueva plataforma y motorizaciones<\/h2>\n<p>La nueva generaci\u00f3n se basar\u00e1 en una evoluci\u00f3n de la plataforma K3 de Hyundai. La<strong> gama de motorizaciones<\/strong> ser\u00e1 clave en la estrategia de Hyundai para plantar cara a la competencia china, con un enfoque especial en la electrificaci\u00f3n.<\/p>\n<ul>\n<li>El h\u00edbrido inteligente (1.6 HEV de 176 CV): Esta es, sin duda, una de las opciones m\u00e1s jugosas. No solo sube la potencia hasta unos alegres 176 CV, sino que estrena un eje trasero el\u00e9ctrico (E-AWD). \u00bfQu\u00e9 significa esto? Que tienes tracci\u00f3n a las cuatro ruedas sin necesidad de pesados t\u00faneles de transmisi\u00f3n. Y encima viene con tecnolog\u00eda V2L, por lo que puedes usar la bater\u00eda del coche como si fuera un enchufe gigante de casa para conectar el ordenador, una nevera de camping o lo que te d\u00e9 la gana.<\/li>\n<li>El h\u00edbrido de siempre (1.6 HEV de 151 CV): Es el h\u00edbrido convencional con tracci\u00f3n delantera, un motor ultra probado que rinde 151 CV y que comparte directamente con su primo hermano, el nuevo Kia Seltos. Es la opci\u00f3n ideal si vas a hacer mucha ciudad y quieres olvidarte de los consumos altos.<\/li>\n<li>Para los que buscan diversi\u00f3n (1.6 T-GDI de 190 CV): Si eres de los que disfruta pisando el acelerador y prefieres la gasolina pura, este bloque turbo es tu opci\u00f3n. Desarrolla unos potentes 190 CV directos a las ruedas delanteras y viene asociado a una caja de cambios autom\u00e1tica de doble embrague con 7 marchas, que cambia de velocidad en un parpadeo.<\/li>\n<li>El cl\u00e1sico (2.0 N\/A atmosf\u00e9rico): Un motor de gasolina de los de siempre, sin turbos ni complicaciones. Ser\u00e1 el modelo de acceso para arrancar la gama, aunque la marca ya ha avisado que solo se vender\u00e1 en mercados muy espec\u00edficos.Adem\u00e1s, se rumorea por los pasillos de Hyundai que est\u00e1n estudiando lanzar una versi\u00f3n el\u00e9ctrica con extensor de autonom\u00eda (EREV) \u2014es decir, un el\u00e9ctrico que lleva un peque\u00f1o motor de gasolina que funciona solo como generador para cargar la bater\u00eda en marcha\u2014. De todas formas, no te hagas muchas ilusiones a corto plazo, porque la prioridad absoluta de los ingenieros ahora mismo es centrar todos sus esfuerzos en el lanzamiento del nuevo Kona 100% el\u00e9ctrico.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La presentaci\u00f3n oficial del nuevo Hyundai Kona est\u00e1 prevista en los pr\u00f3ximos meses, con su llegada a los concesionarios como modelo 2027. Competir\u00e1 directamente con el BYD Atto 2, el MG ZS (o MG ZS EV) y el Kia Seltos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El mercado de los SUV compactos est\u00e1 en plena ebullici\u00f3n. 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