{"id":15120,"date":"2026-07-27T11:17:24","date_gmt":"2026-07-27T09:17:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=15120"},"modified":"2026-07-27T11:17:24","modified_gmt":"2026-07-27T09:17:24","slug":"aston-martin-ha-cumplido-ahora-falta-honda-sentimos-presion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/aston-martin-ha-cumplido-ahora-falta-honda-sentimos-presion\/","title":{"rendered":"Aston Martin ha cumplido&#8230; ahora falta Honda: \u00abSentimos presi\u00f3n\u00bb"},"content":{"rendered":"<p><strong>Budapest (Hungr\u00eda).-<\/strong> Sonrisas y m\u00e1s sonrisas. Como nunca este a\u00f1o. La prensa ya no sab\u00eda qu\u00e9 preguntar al matrimonio Mike Krack-Shintaro Orihara. Tras la carrera en Hungr\u00eda, donde terminaron a 19 segundos de los puntos, guardaron cautela en su encuentro con los medios aunque no pudieron esconder su alegr\u00eda, por primera vez este a\u00f1o.<\/p>\n<p>\u00abCreo que hemos cumplido, <span class=\"cursor-pointer group\" title=\"Reproducir desde 0:10\"><span class=\"group-hover:bg-base-200 rounded p-0.5 -m-0.5\" data-start=\"9900\" data-end=\"14620\">llegamos aqu\u00ed y dijimos que el objetivo principal es volver a la carrera.<\/span><\/span>\u00a0<span class=\"cursor-pointer group\" title=\"Reproducir desde 0:16\"><span class=\"group-hover:bg-base-200 rounded p-0.5 -m-0.5\" data-start=\"16320\" data-end=\"17260\">Creo que lo hemos logrado.<\/span><\/span>\u00a0<span class=\"cursor-pointer group\" title=\"Reproducir desde 0:18\"><span class=\"group-hover:bg-base-200 rounded p-0.5 -m-0.5\" data-start=\"18380\" data-end=\"19900\">El paquete funciona. <\/span><\/span><span class=\"cursor-pointer group\" title=\"Reproducir desde 0:22\"><span class=\"group-hover:bg-base-200 rounded p-0.5 -m-0.5\" data-start=\"21820\" data-end=\"23380\">Ahora necesitamos tomar los siguientes pasos\u00bb, arranc\u00f3 el t\u00e9cnico luxemburgu\u00e9s. Las diecis\u00e9is mejoras que introdujo el equipo en su nuevo AMR26 han funcionado, pero falta optimizar mucho el paquete aerodin\u00e1mico.<\/span><\/span><\/p>\n<p>\u00abEste finde hemos perdido bastante tiempo en el coche de Lance, creo que necesitamos algo de tiempo para optimizarlo todo, no hemos probado demasiadas cosas porque todo era nuevo, tenemos que ver los datos a ver si en Zandvoort sacamos m\u00e1s rendimiento\u00bb, agreg\u00f3. Krack quit\u00f3 hierro a la posici\u00f3n en pista (decimotercero y decimocuarto) por lo apretada que est\u00e1 la mediatabla. Aston Martin fue capaz de superar a un Alpine, los Haas, los Williams y los Cadillac.<\/p>\n<p>\u00abLa expectaci\u00f3n era mejora de tiempo por vuelta porque no sabes lo que te va a traer la competici\u00f3n, si vas a estar delante o detr\u00e1s de qui\u00e9n. En estas situaciones tienes que ver bien los n\u00fameros y entonces llegar\u00e1 la competitividad, la mediatabla est\u00e1 tan comprimida que no sabes qu\u00e9 esperar\u00bb, coment\u00f3. Y m\u00e1s perfil bajo: \u00abLo hemos dicho con Honda muchas veces, lo m\u00e1s importante era terminar carreras y aprender, solo puedes aprender paso a paso, haciendo el coche fiable\u00bb.<\/p>\n<p>Preguntado por qu\u00e9 ha mejorado en el monoplaza, Krack no solt\u00f3 prenda. Contest\u00f3 con un r\u00e1cano \u00abel coche es ahora m\u00e1s ligero y tiene m\u00e1s carga\u00bb. Insistido por dar detalles, no quiso desarrollar. \u00abTenemos que ver los datos de la carrera, intentamos probar diferentes con ambos coches\u00bb, dijo sobre el enfado de Fernando Alonso por la estrategia que tal vez le cost\u00f3 alguna posici\u00f3n. Shintaro Orihara tambi\u00e9n tom\u00f3 la palabra cuando le preguntaron por esas &#8216;oscilaciones&#8217; de las que se quej\u00f3 el asturiano el viernes en los Libres.<\/p>\n<p>\u00abNo es un problema de vibraciones, es de &#8216;oscilations&#8217;, ven\u00edan del motor de combusti\u00f3n y su temperatura, empezamos el finde muy conservadores pero lo fuimos optimizando sesi\u00f3n a sesi\u00f3n hasta que fueron mejorando\u00bb, a\u00f1adi\u00f3. El s\u00e1bado y domingo desaparecieron. \u00bfSiente presi\u00f3n Honda ahora que el coche vuelve a correr? \u00abS\u00ed, sentimos presi\u00f3n, en Hungr\u00eda hemos vuelto a competir y es importante llevar un buen motor a Zandvoort, seguro que nos da tiempo por vuelta\u00bb, coment\u00f3 el ingeniero japon\u00e9s.<\/p>\n<p>\u00abSer\u00e1 una buena oportunidad de probar el nuevo motor con el chasis en el filming day\u00bb. El mi\u00e9rcoles, con Jak Crawford al volante, Aston Martin completar\u00e1 un filming day en Hungaroring de 200km para probar la nueva unidad de potencia junto al nuevo chasis. Ser\u00e1 una buena oportunidad de cara a Zandvoort, la primera prueba con el nuevo motor. \u00abNo creo que tengamos el mejor chasis de la mediatabla\u00bb, remat\u00f3 la comparecencia Mike Krack.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Budapest (Hungr\u00eda).- Sonrisas y m\u00e1s sonrisas. Como nunca este a\u00f1o. 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