{"id":15095,"date":"2026-07-26T16:47:07","date_gmt":"2026-07-26T14:47:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=15095"},"modified":"2026-07-26T16:47:07","modified_gmt":"2026-07-26T14:47:07","slug":"norris-vuela-y-alonso-resucita-sainz-sufre-19o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/norris-vuela-y-alonso-resucita-sainz-sufre-19o\/","title":{"rendered":"Norris vuela y Alonso resucita; Sainz sufre (19\u00ba)"},"content":{"rendered":"

Budapest (Hungr\u00eda).-<\/strong> Algo mal hizo Ferrari para firmar una quinta plaza como mejor resultado siendo el coche m\u00e1s veloz en Budapest. El pobre Hamilton se pas\u00f3 comiendo caja de cambios durante las 70 vueltas que rodean Hungaroring. La carrera fue muy divertida y demostr\u00f3 que da igual el reglamento, es el circuito el que mata o salva el espect\u00e1culo. Hubo tramos con varios pilotos pegados en cabeza de carrera dejando escenas muy divertidas y fren\u00e9ticas. La sorpresa la anunci\u00f3 McLaren el s\u00e1bado y la complet\u00f3 el domingo con la victoria de Lando Norris. Fue de lejos el m\u00e1s r\u00e1pido en pista, siempre un punto por delante del resto. Primera victoria de McLaren este a\u00f1o y ya van cinco pilotos diferentes que beben champ\u00e1n este a\u00f1o.<\/p>\n

Max Verstappen resisti\u00f3 como un jabato entre quejas y codos. Es un genio porque logra rascar oro como nadie. Nadie sabe c\u00f3mo fue segundo en meta, con Kimi Antonelli tercero y Charles Leclerc, cuarto, delante de su compa\u00f1ero Hamilton, que sufri\u00f3 una sanci\u00f3n de cinco segundos al final.<\/p>\n

La salida estuvo muy ajetreada y sonri\u00f3 a Oscar Piastri, que se puso l\u00edder. Sin embargo, dio la espalda a Charles Leclerc, que perdi\u00f3 tres puesto, tal vez por el fuerte peso que tuvo la zona sucia. El drama fue para George Russell, que termin\u00f3 pen\u00faltimo en la primera curva porque le salt\u00f3 el anti stall. Solo tuvo un Cadillac en sus retrovisores cuando se qued\u00f3 clavado en la parrilla tras poner primera. Tuvo que sudar sangre para remontar hasta la s\u00e9ptima posici\u00f3n final que cosech\u00f3 con mucho trabajo. Los McLaren se peleaban en la cabeza mientras les persegu\u00eda con cierta distancia Max Verstappen, seguido de cerca de Lewis Hamilton.<\/p>\n

Hamilton contra Verstappen, ese cl\u00e1sico que nunca muere. El Ferrari se pas\u00f3 varias vueltas detr\u00e1s de su viejo enemigo. \u00abVa muy lento\u00bb, dijo Hamilton por radio mientras quedaba retenido detr\u00e1s del neerland\u00e9s, que se quejaba del cambio de marchas: \u00abNo me dig\u00e1is que soy yo baj\u00e1ndolas m\u00e1s tarde\u00bb. Hamilton intent\u00f3 un undercut parando pronto, en la vuelta 14, con blandos para poner duros. Verstappen contest\u00f3 parando inmediatamente pero perdi\u00f3 la posici\u00f3n por pocos metros: sali\u00f3 de boxes justo detr\u00e1s del brit\u00e1nico. A punto estuvieron de tocarse en la uno. En la siguiente vuelta, Verstappen enrabietado le tir\u00f3 el coche en la uno desde su casa y pas\u00f3 a dos coches de una.<\/p>\n

Una maniobra impresionante. Una de las locuras del neerland\u00e9s. Hizo lo mismo en ese lugar en el pasado con el mismo protagonista y sali\u00f3 volando. Esta vez s\u00ed funciono y logr\u00f3 mantener la tercera posici\u00f3n durante casi toda la prueba. Los coches de la cabeza (Piastri, Norris, Verstappen, Hamilton y Leclerc) llegaron a estar en un pa\u00f1uelo durante varios giros sobre la vuelta 20. Una imagen poco vista aquello de rodar en apenas dos segundos entre los coches m\u00e1s r\u00e1pidos.<\/p>\n

Tras las primeras paradas, Piastri mantuvo el liderato, seguido de Norris, que cometi\u00f3 un peque\u00f1o error en la cuatro y\u00e9ndose ancho, hasta que perdi\u00f3 la primera posici\u00f3n tras la segunda parada, con rebote por radio incluido. Algo le pas\u00f3 al monoplaza del australiano que, en la recta final, rodaba mucho m\u00e1s lento que el l\u00edder Norris y que Hamilton y Verstappen, detr\u00e1s. C\u00f3mo aguant\u00f3 el le\u00f3n en la segunda plaza. La puntilla para el australiano fue la caja de cambios, que le hizo retirarse en la vuelta 56. Todo mal para Piastri. El McLaren de Norris, mientras, era el \u00fanico coche que bajaba a 23s. Iba volando.<\/p>\n

El ritmo de carrera de Aston Martin no lo hab\u00eda visto nadie y sorprendi\u00f3. Para bien. El nuevo coche no es solo bueno y r\u00e1pido a una vuelta. Fernando Alonso rodaba en 27s, en tiempos de Alpine y Haas, lejos de Williams y Cadillac. Acech\u00f3 de muy cerca a Colapinto durante varias vueltas: lleg\u00f3 a superarle pero se fue largo y perdi\u00f3 la posici\u00f3n enseguida. El argentino par\u00f3 y se quit\u00f3 del medio para que el espa\u00f1ol apretara a Esteban Ocon por la decimotercera plaza. El asturiano lleg\u00f3 a ir bastante m\u00e1s r\u00e1pido que Olie Bearman pese a llevar gomas m\u00e1s viejas pues fue el \u00faltimo en parar. Alarg\u00f3 su stint much\u00edsimo, hasta la vuelta 35, para poder ir a una parada.<\/p>\n

Sus tiempos antes de la parada hasta se pudieron comparar con el Audi de Gabi Bortoleto. Tremendo. Mont\u00f3 medios para aguantar 35 vueltas. Lance Stroll par\u00f3 muy pronto, en la vuelta nueve, para quitarse de encima los blandos por unos medios. Sus tiempos tambi\u00e9n fueron m\u00e1s que decentes, rodando en 26s, como el resto de la mediatabla. Alonso cay\u00f3 a la P19 con la parada pero con una ventaja de neum\u00e1tico tremenda. Se abri\u00f3 paso a trav\u00e9s de Bearman, Sainz, y Ocon y cabalg\u00f3, con un fuerte ritmo, hasta la decimocuarta plaza, justo detr\u00e1s de Stroll. El AMR6 tambi\u00e9n funciona los domingos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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