{"id":15086,"date":"2026-07-25T18:13:40","date_gmt":"2026-07-25T16:13:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=15086"},"modified":"2026-07-25T18:13:40","modified_gmt":"2026-07-25T16:13:40","slug":"sainz-aston-martin-solucion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/sainz-aston-martin-solucion\/","title":{"rendered":"Sainz ve en Aston Martin la soluci\u00f3n que Williams no encuentra"},"content":{"rendered":"

Carlos Sainz<\/strong><\/a> saldr\u00e1 decimoctavo<\/strong> este domingo en el Gran Premio de Hungr\u00eda<\/strong><\/a>, pese a firmar otra vuelta final destacada con la que volvi\u00f3 a superar a Alex Albon<\/strong>, algo que ya lleva logrado en nueve ocasiones esta temporada. Pero el resultado en la parrilla vuelve a dejar una sensaci\u00f3n clara: el Williams FW48 cada vez pierde m\u00e1s terreno respecto a sus rivales de la zona media.<\/p>\n

Sainz, sin rodeos sobre la inconsistencia del Williams<\/h2>\n

El madrile\u00f1o no se anduvo con pa\u00f1os calientes en la rueda de prensa posterior a la clasificaci\u00f3n. \u00abEsper\u00e1bamos sinceramente que este circuito fuese el peor del a\u00f1o para nosotros, as\u00ed que por un lado ven\u00eda con las expectativas muy bajas, sabiendo que \u00edbamos a sufrir mucho.<\/strong> Quiz\u00e1 lo m\u00e1s sorprendente es la inconsistencia del coche y lo dif\u00edcil que es hacer una vuelta\u00bb, resumi\u00f3 el piloto, dejando claro que el problema no es solo de rendimiento puro, sino de falta de consistencia de una vuelta a otra.<\/p>\n

Sainz tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 un problema concreto que ha lastrado buena parte del fin de semana: la caja de cambios, un componente que Williams recibe de Mercedes. \u00abLo m\u00e1s importante para m\u00ed es que tambi\u00e9n de libres uno a libres tres estamos teniendo muchos problemas en una caja de cambios que nos da un balance y unos problemas como tuvimos en Espa\u00f1a durante todas las pr\u00e1cticas, donde no sabemos muy bien lo que le pasa. De ahora en adelante a encontrar esa soluci\u00f3n\u00bb,<\/strong> explic\u00f3.<\/p>\n

\u00abTenemos que hacer lo que ha hecho Aston Martin\u00bb<\/h2>\n

La conclusi\u00f3n del espa\u00f1ol fue tajante, y pone el foco directamente en el equipo de Fernando Alonso como modelo a seguir.<\/strong> \u00abSi queremos tener un coche m\u00e1s r\u00e1pido, simplemente tenemos que hacer lo que ha hecho Aston Martin\u00bb,<\/strong> sentenci\u00f3 Sainz, en referencia al salto de rendimiento que Aston Martin ha mostrado<\/a> este fin de semana con su nuevo paquete de mejoras.<\/p>\n

Dudas sobre el ‘chasis B’ que llega en Bak\u00fa<\/h2>\n

Preguntado por la actualizaci\u00f3n que Williams prepara para el Gran Premio de Bak\u00fa, Sainz mostr\u00f3 sentimientos encontrados. \u00abMe noto todav\u00eda motivado para sacar el m\u00e1ximo rendimiento del coche como est\u00e1is viendo cada fin de semana, pero por otro lado con un poco de preocupaci\u00f3n y con ganas.<\/strong> Preocupado porque est\u00e1 claro que la mejora de Bak\u00fa, con lo lejos que vemos que estamos hoy, no va a ser suficiente para luchar por los puntos, porque ya sabemos lo que nos da\u00bb, revel\u00f3.<\/p>\n

El piloto fue m\u00e1s all\u00e1 al comparar directamente el trabajo de Williams con el de Aston Martin en el t\u00fanel de viento. \u00abY sobre todo preocupado porque veo otros equipos como Aston encontrando much\u00edsimo potencial en el t\u00fanel de viento y me gustar\u00eda ver que nosotros somos capaces tambi\u00e9n,<\/strong> sabiendo lo lejos que estamos y el potencial tan grande que hay de encontrar carga aerodin\u00e1mica en estos coches\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n

El ejemplo de Alonso como motivaci\u00f3n, no como amenaza<\/h2>\n

Lejos de ver el progreso de Aston Martin como una mala noticia para Williams, Sainz pidi\u00f3 cambiar el enfoque dentro del equipo.<\/strong> \u00abEs justo lo que he dicho en las teles, que creo que como equipo en vez de verlo con preocupaci\u00f3n lo de Aston lo tenemos que ver con motivaci\u00f3n y con ilusi\u00f3n. En el sentido de que nos acaban de demostrar que un equipo que estaba con una de las peores cargas aerodin\u00e1micas de toda la parrilla, ahora mismo se parece que de una carrera a otra han conseguido tener la mejor carga aerodin\u00e1mica de la mitad de parrilla y cerca de ya los equipos de adelante, no cerca pero por lo menos no en tierra de nadie\u00bb, argument\u00f3.<\/p>\n

El madrile\u00f1o no conf\u00eda en que la evoluci\u00f3n de Bak\u00fa cambie gran cosa, y directamente sugiere centrar los esfuerzos en el pr\u00f3ximo reglamento.<\/p>\n

\u00abCreo que s\u00ed, despu\u00e9s de Bak\u00fa no va a haber nada y creo que el equipo deber\u00eda centrarse en el que viene. Creo que hay que encontrar m\u00e1s de lo que pens\u00e1bamos y por lo tanto el nivel en el equipo tiene que subir<\/strong> porque las expectativas son de que cre\u00edamos que est\u00e1bamos a una distancia y llegar a circuitos como este demuestra que est\u00e1s a una distancia m\u00e1s grande todav\u00eda\u00bb, cerr\u00f3 Sainz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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