{"id":14981,"date":"2026-07-24T09:00:46","date_gmt":"2026-07-24T07:00:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=14981"},"modified":"2026-07-24T08:23:54","modified_gmt":"2026-07-24T06:23:54","slug":"chevrolet-captiva-latinoamerica-enchufable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/chevrolet-captiva-latinoamerica-enchufable\/","title":{"rendered":"El SUV h\u00edbrido enchufable que supera los 1.000 kil\u00f3metros de autonom\u00eda y ofrece 90 kil\u00f3metros en modo 100% el\u00e9ctrico ya tiene precio para plantar cara a la competencia"},"content":{"rendered":"

\u00bfTe imaginas disfrutar de la suavidad y el absoluto silencio de un coche el\u00e9ctrico en tu d\u00eda a d\u00eda, pero sin ese estr\u00e9s constante de quedarte tirado en un viaje largo? Esta es la gran promesa de los h\u00edbridos<\/a> enchufables<\/strong>. General Motors<\/strong> ha decidido responder a este deseo en decenas de pa\u00edses recuperando un nombre que genera mucha nostalgia: Captiva.<\/strong><\/p>\n

Pero no te confundas, porque no es para nada la Captiva que conoc\u00edas. Esta nueva generaci\u00f3n, nacida de la alianza estrat\u00e9gica en China con sus socios de SAIC-Wuling, es un animal completamente diferente. Esta planta ya ha demostrado al mundo que se pueden fabricar veh\u00edculos electrificados de alta calidad a un precio sumamente competitivo. Ahora, su primer h\u00edbrido enchufable se est\u00e1 extendiendo como una mancha de aceite por Am\u00e9rica Latina y Oriente Medio<\/strong>, dispuesto a plantar cara a los reyes del segmento.<\/p>\n

La estrategia de Chevrolet<\/strong> con este SUV es clara: no estamos ante un producto local, sino ante un desarrollo global dise\u00f1ado espec\u00edficamente para mercados emergentes.<\/strong> Desde su exitoso lanzamiento en M\u00e9xico, pasando por Argentina y Uruguay, hasta su desembarco en Brasil, la Captiva PHEV demuestra que el futuro de la movilidad el\u00e9ctrica no se decide solo en los despachos de Europa o Estados Unidos. Se est\u00e1 decidiendo ahora mismo en las avenidas de S\u00e3o Paulo, en las autopistas mexicanas y en las exigentes rutas de la Patagonia.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 cambia las reglas del juego?<\/h2>\n

El argumento detr\u00e1s de este modelo es sencillo pero contundente. Mientras que la gran mayor\u00eda de los SUV h\u00edbridos que circulan por nuestra regi\u00f3n son autorrecargables convencionales (HEV), la Captiva da un salto adelante al ser h\u00edbrida enchufable (PHEV). Esta peque\u00f1a diferencia t\u00e9cnica es la clave de todo.<\/p>\n

Significa que puedes llegar a casa, enchufar el veh\u00edculo a la corriente para cargar su bater\u00eda de 20,5 kWh y moverte al d\u00eda siguiente en modo 100% el\u00e9ctrico durante unos 90 kil\u00f3metros.<\/strong> Para la mayor\u00eda de las personas, eso cubre de sobra el trayecto de ida y vuelta al trabajo o las tareas diarias. Te desplazas sin gastar una sola gota de gasolina, con cero emisiones y en un silencio absoluto.<\/p>\n

La magia llega cuando la bater\u00eda se agota o decides salir a la carretera para un viaje largo. En ese instante, el motor de gasolina de 1.5 litros entra en acci\u00f3n sin que tengas que hacer nada. Al sumar el empuje de ambas fuentes de energ\u00eda, la autonom\u00eda total supera los 1.000 kil\u00f3metros.<\/strong> Se acaba de golpe la ansiedad por buscar cargadores y se rompen las barreras que suelen frenar a quienes quieren dar el salto a la electromovilidad.<\/p>\n

Un paso clave para el \u00abTriple Cero\u00bb de GM<\/h2>\n

Este lanzamiento no es un hecho aislado. Es el siguiente paso l\u00f3gico de Chevrolet tras el \u00e9xito del Spark EUV, que cerr\u00f3 el a\u00f1o 2025 como el veh\u00edculo 100% el\u00e9ctrico m\u00e1s vendido de su categor\u00eda. La Captiva PHEV llega para consolidar este terreno. Es una pieza fundamental dentro de la visi\u00f3n de movilidad sustentable de General Motors<\/strong>, conocida como \u00abtriple cero\u00bb: cero emisiones, cero accidentes y cero congestionamientos.<\/p>\n

Bajo el cap\u00f3, el coraz\u00f3n mec\u00e1nico de este SUV convence por sus cifras. El sistema h\u00edbrido entrega una potencia combinada de 204 CV y un torque m\u00e1ximo de 310 Nm. Toda esta fuerza se gestiona a trav\u00e9s de una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica DHT (Dedicated Hybrid Transmission),<\/strong> una caja dise\u00f1ada de forma espec\u00edfica para optimizar el funcionamiento de motores h\u00edbridos, que env\u00eda la potencia directamente a la tracci\u00f3n delantera para ofrecer una respuesta \u00e1gil y un confort de marcha envidiable.<\/p>\n

Espacio, dise\u00f1o y tecnolog\u00eda para la familia<\/h2>\n

La Captiva PHEV no solo destaca por lo que esconde su motor; tambi\u00e9n ofrece un paquete complet\u00edsimo para la vida familiar. Con sus 4,75 metros de largo y una generosa distancia entre ejes de 2,80 metros<\/strong>, el habit\u00e1culo es sumamente amplio para cinco ocupantes, complementado por un maletero con una capacidad de 532 litros ideal para el equipaje de cualquier escapada.<\/p>\n

Visualmente adopta la nueva identidad de la marca, luciendo una est\u00e9tica muy actual con una parrilla delantera en acabado negro brillante (High Gloss), faros con tecnolog\u00eda LED y llantas<\/strong> de aleaci\u00f3n de 18 pulgadas.<\/strong> En el interior, el protagonismo absoluto se lo lleva una enorme pantalla central t\u00e1ctil de 15,6 pulgadas<\/strong> desde donde se controla todo el sistema de infoentretenimiento, acompa\u00f1ada por un cuadro de instrumentos totalmente digital y un techo solar panor\u00e1mico que llena el espacio de luz natural.<\/p>\n

La seguridad como gran elemento diferenciador<\/h2>\n

Si hay un terreno donde este modelo saca pecho frente a su competencia m\u00e1s directa \u2014como la Ford Territory Hybrid\u2014 es en el equipamiento de seguridad. Chevrolet ha decidido no escatimar en este apartado y ofrece de serie un paquete complet\u00edsimo de asistencias avanzadas a la conducci\u00f3n (ADAS):<\/strong> control de crucero adaptativo para un manejo m\u00e1s relajado en autopistas, alerta de colisi\u00f3n frontal con frenado aut\u00f3nomo de emergencia en caso de riesgo, asistente de mantenimiento de carril con correcci\u00f3n autom\u00e1tica en el volante, c\u00e1mara de visi\u00f3n de 360 grados para facilitar el estacionamiento en espacios reducidos, y un sistema de protecci\u00f3n pasiva respaldado por seis airbags de serie.<\/p>\n

Con esta propuesta, Chevrolet no solo busca competir en el concurrido mercado de los SUV medianos, sino reescribir lo que un conductor en un mercado emergente puede esperar de un veh\u00edculo electrificado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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