{"id":14949,"date":"2026-07-25T16:00:03","date_gmt":"2026-07-25T14:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=14949"},"modified":"2026-07-23T10:11:50","modified_gmt":"2026-07-23T08:11:50","slug":"kgm-tivoli-barato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/kgm-tivoli-barato\/","title":{"rendered":"Olv\u00eddate de los coches chinos baratos y de la marca desconocida: este es un SUV de 4,25 metros con 135 CV, maletero de 427 litros y un precio de 14.700 euros que nadie est\u00e1 mirando"},"content":{"rendered":"

En el mercado del autom\u00f3vil de 2026, encontrar un coche nuevo por menos de 15.000 euros<\/strong> se ha convertido en una aut\u00e9ntica odisea. Esa cifra, que anta\u00f1o era el punto de partida de muchos modelos, ahora te da acceso, como mucho, a un utilitario peque\u00f1o, con un motor justito y un maletero m\u00e1s bien simb\u00f3lico. O a un SUV, s\u00ed, pero de esos que parecen m\u00e1s un todocamino hinchado que un coche de verdad. Pero, \u00bfy si te dijera que hay una excepci\u00f3n? Un SUV de cuatro metros y pico, con un motor turbo de 135 CV, un maletero de 427 litros y un precio que desaf\u00eda toda l\u00f3gica.<\/strong><\/p>\n

La oferta est\u00e1 ah\u00ed, pero es probable que no la hayas visto. Y no es porque sea una marca china desconocida que acaba de aterrizar en Espa\u00f1a. Es todo lo contrario. Es un viejo conocido que ha cambiado de nombre y que, por culpa de ese cambio de identidad, pasa completamente desapercibido entre la avalancha de fabricantes asi\u00e1ticos. Hablamos del KGM T\u00edvoli<\/strong>, la nueva encarnaci\u00f3n de un hist\u00f3rico todoterreno surcoreano, que por tiempo limitado y con unas condiciones muy concretas, se puede comprar por solo 14.700 euros. \u00bfEl truco? Saber que KGM es el nuevo nombre de SsangYong<\/strong> y que, bajo ese acr\u00f3nimo, se esconde un SUV que ofrece cifras que ya no se ven en coches de este precio. Es el chollo que nadie est\u00e1 mirando, y es hora de que sepas por qu\u00e9.<\/p>\n

Encontrar un coche barato cada vez m\u00e1s dif\u00edcil<\/h2>\n

Encontrar un coche nuevo por menos de 15.000 euros es una misi\u00f3n casi imposible en 2026. La mayor\u00eda de las opciones en ese rango son utilitarios peque\u00f1os (como el Dacia Sandero por 14.490 \u20ac, el Hyundai i10 o el Toyota Aygo X Cross). El KGM T\u00edvoli rompe esa regla al ofrecer un SUV de 4,25 metros por ese precio. Esa es su principal baza.<\/p>\n

El KGM T\u00edvoli: un viejo conocido con nombre nuevo<\/h2>\n

El mayor h\u00e1ndicap del coche es su nombre. KGM (KG Mobility) es la nueva denominaci\u00f3n de la hist\u00f3rica SsangYong, una marca surcoreana con d\u00e9cadas de experiencia en SUV y todoterrenos. No es una marca china desconocida, sino un fabricante con trayectoria que lleva a\u00f1os vendiendo en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Su precio de partida es de 14.700 euros, una cifra que se consigue aplicando todos los descuentos: una rebaja de 3.000 \u20ac, 2.000 \u20ac por financiar con la marca y 1.000 \u20ac por entregar un KGM\/SsangYong usado.<\/p>\n

Los datos del KGM Tivoli<\/h2>\n

El T\u00edvoli destaca por ofrecer cifras que ya no son habituales en coches de este precio. Hablamos de un SUV de 4,25 metros de largo y 1,81 metros de ancho. Compite en tama\u00f1o con modelos como el Renault Captur o el Peugeot 2008. Viene con un maletero de 427 litros de capacidad, una cifra excelente para un coche de este precio y segmento.<\/p>\n

Monta un motor de 1.5 litros turbo de cuatro cilindros y 135 CV y 280 Nm de par.<\/strong> Es un motor con empaque y prestaciones (193 km\/h, 0 a 100 en unos 10 segundos), muy por encima de los motores atmosf\u00e9ricos o peque\u00f1os turbo de sus rivales directos. Consume de 7,0 L\/100 km de media.<\/p>\n

Incluye desde serie elementos como control de crucero, alerta y asistente de carril, lector de se\u00f1ales, sensor de parking trasero, aire acondicionado, Bluetooth y radio DAB.<\/p>\n

El principal inconveniente: la etiqueta ambiental<\/h2>\n

El T\u00edvoli es un coche de gasolina con etiqueta C de la DGT. Este es su tal\u00f3n de Aquiles frente a modelos como el Dacia Sandero ECO-G (etiqueta ECO) o los h\u00edbridos. Esto puede ser un problema para conductores que acceden a zonas de bajas emisiones (ZBEs)<\/strong> en grandes ciudades.<\/p>\n

En promoci\u00f3n<\/h2>\n

El KGM T\u00edvoli no es un coche nuevo, sino un modelo consolidado que se ha ganado su reputaci\u00f3n en el mercado espa\u00f1ol durante a\u00f1os, primero bajo el nombre de SsangYong y ahora como KGM. Ahora tiene un precio que lo hace muy atractivo. La promoci\u00f3n que lo sit\u00faa en 14.700 euros es una campa\u00f1a comercial<\/strong> que, por ahora, no tiene fecha de caducidad, aunque est\u00e1 sujeta a condiciones de financiaci\u00f3n y, en el caso de los mil euros adicionales, a la entrega de un KGM o SsangYong usado como parte del pago. Su principal mercado es Espa\u00f1a, donde KGM busca consolidar su nueva identidad y hacerse un hueco en el competitivo segmento de los SUV econ\u00f3micos. La estrategia es clara: ofrecer un producto con una relaci\u00f3n calidad-precio imbatible para captar la atenci\u00f3n de compradores que buscan el m\u00e1ximo espacio, potencia y equipamiento por el menor desembolso posible, compitiendo directamente con los Dacia, MG y Citro\u00ebn de la vida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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