{"id":14935,"date":"2026-07-23T11:00:34","date_gmt":"2026-07-23T09:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=14935"},"modified":"2026-07-23T08:29:52","modified_gmt":"2026-07-23T06:29:52","slug":"lepas-l4-ev-competencia-byd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/lepas-l4-ev-competencia-byd\/","title":{"rendered":"Chery lanza en Espa\u00f1a su tercer frente de batalla contra BYD: el Lepas L4 es un SUV el\u00e9ctrico de 4,4 metros que carga en 20 minutos, tiene 450 km de autonom\u00eda y llegar\u00e1 antes de que acabe el a\u00f1o para plantar cara al Atto 2"},"content":{"rendered":"

Admit\u00e1moslo: intentar seguirle el ritmo al mercado de los coches el\u00e9ctricos<\/strong> hoy en d\u00eda se parece mucho a mirar una r\u00e1faga de viento. Justo cuando cre\u00edas haber aprendido a pronunciar los nombres de las nuevas marcas que circulan por nuestras carreteras, el tablero vuelve a cambiar. El Grupo Chery,<\/strong> que ya ha conseguido colocar a Omoda<\/strong> y Jaecoo<\/strong>\u00a0en el mapa de las carreteras espa\u00f1olas con un \u00e9xito que ha pillado a m\u00e1s de uno por sorpresa, no tiene intenciones de levantar el pie del acelerador. Su nuevo movimiento estrat\u00e9gico tiene nombre propio y un objetivo muy claro: Lepas.<\/strong><\/a><\/p>\n

Esta nueva firma no llega para pedir permiso, sino para meterse de lleno en la categor\u00eda m\u00e1s re\u00f1ida del mercado automovil\u00edstico, la de los SUV urbanos y compactos.<\/strong> Y lo hace con su carta m\u00e1s agresiva, el Lepas L4,<\/strong> un todocamino 100% el\u00e9ctrico<\/strong> concebido con una meta cristalina: plantarle cara al BYD Atto 2. En un entorno donde el usuario medio todav\u00eda mira de reojo los tiempos de carga y las autonom\u00edas reales, la propuesta de este modelo entra por los ojos y convence con los n\u00fameros en la mano. Mide 4,4 metros, justo lo que mide un rival directo, el BYD Atto 2.<\/strong> Pero bajo su carrocer\u00eda de l\u00edneas felinas esconde un arma letal: una bater\u00eda de 65 kWh que se recarga del 30 al 80% en el tiempo que se tarda en tomar un caf\u00e9, unos escasos 20 minutos. Suficientes para prometer 450 kil\u00f3metros de autonom\u00eda.<\/p>\n

La guerra est\u00e1 servida y la fecha del combate ya tiene d\u00eda en el calendario: antes de que termine este a\u00f1o. \u00a0Con argumentos as\u00ed, la batalla asi\u00e1tica en suelo europeo promete revolucionar los concesionarios antes de que las uvas de fin de a\u00f1o hagan su aparici\u00f3n.<\/p>\n

La estrategia de Chery en Espa\u00f1a<\/h2>\n

Chery ya tiene presencia en Espa\u00f1a con OMODA y JAECOO, que juntas han superado las 10.000 ventas h\u00edbridas en el primer semestre de 2026 . Adem\u00e1s, el grupo aspira a duplicar sus ventas totales<\/strong> hasta cerca de 48.000 unidades en 2026, con una cuota de mercado del 4%. Lepas es su tercera marca, con un posicionamiento que busca un equilibrio entre tecnolog\u00eda, dise\u00f1o y precio competitivo.<\/strong> Esta firma\u00a0se posiciona un escal\u00f3n por encima en dise\u00f1o y sofisticaci\u00f3n frente a Omoda, usando la filosof\u00eda de dise\u00f1o \u00abLeopard Aesthetics\u00bb<\/em> (l\u00edneas fluidas inspiradas en la agilidad del leopardo). Llegar\u00e1 con tres SUV electrificados: el L8 (h\u00edbrido enchufable), el L6 y el L4.<\/p>\n

El Lepas L4: el modelo de acceso<\/h2>\n

El L4 se convertir\u00e1 en el modelo el\u00e9ctrico de entrada y m\u00e1s accesible de la marca, situ\u00e1ndose por debajo del ya conocido Lepas L8. Mide 4,42 metros de largo<\/strong> y tiene una batalla de 2,70 metros, situ\u00e1ndose en el segmento C-SUV. Su rival directo es el BYD Atto 2 (4,33 m) y el Hyundai Kona (4,36 m).<\/p>\n

Est\u00e1 desarrollado sobre la nueva plataforma inteligente LEX<\/strong>, que es multienerg\u00eda y permite versiones 100% el\u00e9ctricas e h\u00edbridas enchufables (PHEV). La marca denomina a su est\u00e9tica \u00abLeopard Aesthetics\u00bb (est\u00e9tica leopardo), con l\u00edneas fluidas, carrocer\u00eda bitono y una firma lum\u00ednica caracter\u00edstica con \u00abpupila vertical\u00bb.<\/p>\n

El habit\u00e1culo es minimalista y est\u00e1 presidido por una pantalla central vertical de 13,2 pulgadas.<\/strong> Incorpora 17 funciones de asistencia a la conducci\u00f3n (ADAS), lo que le otorga un nivel de conducci\u00f3n aut\u00f3noma 2, y carga inal\u00e1mbrica r\u00e1pida de 50W.<\/p>\n

Mec\u00e1nica, rendimiento y la \u00abcarga express\u00bb<\/h2>\n

El Lepas L4 llega pisando fuerte en su versi\u00f3n el\u00e9ctrica. Cuenta con un motor el\u00e9ctrico en el eje delantero de 218 CV y 275 Nm<\/strong> de par. Pasa de 0 a 100 km\/h en 7,9 segundos<\/strong> con una velocidad m\u00e1xima de 170 km\/h. Adem\u00e1s, monta una bater\u00eda de 65,05 kWh<\/strong> de capacidad neta que homologa cerca de 450 km de autonom\u00eda.<\/strong><\/p>\n

Pero, su dato estrella, es su sistema de carga r\u00e1pida permite pasar del 30% al 80% en solo 20 minutos.<\/strong> Este dato lo hace extremadamente competitivo frente a rivales del segmento.<\/p>\n

Lanzamiento y precio estimado<\/h2>\n

Chery ha confirmado que el Lepas L4 llegar\u00e1 a Espa\u00f1a \u00abantes de que acabe el a\u00f1o\u00bb (2026).<\/strong> Aunque no hay cifras oficiales, se espera que sea un SUV \u00abbarato\u00bb o de acceso. Todo apunta a que su precio podr\u00eda rondar los 30.000 euros<\/strong>, situ\u00e1ndose por debajo del BYD Atto 2 para ser un competidor muy agresivo.<\/p>\n

Aunque la versi\u00f3n que llega a Espa\u00f1a es la el\u00e9ctrica, en China tambi\u00e9n existe una versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable (PHEV), lo que deja la puerta abierta a que en el futuro pueda llegar tambi\u00e9n a Europa.<\/p>\n

El Lepas L4 EV no es solo un nuevo modelo, es la constataci\u00f3n de que la ofensiva china en Europa es imparable y que la competencia en el segmento de los el\u00e9ctricos se est\u00e1 recrudeciendo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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