{"id":14928,"date":"2026-07-22T15:00:42","date_gmt":"2026-07-22T13:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=14928"},"modified":"2026-07-22T12:37:52","modified_gmt":"2026-07-22T10:37:52","slug":"aston-martin-fernando-alonso-eposicion-gp-hungria-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/aston-martin-fernando-alonso-eposicion-gp-hungria-f1\/","title":{"rendered":"Esta ser\u00e1 la posici\u00f3n de Aston Martin y Fernando Alonso en el GP de Hungr\u00eda de F1"},"content":{"rendered":"

Llega uno de los momentos m\u00e1s esperados en los \u00faltimos meses para el p\u00fablico espa\u00f1ol, para Fernando Alonso<\/strong> <\/a>y para Aston Martin<\/strong>. Se confirma lo anunciado, este fin de semana habr\u00e1 una actualizaci\u00f3n importante del AMR26, un coche pr\u00e1cticamente nuevo, al que solo faltar\u00e1 ponerle el nuevo motor, que deber\u00eda llegar en la siguiente carrera, despu\u00e9s del motor. Pero desde la escuder\u00eda brit\u00e1nica esperan que el salto sea importante.<\/p>\n

Las mejoras de Aston Martin<\/h2>\n

Las mejoras del AMR26<\/strong> <\/a>son una realidad, nuestro compa\u00f1ero Jorge Peir\u00f3<\/strong> <\/a>ha confirmado que finalmente, Aston Martin ha cumplido con lo anunciado, y no ha sido nada sencillo, han sido horas fren\u00e9ticas, y fue ayer martes cuando se incrust\u00f3 el motor, encaj\u00f3, clave para poder llevar el coche a Hungr\u00eda y as\u00ed poder ver como se comporta el coche en pista.<\/p>\n

Nuestro compa\u00f1ero Jorge Peir\u00f3<\/strong>, inform\u00f3 de una mejora de 2 segundos seg\u00fan el simulador, informaci\u00f3n que ha podido contrastar de nuevo. Pero ojo, esto no tiene porque traducirse a pista, no ser\u00eda la primera vez que los datos de fabrica no coinciden con los datos en pista. La esperanza, que la correlaci\u00f3n con el coche anterior, entre simulador y asfalto, era similar, as\u00ed que esperan que pase lo mismo con el nuevo modelo.<\/p>\n

El coche cambia casi por completo, menos la parte delantera, que sufre algunos cambios, todo el resto parece nuevo. Incluido una nueva caja de cambios, uno de los mayores problemas que ha tenido la escuder\u00eda m\u00e1s all\u00e1 del chasis y del motor, y que condiciona, y mucho, el funcionamiento de un monoplaza.<\/p>\n

La posici\u00f3n de Aston Martin en Hungr\u00eda<\/h2>\n

Aqu\u00ed ya depende de dos factores, el primero, que se cumplan las predicciones del simulador, que la mejora sea de dos segundos respecto al coche anterior. Y el segundo factor es que Aston Martin sea capaz de entender r\u00e1pidamente el nuevo coche, que sea capaz de encontrar la mejor configuraci\u00f3n, y as\u00ed poder recortar tiempo con el resto de la parrilla, recordemos que la brecha es muy grande, casi de 2,5 segundos con la zona media.<\/p>\n

Teniendo en cuenta la mejora de dos segundos, y teniendo en cuenta que el coche no ser\u00eda tan complicado de conducir, en caso de que se cumplan las previsiones y den con la configuraci\u00f3n, podr\u00edan dejar de ser el peor equipo de la parrilla, e intentar meterse en la cola de la clase media, que est\u00e1 muy igualada, hablar\u00edamos de los puestos 18 o 17. Esto en clasificaci\u00f3n, luego habr\u00eda que ver el rendimiento en carrera.<\/p>\n

La posici\u00f3n de Fernando Alonso en Hungr\u00eda<\/h2>\n

Y aqu\u00ed es donde puede entrar en juego la magia de un Fernando Alonso que, en casa de que las mejoras funcionen, va a estar muy motivado, muy competitivo, como ha hecho siempre. En Aston Martin, \u00e9l mismo, no lo van a decir p\u00fablicamente, pero tienen esperanza de que, si todo funciona, Fernando Alonso<\/strong> sea capaz de meterse en la Q2 en clasificaci\u00f3n.<\/p>\n

Despu\u00e9s en carrera, dada las impresionantes salidas que ha protagonizado el asturiano este a\u00f1o, llegando a recuperar hasta 7 posiciones en una primera vuelta. Pero con el coche tan desastrosos que ten\u00edas, esas posiciones las perd\u00eda. En caso de que todo salga bien, esperan incluso que pudiera acercarse a la zona de puntos, aunque llegar a ella sigue siendo casi imposible sobre el papel, y m\u00e1s con una F1 actual donde la defensa o los ataques no existen por la diferencia de energ\u00eda.<\/p>\n

A falta del nuevo motor<\/h2>\n

Como decimos, y como llevamos insistiendo en Autonocion<\/strong>, ahora toca esperar, primero, que las mejoras anunciadas, realmente funcionen. Dado el mal inicio de temporada de Aston Martin, el desastre, lo normal es que haya mejora, casi que peor parece que no se puede hacer, aunque habr\u00e1 que esperar para ver si esta mejora del chasis, de dos segundos es real, al igual que habr\u00e1 que ver si arreglan los problemas con la caja de cambios, lo que dar\u00eda m\u00e1s seguridad a los pilotos, y, por tanto, ara\u00f1ar alguna que otra d\u00e9cima.<\/p>\n

Y despu\u00e9s, falta por llegar la actualizaci\u00f3n de motor, tambi\u00e9n una inc\u00f3gnita porque desde Honda no se han atrevido a ofrecer una cifra concreta de tiempo, pero hablan de que est\u00e1n muy contentos con el resultado en el banco de pruebas.<\/p>\n

Es momento de ilusionarse, pero con cautela, y a la espera de ver los resultados reales de las actualizaciones. Aston Martin<\/strong> lleva a\u00f1os que, en vez de mejorar, est\u00e1 empeorando las previsiones, y ahora toca esperar si realmente funcionan o no. Pero si sumamos todas las mejoras, si funcionan, podr\u00edamos estar hablando de un tiempo de 3,5 segundos. Esto le permitir\u00eda a Aston Martin<\/strong> pelear por la zona media, la cabeza, parece estar muy alejada y llegar hasta ella, por el momento, parece imposible, jun milagro en la F1, uno que jam\u00e1s se ha dado en la historia, la de mejorar m\u00e1s de 4,5 segundos con una actualizaci\u00f3n dividida en dos tandas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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