{"id":14905,"date":"2026-07-22T12:11:11","date_gmt":"2026-07-22T10:11:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=14905"},"modified":"2026-07-22T12:11:35","modified_gmt":"2026-07-22T10:11:35","slug":"aston-martin-amr26b-hungria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/aston-martin-amr26b-hungria\/","title":{"rendered":"Aston Martin cumple por los pelos: el coche nuevo llega para Alonso y Stroll"},"content":{"rendered":"

Por fin. Tras meses de espera, semanas de plazos ajustados y d\u00edas de trabajo fren\u00e9tico en la f\u00e1brica de Silverstone, los dos AMR26B de Aston Martin estar\u00e1n listos para el Gran Premio de Hungr\u00eda de este fin de semana<\/strong>. Seg\u00fan ha podido saber Autonoci\u00f3n<\/strong><\/em>, el motor Honda se instal\u00f3 ayer martes en los dos monoplazas, un paso clave que despeja las dudas sobre si el paquete llegar\u00eda completo para ambos pilotos. As\u00ed, Fernando Alonso y Lance Stroll<\/strong> tendr\u00e1n este fin de semana en el Hungaroring el coche m\u00e1s nuevo que han llevado en toda la temporada 2026.<\/p>\n

Los plazos han sido tan ajustados que los dos coches no llegar\u00e1n hoy mi\u00e9rcoles a Budapest, como suele ser habitual en este tipo de semanas, sino ma\u00f1ana jueves. Una vez en el circuito, el viernes tendr\u00e1n que superar los controles de la FIA antes de poder salir a pista en los primeros entrenamientos libres. Todo en el l\u00edmite, pero todo a tiempo.<\/strong><\/p>\n

Mike Krack ya avis\u00f3 en Spa-Francorchamps<\/a>, durante el Gran Premio de B\u00e9lgica, de que los plazos eran muy estrechos. \u00abEstamos trabajando a tope en la f\u00e1brica y apretando con los plazos. Soy optimista de que llegue todo para ambos\u00bb,<\/strong> declar\u00f3 el jefe del equipo, a\u00f1adiendo que lo que s\u00ed era seguro es que no habr\u00eda repuestos de sobra para ninguno de los dos monoplazas. La escasez de piezas de reserva es el precio de haber apurado los tiempos hasta el \u00faltimo momento.<\/p>\n

As\u00ed es el AMR26B de Aston Martin que veremos este fin de semana en Hungr\u00eda<\/h2>\n

El nuevo coche de Aston Martin no es una simple evoluci\u00f3n del AMR26 actual. Adrian Newey lo explic\u00f3 con claridad semanas atr\u00e1s:<\/a> los cambios afectan a pr\u00e1cticamente todas las \u00e1reas del monoplaza. Nuevo morro, nuevas superficies aerodin\u00e1micas revisadas en profundidad, reducci\u00f3n de peso significativa en el chasis y en la caja de cambios, y una modificaci\u00f3n de la suspensi\u00f3n trasera<\/strong> para adaptarla a la nueva aerodin\u00e1mica. Lo \u00fanico que se mantiene intacto es la suspensi\u00f3n delantera.<\/p>\n

Adem\u00e1s, y seg\u00fan ha adelantado la prensa italiana, este fin de semana en Hungr\u00eda tambi\u00e9n debuta una nueva caja de cambios,<\/strong> lo que supondr\u00eda un paso adicional respecto a lo que el equipo hab\u00eda anunciado p\u00fablicamente. Si se confirma, ser\u00eda otro elemento m\u00e1s de un paquete que Newey lleva describiendo como el m\u00e1s ambicioso<\/strong> que ha trabajado desde que lleg\u00f3 a Silverstone.<\/p>\n

La mejora estimada en el simulador se sit\u00faa <\/a>en torno a dos segundos por vuelta,<\/strong> seg\u00fan pudo adelantar este medio. Una cifra que debe tomarse con cautela porque el simulador no siempre refleja exactamente lo que ocurre en pista, y las condiciones de Hungr\u00eda, un circuito de curvas lentas y medias, a\u00f1aden variables dif\u00edciles de predecir.<\/strong> Pero incluso si el verdadero salto fuera la mitad de lo esperado, Aston Martin dejar\u00eda de estar completamente solo en el fondo de la parrilla.<\/strong><\/p>\n

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Aston Martin F1<\/figcaption><\/figure>\n

Alonso y Stroll estrenar\u00e1n el coche m\u00e1s esperado de la temporada<\/h2>\n

Para Alonso, que lleva once carreras extrayendo al AMR26<\/a> mucho m\u00e1s de lo que el coche permite, la de Hungaroring es una cita que va mucho m\u00e1s lejos que ponerse cualquier meta. Va de buscar y de encontrar rendimiento, de saber cu\u00e1n grande es el paso adelante<\/strong> y, en todo caso, hasta qu\u00e9 punto pueden llegar Alonso y Stroll en su mejor carrera o, al menos, en la m\u00e1s favorable.<\/p>\n

El propio piloto espa\u00f1ol lo dej\u00f3 claro en Spa: \u00abHemos hecho ya 11 carreras con este coche, y esta ser\u00e1 la primera en la que lleguemos con un paquete actualizado. Ser\u00e1 crucial entender la direcci\u00f3n de reglaje de ese coche y aprender todo lo que podamos\u00bb.<\/strong> No hay margen para el optimismo descontrolado, pero tampoco para el pesimismo. El fin de semana de Hungr\u00eda es el punto de partida de lo que viene despu\u00e9s.<\/p>\n

Para Stroll<\/strong>, que ha vivido la temporada m\u00e1s complicada de su trayectoria en la F\u00f3rmula 1, el AMR26B tambi\u00e9n llega como una bocanada de aire fresco<\/a>. El canadiense ha sido especialmente castigado por los problemas de manejabilidad del AMR26, con im\u00e1genes en Silverstone que mostraban las dificultades que ten\u00eda para colocar el coche en el punto exacto de frenada.<\/p>\n

El trabajo de los \u00faltimos d\u00edas en la f\u00e1brica de Silverstone ha sido de los m\u00e1s exigentes del a\u00f1o. Pero el motor est\u00e1 instalado, los coches est\u00e1n listos y ma\u00f1ana jueves viajar\u00e1n hacia Budapest. La remontada empieza aqu\u00ed.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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