{"id":14893,"date":"2026-07-22T17:00:04","date_gmt":"2026-07-22T15:00:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=14893"},"modified":"2026-07-22T10:18:13","modified_gmt":"2026-07-22T08:18:13","slug":"renault-4-e-tech","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/renault-4-e-tech\/","title":{"rendered":"El Plan Auto+ ya est\u00e1 en marcha y este coche se convierte en el chollo del verano: el SUV el\u00e9ctrico de dise\u00f1o retro se queda en 22.175 euros con las ayudas y el descuento del concesionario"},"content":{"rendered":"

En Espa\u00f1a, si hay un modelo de coche que vive un gran momento, ese tiene que ver directamente con los crossovers el\u00e9ctricos, los que se sit\u00faan en el segmento C, y muchas de las caracter\u00edsticas de estos coches, con est\u00e9ticas retro y mec\u00e1nicas de cero emisiones, est\u00e1n teniendo una excelente respuesta por parte del consumidor gracias a lo pr\u00e1cticos que resultan para el d\u00eda a d\u00eda. Y si, adem\u00e1s, tenemos en cuenta el impacto que supone Plan Auto+, sus descuentos elevan a\u00fan m\u00e1s el atractivo. Y uno de los modelos que m\u00e1s destaca en este sentido, es el Renault 4 E-Tech<\/strong><\/a>, sin duda, una de las propuestas m\u00e1s s\u00f3lidas en la actualidad. El modelo recupera mucho del original, pero siendo 100% el\u00e9ctrico, ofreciendo mucho confort durante la marcha, un interior generoso en cuanto a tama\u00f1o, y una autonom\u00eda m\u00e1s que de sobra para no tener que estar siempre pensando en que hay que cargar la bater\u00eda.<\/p>\n

Un precio por debajo de los 23.000 euros<\/h2>\n

Y claro, todav\u00eda, si pensamos en el precio de un coche el\u00e9ctrico, nos vamos a cifras mucho m\u00e1s elevadas de la de los coches de combusti\u00f3n, pero, sin embargo, poco a poco se van rebajando, y si a eso le sumamos los descuentos, empezamos a ver precios que se asemejan a los de hace una d\u00e9cada. En el caso del Renault 4 E-Tech<\/strong>, el precio de salida est\u00e1 en unos 30.085 euros, y puede aumentar seg\u00fan acabados y prestaciones hasta alrededor de los \u00a038.885 euros. Son las cifras en las que se ha movido el B-SUV que est\u00e1n bien equipados en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n

Sin embargo, entran en juego factores que abaratan el precio. Por ejemplo, financiarlo con la plataforma de intermediaci\u00f3n como Carwow<\/strong>, donde ya hablamos de un ahorro por encima de los 2.638 euros, dejando el precio en los 28.179 euros. Si se opta por la financiaci\u00f3n de la marca, el precio se queda en 26.675 euros<\/strong>. Y si ya aplicamos el descuento del Plan Auto+, el precio final se queda en los 22.175 euros, una cifra que ya es realmente muy competitiva y que hace mirar la compra desde otra perspectiva.<\/p>\n

Tres acabados para el Renault 4 E-Tech<\/h2>\n

La gama del Renault 4 E-Tech<\/strong> se organiza en tres niveles de acabado, cada uno est\u00e1 pensado para un perfil de conductor diferente. El primero es el Evolution, la puerta de entrada, con un equilibrio funcional pensado para quien prioriza la accesibilidad sin renunciar a lo esencial.<\/p>\n

Un pelda\u00f1o por encima encontramos el Techno, que a\u00f1ade m\u00e1s sofisticaci\u00f3n urbana y m\u00e1s tecnolog\u00eda a bordo, es ideal para quien se mueve principalmente por ciudad y se preocupa por la conectividad. En lo m\u00e1s alto de la gama est\u00e1 el Iconic, el acabado tope de gama, que ofrece la dotaci\u00f3n m\u00e1s completa disponible para este modelo.<\/p>\n

En cuanto a la mec\u00e1nica, el Renault 4 E-Tech<\/strong> ofrece dos potencias y autonom\u00edas, pensadas para usos diferentes. La configuraci\u00f3n de acceso ofrece un motor el\u00e9ctrico de 90 kW, unos 122 CV y con caja de cambios autom\u00e1tica. Homologa un consumo de 14,7 kWh cada 100 kil\u00f3metros, son 308 kil\u00f3metros de autonom\u00eda en ciclo combinado, con emisiones nulas de 0 g\/km de CO2<\/strong>. Es la versi\u00f3n pensada sobre todo para el uso diario en la ciudad y los alrededores, sin renunciar a cualquier otro uso que se le quiera dar.<\/p>\n

Pero para obtener un extra diferencial en carretera, Renault ofrece la variante de 110 kW, 150 CV, tambi\u00e9n con transmisi\u00f3n autom\u00e1tica. Su consumo es algo m\u00e1s elevado, hasta los 15,1 kWh\/100 km, pero tambi\u00e9n aumenta la autonom\u00eda el\u00e9ctrica, se eleva hasta los 408 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Un veh\u00edculo compacto, pero amplio<\/h2>\n

El veh\u00edculo mide 4,14 metros de largo, 1,76 de ancho, y 1,55 de alto, y su distancia entre ejes es de 2,62 metros, y esta amplitud, se nota especialmente en las plazas traseras, que son dos, importante tenerlo en cuenta. El maletero ofrece 375 litros de capacidad. Todo ello lo convierte en un coche \u00e1gil capaz de moverse con facilidad por las calles m\u00e1s estrechas de las grandes ciudades.<\/p>\n

Renault 4 E-Tech<\/strong> es una de esas marcas que lleva a\u00f1os ofreciendo confianza a millones de clientes que conf\u00edan en la gran experiencia que acumulan. El precio indicado, por debajo de los 23.000, no deja de ser una estimaci\u00f3n teniendo en cuenta los descuentos, la financiaci\u00f3n y otros factores, pero son cifras muy aproximadas y muy atractivas por las que se puede comprar un coche el\u00e9ctrico<\/strong> <\/a>a d\u00eda de hoy en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Es una de las grandes oportunidades que ofrece el mercado actual, y m\u00e1s teniendo en cuenta que, pese al auge, hay muchas personas que prefieren confiar en las marcas de toda la vida que dar el salto a marcas chinas. Renault tiene una infraestructura en toda Europa bien consolidada, con concesionarios y talleres en todo el territorio nacional, algo determinante para muchos compradores que quieren dar el salto a la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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