{"id":14880,"date":"2026-07-22T11:00:11","date_gmt":"2026-07-22T09:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=14880"},"modified":"2026-07-22T11:43:09","modified_gmt":"2026-07-22T09:43:09","slug":"toyota-rav4-suzuki-across","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/toyota-rav4-suzuki-across\/","title":{"rendered":"El Toyota RAV4 tiene un clon que cuesta un poco menos, da 128 km el\u00e9ctricos y firma un 0 a 100 en 5,8 segundos: el Suzuki Across aterriza en Espa\u00f1a con 309 CV y la etiqueta CERO por 49.375 euros"},"content":{"rendered":"

Si bien es cierto que el mundo de los SUV<\/strong> <\/a>abarca un mont\u00f3n de segmentos, seg\u00fan el tama\u00f1o de cada uno, cuando nos paramos a pensar en este tipo de veh\u00edculos, pensamos en los m\u00e1s amplios, en los que nacieron como sustitutos de los todoterrenos, los que ofrec\u00edan esa sensaci\u00f3n de robustez, de conducci\u00f3n elevada, de seguridad.<\/p>\n

Y en ese sentido, hay un modelo que se ha sabido imponer al resto, el Toyota RAV4, por su equilibrio, por su imagen, por su fiabilidad, caracter\u00edsticas que le han situado en lo m\u00e1s alto. Pero es cierto que, en su \u00faltima actualizaci\u00f3n, muchos se han quejado de un precio demasiado elevado. Y por eso, hay alternativas que buscan igualar el modelo japon\u00e9s, y es ah\u00ed donde irrumpe el Suzuki Across<\/strong><\/a>, un modelo casi id\u00e9ntico, pero con un precio m\u00e1s contenido.<\/p>\n

El Suzuki Across<\/strong> es un reci\u00e9n llegado al mercado espa\u00f1ol, y llega con una potencia de 309 CV, tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, y 128 km de autonom\u00eda el\u00e9ctrica. Y que se parezca al RAV4 Plug-In no es una casualidad, ya ha ocurrido en generaciones anteriores, y es que, se trata del mismo coche japon\u00e9s en el que solo cambia el logotipo, ciertos retoques de equipamiento, y un precio m\u00e1s econ\u00f3mico.<\/p>\n

Suzuki Across y el RAV4<\/h2>\n

Suzuki<\/strong> y Toyota<\/strong> <\/a>mantienen una relaci\u00f3n laboral desde hace mucho tiempo, compartiendo acuerdos de colaboraci\u00f3n desde hace a\u00f1os, y el Across<\/strong> es una de las grandes evidencias, porque es un RAV4 Plug-In con cambios en algunos detalles est\u00e9ticos y de dotaci\u00f3n, y despu\u00e9s lo comercializa bajo su propia marca.<\/p>\n

Por tanto, quienes buscan esa mec\u00e1nica, y ahorrar algo de dinero, la propuesta es m\u00e1s que interesante, porque el coche es pr\u00e1cticamente el mismo, comparten base mec\u00e1nica y prestaciones, pero es m\u00e1s econ\u00f3mico. Es a la hora de personalizarlo donde pierde respecto al modelo de Toyota<\/strong>.<\/p>\n

Otra de las diferencias es que Suzuki no ofrece variedad mec\u00e1nica, el Across<\/strong> llega con una configuraci\u00f3n, el conjunto 2.5 PHEV de 309 CV que se combina con tracci\u00f3n total y caja de cambios autom\u00e1tica. No hay versi\u00f3n con tracci\u00f3n delantera o trasera individualmente, ni tampoco una opci\u00f3n h\u00edbrida convencional m\u00e1s barata. De esta forma, se simplifica la gama, pero, por otro lado, reduce las opciones para aquellos que buscan algo m\u00e1s econ\u00f3mico y sin muchas complicaciones.<\/p>\n

El Suzuki Across<\/strong> alcanza una velocidad m\u00e1xima de 180 km\/h, y tiene la potencia para pasar de 0 a 100 km\/h en solo 5,8 segundos, una cifra elevada trat\u00e1ndose de un SUV familiar de tal tama\u00f1o. La bater\u00eda tiene una capacidad de 22,7 kWh, y permite recorrer 128 km solo con autonom\u00eda el\u00e9ctrica, es decir, pasa el l\u00edmite marcado por la DGT<\/strong> <\/a>para poder recibir la etiqueta ambiental CERO, por lo que la normativa y las restricciones ambientales dejar\u00e1n de ser un problema si la idea es moverse por la ciudad. El cargador de 11 kW permite recargas dom\u00e9sticas r\u00e1pidas, y el de\u00a050 kW, s\u00faper-r\u00e1pidas.<\/p>\n

Un solo acabado<\/h2>\n

El Suzuki Across<\/strong> se vende en Espa\u00f1a de manera exclusiva en el nivel acabado GLX, que viene muy completo de serie, por ejemplo, en materia de seguridad incluye faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, sensores de aparcamiento, c\u00e1mara de 360 grados, Head-Up Display, alerta y asistente de mantenimiento de carril, lector de se\u00f1ales, asistente en atascos y detector de \u00e1ngulo muerto.<\/p>\n

Tambi\u00e9n incluye climatizador autom\u00e1tico dual, instrumentaci\u00f3n digital, navegaci\u00f3n integrada, radio DAB, Apple CarPlay y Android Auto, Bluetooth, USB, llantas de aleaci\u00f3n de 18 pulgadas, asientos calefactables, volante t\u00e9rmico, acceso sin llave, arranque por bot\u00f3n, iluminaci\u00f3n LED interior, cristales tintados, port\u00f3n trasero manos libres, asiento del conductor el\u00e9ctrico con memoria y tapicer\u00eda mixta de tela y piel completan un listado poco habitual en un \u00fanico acabado.<\/p>\n

Precio del Suzuki Across<\/h2>\n

El precio del Suzuki Across<\/strong> 2.5 PHEV 309 CV 4WD GLX parte de los 54.250 euros, pero la marca, ahora ofrece una promoci\u00f3n de lanzamiento con un descuento importante de casi 5.000 euros, dejando el modelo en los 49.375 euros, que se puede reducir a\u00fan m\u00e1s si se decide financiar a trav\u00e9s de la propia marca.<\/p>\n

Si lo comparamos con el Toyota RAV4 Plug-In, el modelo m\u00e1s equivalente, el Across<\/strong> es algo m\u00e1s barato y tiene un equipamiento ligeramente superior. Las diferencias entre uno y otro son m\u00ednimas, y las mayores diferencias m\u00e1s tienen que ver con la personalizaci\u00f3n que ofrece Toyota, con m\u00e1s acabados y combinaciones disponibles que permiten dise\u00f1ar parte del coche al gusto del consumidor.<\/p>\n

Toyota se ha ganado un prestigio a lo largo de los a\u00f1os que es dif\u00edcil de igualar, y el RAV4<\/strong> es uno de los modelos m\u00e1s ic\u00f3nicos del siglo XXI. Pero el Suzuki Across no tiene nada que envidiar, es casi el mismo coche, ofrece menos opciones, pero a cambio, es m\u00e1s barato y ofrece menos complicaciones. Para quienes quieran contar con un veh\u00edculo como el RAV4<\/strong>, pero ahorrando algo de dinero, es una opci\u00f3n que se debe tener muy en cuenta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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