{"id":14861,"date":"2026-07-23T15:00:37","date_gmt":"2026-07-23T13:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=14861"},"modified":"2026-07-22T12:19:18","modified_gmt":"2026-07-22T10:19:18","slug":"alonso-sainz-aston-martin-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/alonso-sainz-aston-martin-2027\/","title":{"rendered":"Alonso y Sainz miran al nuevo Aston Martin: el AMR26B puede cambiar sus planes para 2027"},"content":{"rendered":"

Fernando Alonso<\/b> estrenar\u00e1 el AMR26B en Hungr\u00eda<\/strong>, una evoluci\u00f3n que llega en un momento clave para Aston Martin<\/strong>. El equipo necesita comprobar si los cambios introducidos permiten reducir una distancia que durante la primera parte del campeonato se ha hecho demasiado grande y, sobre todo, si el nuevo monoplaza puede devolver confianza a un proyecto que tiene a Alonso como una de sus grandes piezas.<\/p>\n

El asturiano ha repetido en varias ocasiones que su futuro en 2027 no depender\u00e1 \u00fanicamente de los resultados, pero el rendimiento del nuevo coche ser\u00e1 clave<\/strong> para valorar qu\u00e9 camino toma el asturiano. Seg\u00fan recoge Roberto Chinchero en Motorsport Italia, el estreno del AMR26B puede tener consecuencias que vayan m\u00e1s all\u00e1 de la pista y afectar tambi\u00e9n al mercado de pilotos.<\/p>\n

El AMR26B pone a prueba el futuro de Alonso en Aston Martin<\/h2>\n

El asturiano ha insistido durante toda la temporada en que su decisi\u00f3n sobre 2027<\/a> no depende del rendimiento del coche, sino de otros factores personales y familiares<\/strong>. Un nuevo paso atr\u00e1s complicar\u00eda todav\u00eda m\u00e1s la decisi\u00f3n del asturiano. Si el nuevo monoplaza confirma el salto de rendimiento esperado, su continuidad en el proyecto ganar\u00eda muchos enteros<\/strong>. Una nueva decepci\u00f3n, en cambio, abrir\u00eda un escenario completamente distinto.<\/p>\n

El propio piloto ha dejado clara su preferencia por seguir vinculado a Aston Martin<\/a> m\u00e1s all\u00e1 de su etapa como piloto. \u00abQuiero ganar un Mundial con Aston Martin, con o sin conducir\u00bb,<\/strong> ha repetido en varias ocasiones esta temporada, dejando entrever que su compromiso con el proyecto trasciende los resultados m\u00e1s pr\u00f3ximos.<\/p>\n

Pese a ello, el espa\u00f1ol mantiene abierta la posibilidad de cerrar su etapa como piloto en Alpine<\/strong><\/a> en lugar de en Aston Martin, una opci\u00f3n que ya son\u00f3 con fuerza durante el Gran Premio de Espa\u00f1a y que la reciente entrada de Gucci como patrocinador de la escuder\u00eda francesa podr\u00eda facilitar, aunque el elevado salario de Alonso complicar\u00eda cualquier operaci\u00f3n de este tipo.<\/p>\n

Fernando, adem\u00e1s, ha subrayado en Spa la importancia de que el nuevo Aston Martin funcione bien desde este primer fin de semana<\/a><\/strong>: \u00abHemos hecho ya 11 carreras con este coche, y esta ser\u00e1 la primera en la que lleguemos con un paquete actualizado. Ser\u00e1 crucial entender la direcci\u00f3n de reglaje de ese coche y aprender todo lo que podamos\u00bb,<\/strong> explic\u00f3, consciente de que el margen para experimentar es limitado.<\/p>\n

\"fernando
Clive Mason\/Getty Images<\/figcaption><\/figure>\n

Sainz, pendiente de un efecto domin\u00f3 que empieza en Hungr\u00eda<\/h2>\n

Si el bicampe\u00f3n decidiera finalmente poner rumbo a Alpine o a la misma retirada, Aston Martin necesitar\u00eda buscar sustituto,<\/strong> y uno de los nombres que suenan con m\u00e1s fuerza es el de Carlos Sainz<\/strong>. El madrile\u00f1o llevaba meses vinculado a un posible fichaje por Audi tras el complicado inicio de temporada de Williams, pero una vacante en Silverstone <\/strong>podr\u00eda cambiar por completo sus planes.<\/p>\n

El propio Sainz ha dejado claro que todav\u00eda no tiene nada decidido<\/a>. \u00abEn verano analizar\u00e9 las opciones\u00bb,<\/strong> declar\u00f3 recientemente, dejando la puerta abierta a cualquier escenario antes de tomar una decisi\u00f3n definitiva sobre su futuro en 2027.<\/p>\n

Su nombre, de hecho, tambi\u00e9n ha servido para zanjar otros rumores del mercado. Nico H\u00fclkenberg, al ser preguntado por un posible movimiento del espa\u00f1ol a Audi<\/strong>, respondi\u00f3 con un dardo que dejaba entrever que esa v\u00eda no est\u00e1 tan abierta como se ha dicho: \u00abEl asiento de piloto reserva est\u00e1 disponible\u00bb, una forma indirecta de descartar que Carlos vaya a ocupar un asiento titular en el equipo alem\u00e1n.<\/p>\n

La situaci\u00f3n tendr\u00eda adem\u00e1s un precedente entre ambos pilotos. En 2018, cuando Alonso decidi\u00f3 dejar la F\u00f3rmula 1 tras su segunda etapa en McLaren, fue precisamente Sainz<\/strong> quien, meses despu\u00e9s, dej\u00f3 Renault para ocupar su asiento en la escuder\u00eda de Woking<\/strong>. Ocho a\u00f1os despu\u00e9s, ambos podr\u00edan volver a cruzarse,<\/strong> esta vez con Aston Martin como escenario. Y si finalmente decide no continuar en ning\u00fan proyecto de F1, Alonso ya ha dejado claro que le gustar\u00eda probar suerte en el Dakar<\/a> antes de colgar el casco del todo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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