{"id":14806,"date":"2026-07-21T20:00:38","date_gmt":"2026-07-21T18:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=14806"},"modified":"2026-07-21T16:42:59","modified_gmt":"2026-07-21T14:42:59","slug":"apagon-george-russell","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/apagon-george-russell\/","title":{"rendered":"El apag\u00f3n de George Russell"},"content":{"rendered":"

George Russell<\/strong> lleg\u00f3 a B\u00e9lgica con la sensaci\u00f3n de que por fin remontaba algo de terreno. Hab\u00eda recortado 43 puntos a su compa\u00f1ero Andrea Kimi Antonell<\/a>i<\/strong> en las tres carreras anteriores<\/strong>, aprovechando los problemas t\u00e9cnicos que hab\u00eda arrastrado el italiano.<\/p>\n

Spa, sin embargo, se encarg\u00f3 de borrar de un plumazo esa peque\u00f1a recuperaci\u00f3n y de dejar al brit\u00e1nico en la posici\u00f3n m\u00e1s inc\u00f3moda posible: viendo desde el box c\u00f3mo Antonelli ampliaba su ventaja hasta los 50 puntos,<\/strong> mientras \u00e9l ni siquiera pudo completar la primera vuelta.<\/strong><\/p>\n

Russell, una vez m\u00e1s por detr\u00e1s de Antonelli<\/h2>\n

El problema de Russell no fue solo el accidente. Llevaba arrastrando un d\u00e9ficit de ritmo desde el viernes, dos o tres d\u00e9cimas por detr\u00e1s de Antonelli en todas las sesione<\/strong>s, con un cuarto puesto en la FP3 como mejor resultado de todo el fin de semana.<\/p>\n

En clasificaci\u00f3n la historia se repiti\u00f3: Antonelli firm\u00f3 el mejor tiempo de la Q3 y se llev\u00f3 la pole,<\/strong> mientras Russell se qued\u00f3 octavo en los libres previos y acab\u00f3 clasificando cuarto, a m\u00e1s de medio segundo<\/strong> de su compa\u00f1ero de equipo. Una diferencia que, en un mismo coche, resulta dif\u00edcil de explicar solo por mala suerte.<\/p>\n

La carrera del domingo tampoco le dio ninguna tregua. Saliendo m\u00e1s atr\u00e1s de lo esperado, Russell se vio envuelto en tr\u00e1fico<\/strong> y lleg\u00f3 emparejado con Lewis Hamilton al final de la recta de Kemmel, intentando completar un adelantamiento por el exterior. El de Ferrari no calcul\u00f3 bien la distancia y golpe\u00f3 el lateral del Mercedes<\/strong>, haci\u00e9ndolo trompear y forzando su abandono inmediato. La FIA consider\u00f3 a Hamilton responsable<\/strong> del incidente y le impuso una penalizaci\u00f3n de cinco segundos, aunque eso apenas sirvi\u00f3 de consuelo para un Russell que se qued\u00f3 sin carrera en el primer giro.<\/p>\n

George Russell, \u00abvendido\u00bb en la recta m\u00e1s r\u00e1pida del circuito<\/h2>\n

Lo que m\u00e1s indign\u00f3 al brit\u00e1nico no fue tanto el toque en s\u00ed, sino la situaci\u00f3n en la que se encontraba justo antes de que ocurriera. Russell revel\u00f3 que lleg\u00f3 a la recta de Kemmel con la bater\u00eda completamente descargada,<\/strong> algo que le dej\u00f3 \u00abvendido\u00bb frente a los coches que ten\u00eda alrededor, sin margen de maniobra ni potencia extra para defender su posici\u00f3n o evitar el peligro. Un problema de gesti\u00f3n de energ\u00eda que, en la recta m\u00e1s veloz de Spa, se traduce directamente en vulnerabilidad absoluta ante cualquier movimiento cercano.<\/p>\n

Russell ya hab\u00eda avisado antes del fin de semana de que esta nueva generaci\u00f3n de coches le estaba exigiendo un cambio de estilo que no terminaba de encontrar. \u00abTengo que conducir de una forma que no he hecho en toda mi carrera\u00bb,<\/strong> reconoci\u00f3, admitiendo lo complicado que resulta modificar automatismos despu\u00e9s de \u00ab20 a\u00f1os conduciendo de cierta manera\u00bb que siempre le hab\u00edan funcionado.<\/p>\n

El propio piloto fue m\u00e1s all\u00e1 al describir la dificultad de pilotar pensando conscientemente en cada movimiento: \u00abSi necesito adaptar mi enfoque, \u00bfc\u00f3mo lo hago? Cuando he rendido a mi mejor nivel he pilotado de forma subconsciente. Ni siquiera pensaba en conducir\u00bb.<\/strong><\/p>\n

\"George
Mercedes AMG F1<\/figcaption><\/figure>\n

M\u00e1s all\u00e1 de los puntos perdidos frente a Antonelli, lo que probablemente m\u00e1s le duele a Russell es haber sido superado tambi\u00e9n por Hamilton en la clasificaci\u00f3n general,<\/strong> cayendo hasta el tercer puesto del Mundial pese a contar, sobre el papel, con el mejor coche de la parrilla.<\/p>\n

Con la temporada avanzando y el margen cada vez m\u00e1s estrecho, perder la opci\u00f3n al t\u00edtulo ante un Antonelli que apenas est\u00e1 en su segundo a\u00f1o en la categor\u00eda ser\u00eda un golpe muy duro para un piloto que llevaba a\u00f1os esperando esta oportunidad y que, de momento, la est\u00e1 dejando escapar carrera tras carrera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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