{"id":14782,"date":"2026-07-20T13:00:25","date_gmt":"2026-07-20T11:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=14782"},"modified":"2026-07-20T09:15:39","modified_gmt":"2026-07-20T07:15:39","slug":"hiper-coche-fulminea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/hiper-coche-fulminea\/","title":{"rendered":"El primer hipercoche que mezcla bater\u00eda de estado s\u00f3lido con supercondensadores: 2.040 CV, de 0 a 100 en 1,8 s y del 10 al 80% en menos de 15 minutos, hecho en Italia"},"content":{"rendered":"

Parpadeas y te lo has perdido. As\u00ed de r\u00e1pido es el nuevo universo de los hipercoches el\u00e9ctricos<\/a><\/strong>, un territorio salvaje donde las marcas ya no compiten por ara\u00f1ar unas d\u00e9cimas al crono, sino por desafiar las leyes de la f\u00edsica. Directo desde Italia, el pa\u00eds que vio nacer a los mayores mitos del motor, llega una criatura dispuesta a reescribir las reglas del juego: el Estrema Fulminea.<\/strong><\/p>\n

No estamos ante un deportivo el\u00e9ctrico m\u00e1s; estamos ante el primer veh\u00edculo del planeta que se atreve a hibridar celdas de bater\u00eda de estado s\u00f3lido con supercondensadores. \u00bfEl resultado? Una salvajada de 2.040 CV de potencia<\/strong> que catapulta este misil sobre ruedas de 0 a 100 km\/h en un suspiro y promete recuperar del 10 al 80% de su energ\u00eda en menos de 15 minutos.<\/strong> Su nombre no es casualidad; \u00abFulminea\u00bb significa \u00abr\u00e1pido como el rayo\u00bb en italiano, toda una declaraci\u00f3n de intenciones para un coche que busca romper registros en el m\u00edtico trazado de N\u00fcrburgring. Con una producci\u00f3n ultraexclusiva y un precio que marea<\/strong>, este hipercoche no ha venido solo a impresionar a los multimillonarios; ha venido a demostrarle al mundo que el futuro de la alta tensi\u00f3n ya est\u00e1 aqu\u00ed.<\/p>\n

2.040 CV en un paquete de 1.500 kg<\/h2>\n

El Fulminea es la apuesta de Automobili Estrema, una firma italiana fundada en 2020 por Gianfranco Pizzuto, cofundador de Fisker Automotive. El nombre, que significa \u00abrel\u00e1mpago\u00bb en italiano, ya adelanta sus intenciones.<\/p>\n

Cuatro motores el\u00e9ctricos, uno por rueda, que entregan una potencia total de 1.500 kW (2.040 CV) y un par de 600 Nm.<\/strong> Acelera de 0 a 100 km\/h en 1,8 segundos<\/strong> y de 0 a 320 km\/h en menos de 10 segundos. Su velocidad m\u00e1xima est\u00e1 limitada electr\u00f3nicamente a unos 350 km\/h. A pesar de la bater\u00eda, el peso total es de solo 1.500 kg,<\/strong> gracias al uso extensivo de fibra de carbono y a un dise\u00f1o de solo dos plazas.<\/p>\n

Un pack de bater\u00edas \u00abh\u00edbrido\u00bb<\/h2>\n

Al final, la verdadera magia del Fulminea no est\u00e1 en la fuerza bruta de sus motores, sino en el cerebro y el coraz\u00f3n con los que gestiona esa energ\u00eda. Estamos ante un hito hist\u00f3rico: es el primer coche del planeta que se atreve a juntar dos tecnolog\u00edas de vanguardia bajo el mismo cap\u00f3 para que trabajen en equipo. Por una parte tenemos la bater\u00eda de estado s\u00f3lido, esculpid<\/strong>a por los especialistas belgas de ABEE. Esta tecnolog\u00eda es el Santo Grial de la automoci\u00f3n porque logra una densidad energ\u00e9tica impresionante de 500 Wh\/kg<\/strong>; para que nos entendamos, es capaz de almacenar casi el doble de energ\u00eda que la bater\u00eda de cualquier coche el\u00e9ctrico actual ocupando el mismo espacio.<\/p>\n

Sin embargo, el secreto para que el coche no sufra estr\u00e9s energ\u00e9tico ante aceleraciones salvajes son los supercondensadores.<\/strong> Montados en la secci\u00f3n frontal, act\u00faan como un escudo t\u00e9rmico y el\u00e9ctrico que digiere los picos de demanda m\u00e1s agresivos. Tienen la asombrosa capacidad de tragarse o escupir electricidad a un ritmo fren\u00e9tico<\/strong> sin degradar el sistema en absoluto, blindando la vida \u00fatil del coche. Para que esta maquinaria funcione en perfecta sinton\u00eda, el Sistema de Gesti\u00f3n de Bater\u00edas (BMS), pulido mano a mano con Electra Vehicles, monitoriza el coche constantemente. Es el encargado de elegir qu\u00e9 fuente de energ\u00eda es la id\u00f3nea en cada curva o recta, exprimiendo hasta el \u00faltimo voltio del sistema.<\/p>\n

Los n\u00fameros clave: autonom\u00eda, peso y carga<\/h2>\n

Los datos t\u00e9cnicos del Fulminea son tan impresionantes como su potencia. El pack combinado tiene una capacidad de 100 kWh, lo que le otorga una autonom\u00eda WLTP de 520 kil\u00f3metros<\/strong>, una cifra excelente para un hipercoche. Adem\u00e1s, el pack de bater\u00edas pesa solo 300 kg, apenas el 20% del peso total del coche, una haza\u00f1a de ingenier\u00eda.<\/p>\n

Gracias a la qu\u00edmica de estado s\u00f3lido y al sistema de gesti\u00f3n inteligente, el Fulminea puede cargar del 10% al 80% en menos de 15 minutos.<\/p>\n

Un proyecto real, pero con retrasos<\/h2>\n

El Fulminea es m\u00e1s que un concepto. Automobili Estrema ha confirmado su producci\u00f3n limitada a solo 61 unidades<\/strong>, con un precio de 1.961.000 euros cada una.<\/strong> Sin embargo, el proyecto ha sufrido retrasos.<\/p>\n

Aunque los planes iniciales apuntaban a que ver\u00edamos rodar al Fulminea en 2023, los desaf\u00edos de crear algo tan revolucionario han hecho que el calendario se mueva. Ahora, la compa\u00f1\u00eda se ha fijado una meta clara: tener el prototipo definitivo listo para morder el asfalto y arrancar las entregas<\/strong> a sus afortunados due\u00f1os a lo largo de 2026.<\/strong> Y no quieren hacerlo de puntillas; su carta de presentaci\u00f3n ser\u00e1 intentar pulverizar el r\u00e9cord para un el\u00e9ctrico de producci\u00f3n en el mism\u00edsimo y temible trazado de N\u00fcrburgring.<\/p>\n

Pero lo m\u00e1s fascinante es que el Fulminea no naci\u00f3 simplemente para ser el capricho de unos pocos multimillonarios. En realidad, es un heraldo del futuro. Estrema ha concebido este hipercoche como un espectacular laboratorio sobre ruedas<\/strong> para demostrar que las bater\u00edas de estado s\u00f3lido son viables. El objetivo final de la marca es licenciar este conocimiento a los grandes fabricantes. As\u00ed que, aunque hoy nos parezca un sue\u00f1o inalcanzable, las tecnolog\u00edas que estrena este tit\u00e1n italiano ser\u00e1n las mismas que, en unos a\u00f1os, equipar\u00e1n los coches el\u00e9ctricos compactos<\/strong> con los que iremos a hacer la compra o a trabajar todos los d\u00edas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Parpadeas y te lo has perdido. As\u00ed de r\u00e1pido es el nuevo universo de los hipercoches el\u00e9ctricos, un territorio salvaje … <\/p>\n

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