{"id":14732,"date":"2026-07-18T17:46:34","date_gmt":"2026-07-18T15:46:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=14732"},"modified":"2026-07-18T17:46:34","modified_gmt":"2026-07-18T15:46:34","slug":"colapinto-audi-racing-bulls-spa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/colapinto-audi-racing-bulls-spa\/","title":{"rendered":"\u00abAudi y Racing Bulls est\u00e1n por delante\u00bb: las palabras de Colapinto en Spa"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/colapinto-y-su-futuro-espero-no-tener-que-esperar-hasta-final-de-ano\/\"><strong>Franco Colapinto<\/strong><\/a> clasific\u00f3 decimotercero este s\u00e1bado en el <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/antonelli-gana-a-verstappen-sainz-saldra-15o-y-alonso-a-dos-segundos-de-perez\/\">Gran Premio de B\u00e9lgica<\/a>, un resultado que se transformar\u00e1 en la <strong>und\u00e9cima posici\u00f3n<\/strong> de la parrilla gracias a las <strong>sanciones de Lando Norris e Isack Hadjar<\/strong>. El argentino, con Alpine, marc\u00f3 una vuelta de <strong>1:46.392<\/strong> en Spa-Francorchamps, quedando a apenas 61 mil\u00e9simas del tiempo de su compa\u00f1ero Pierre Gasly, y analiz\u00f3 despu\u00e9s el fin de semana con autocr\u00edtica.<\/p>\n<p>Preguntado por las dificultades que hab\u00eda mostrado el coche en los terceros libres de la ma\u00f1ana, el argentino no esquiv\u00f3 la pregunta: <strong>\u00abPor desgracia, a veces es dif\u00edcil entender la raz\u00f3n de las cosas\u00bb<\/strong>. El nacido en Pilar explic\u00f3 que, pese a las buenas sensaciones del viernes, el equipo no hab\u00eda logrado trasladar ese rendimiento a la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>\u00abAyer nos sentimos m\u00e1s fuertes, bajamos peso en combustible, generamos m\u00e1s carga, y no hemos podido tener la prestaci\u00f3n que deber\u00edamos tener desde ayer. Creo que eso es un poco decepcionante\u00bb<\/strong>, reconoci\u00f3.<\/p>\n<h2>El progreso de Alpine todav\u00eda no es suficiente para Colapinto<\/h2>\n<p>Pese al resultado, Colapinto quiso destacar el trabajo realizado por Alpine desde Austria y Silverstone. <strong>\u00abGeneralmente hicimos algunos buenos pasos para pasar de Austria a Silverstone. Se ha cambiado un poco el manejo del coche, algunos de los problemas se han mejorado un poco\u00bb<\/strong>, explic\u00f3, aunque fue claro en que el margen de mejora sigue siendo amplio: <strong>\u00abNecesitamos hacer un poco m\u00e1s, pero se ha ido en la buena direcci\u00f3n\u00bb, <\/strong>dijo de cara a la carrera del GP de B\u00e9lgica.<\/p>\n<p>El argentino tambi\u00e9n fue directo sobre d\u00f3nde se sit\u00faa Alpine respecto a sus rivales m\u00e1s cercanos en la zona media. <strong>\u00abHoy en d\u00eda <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/alpine-mejora-milagrosa-preocupa-williams\/\">Audi y Racing Bulls<\/a> est\u00e1n por delante de nosotros y son m\u00e1s fuertes, y tenemos que dar un buen paso para luchar contra eso\u00bb<\/strong>, admiti\u00f3, dejando claro que la pelea por colarse entre los diez primeros pasa, de momento, por superar a esos dos equipos.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-media-max-width=\"560\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">Iconic \ud83e\udd29 <a href=\"https:\/\/t.co\/DI8IqZPEZ3\" rel=\"nofollow\">pic.twitter.com\/DI8IqZPEZ3<\/a><\/p>\n<p>\u2014 BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) <a href=\"https:\/\/x.com\/AlpineF1Team\/status\/2078469502556160309?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow\">July 18, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.x.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<h2>El problema de la gesti\u00f3n de energ\u00eda<\/h2>\n<p>Uno de los puntos m\u00e1s repetidos por Colapinto fue la <strong>dificultad para gestionar el despliegue de energ\u00eda<\/strong> durante una vuelta r\u00e1pida, un problema que, seg\u00fan explic\u00f3, tiene un impacto directo en el cron\u00f3metro. <strong>\u00abA veces est\u00e1s en la curva y no tienes el despliegue para la siguiente recta. Creo que eso es m\u00e1s dif\u00edcil, porque tiene un mayor impacto en el tiempo de vuelta\u00bb<\/strong>, detall\u00f3.<\/p>\n<p>El piloto de <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/alpine-ya-usa-su-nuevo-simulador-al-nivel-de-ferrari-y-mclaren\/\">Alpine<\/a> reconoci\u00f3 adem\u00e1s que identificar el origen exacto del problema no resulta sencillo: <strong>\u00abA veces pierdes mucho en la curva 15, en la frenada, y es bastante dif\u00edcil entender la raz\u00f3n de las cosas, o qu\u00e9 es lo que tienes que cambiar para mejorar eso\u00bb<\/strong>. Seg\u00fan Colapinto, esa es precisamente la principal debilidad del equipo de cara a las carreras largas: <strong>\u00abEn general, esas son las cosas con las que m\u00e1s luchamos en las carreras largas\u00bb<\/strong>.<\/p>\n<figure id=\"attachment_14629\" aria-describedby=\"caption-attachment-14629\" style=\"width: -10px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-14629 size-full\" src=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-grand-prix-of-belgium-previews-1.jpg\" alt=\"Franco Colapinto F1 2026 Spa Alpine Argentina\" width=\"1800\" height=\"1013\" srcset=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-grand-prix-of-belgium-previews-1.jpg 1800w, https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-grand-prix-of-belgium-previews-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-grand-prix-of-belgium-previews-1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-grand-prix-of-belgium-previews-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-grand-prix-of-belgium-previews-1-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-14629\" class=\"wp-caption-text\">Clive Rose. Getty.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>La mirada puesta en la carrera del domingo<\/h2>\n<p>De cara al Gran Premio, Colapinto se mostr\u00f3 moderadamente optimista, apoy\u00e1ndose en el buen ritmo de carrera que Alpine ha mostrado en citas anteriores. <strong>\u00abCreo que el ritmo de carrera ha sido muy fuerte, pero en la vuelta r\u00e1pida normalmente ha bajado un poco. As\u00ed que, con suerte, probablemente podr\u00edamos luchar un poco con ellos y estar m\u00e1s cerca de lo que quer\u00edamos\u00bb<\/strong>, explic\u00f3.<\/p>\n<p>Sobre el tramo inicial de la carrera, especialmente en la primera tanda de neum\u00e1ticos, cuando los pilotos buscan su ritmo y hacer durar los compuestos, Colapinto fue prudente: <strong>\u00abPara nosotros no fue muy divertido, pero creo que en teor\u00eda podr\u00eda ser bueno. Intentemos hacer algunos pasos para ma\u00f1ana, para ver c\u00f3mo vamos\u00bb<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Franco Colapinto clasific\u00f3 decimotercero este s\u00e1bado en el Gran Premio de B\u00e9lgica, un resultado que se transformar\u00e1 en la und\u00e9cima &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"\u00abAudi y Racing Bulls est\u00e1n por delante\u00bb: las palabras de Colapinto en Spa\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/colapinto-audi-racing-bulls-spa\/#more-14732\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre \u00abAudi y Racing Bulls est\u00e1n por delante\u00bb: las palabras de Colapinto en Spa\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":14736,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[34],"class_list":["post-14732","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-franco-colapinto","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14732","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14732"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14732\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14741,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14732\/revisions\/14741"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14736"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14732"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14732"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14732"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}