{"id":14655,"date":"2026-07-17T17:00:14","date_gmt":"2026-07-17T15:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=14655"},"modified":"2026-07-17T10:53:31","modified_gmt":"2026-07-17T08:53:31","slug":"opel-mokka-yes-naranja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/opel-mokka-yes-naranja\/","title":{"rendered":"Por 139 euros al mes puedes llevarte el Opel Mokka m\u00e1s llamativo de todos: la edici\u00f3n YES aterriza en Espa\u00f1a con pintura naranja, techo negro y un equipamiento de serie que incluye c\u00e1mara trasera y pantalla doble de 10 pulgadas"},"content":{"rendered":"

Opel lo ha vuelto a hacer, ha vuelto a arriesgar, y como ya le sali\u00f3 bien con la edici\u00f3n YES<\/strong> del Corsa<\/strong> <\/a>ha decidido volver a repetir la jugada, esta vez con una versi\u00f3n un poco m\u00e1s grande. La explicaci\u00f3n es sencilla, pues en el segmento de los SUV compactos, diferenciarse con nuevos colores y un mayor equipamiento, es m\u00e1s rentable que desarrollar un motor nuevo. El nuevo Mokka YES<\/strong> acaba de aterrizar en Espa\u00f1a, y lo ha hecho adem\u00e1s, con una financiaci\u00f3n desde 139 euros al mes, un llamativo color naranja y un equipamiento de serie que, en la versi\u00f3n convencional del SUV, requiere un desembolso adicional que aqu\u00ed te ahorras.<\/p>\n

Esta edici\u00f3n llega tras el \u00e9xito del Mokka GSE<\/strong>, la versi\u00f3n m\u00e1s deportiva de la gama, para ocupar el extremo opuesto, el del consumidor que est\u00e1 buscando un SUV compacto que no destaque por sus prestaciones, m\u00e1s bien por su personalidad por fuera y por dentro.<\/p>\n

Nuevo Naranja Koral<\/h2>\n

Este color Naranja Koral<\/strong> es sin duda, el gran protagonista de la edici\u00f3n especial, un exclusivo Naranja Koral que no est\u00e1 disponible en ninguna otra versi\u00f3n del Mokka<\/strong><\/a>, y que adem\u00e1s se combina con un techo negro, llantas de aleaci\u00f3n tambi\u00e9n negras, de 17 pulgadas, y detalles en el mismo tono en los paragolpes y los laterales. Y quienes quieran dar un paso m\u00e1s, van a poder a\u00f1adir el cap\u00f3 pintado en negro.<\/p>\n

En el interior, el naranja sigue siendo claro protagonista, tambi\u00e9n presente en el salpicadero, las inserciones de los asientos y las costuras de las puertas y los propios asientos, creando una imagen completamente distinta a la del resto de la gama Mokka<\/strong>, que es mucho m\u00e1s sobria en sus versiones convencionales. Opel ya aplic\u00f3 esta misma f\u00f3rmula en el Corsa YES, utilizando el mismo color y la misma filosof\u00eda, aunque en este caso la traslada a un modelo de mayor tama\u00f1o.<\/p>\n

Tecnolog\u00eda de serie<\/h2>\n

M\u00e1s all\u00e1 de la propuesta est\u00e9tica \u00fanica, el Mokka YES<\/strong> no se queda nada corto en equipamiento, ofrece cosas que no suelen estar disponibles de serie en la versi\u00f3n convencional, como los asientos delanteros con ajuste el\u00e9ctrico en seis posiciones y reposabrazos central, un cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas y una pantalla multimedia, tambi\u00e9n de 10 pulgadas, compatible de forma inal\u00e1mbrica con Apple CarPlay y Android Auto.<\/p>\n

Tambi\u00e9n incluye una c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera ideal para aparcar en ciudad, y cristales traseros tintados, lo que, sin duda, aporta mayor privacidad y mejoran el confort t\u00e9rmico de los asientos de la segunda fila. Todo ello forma parte del equipamiento de serie, mucho m\u00e1s que si se compara con otras versiones del Mokka.<\/strong><\/p>\n

Para quienes busquen un nivel de equipamiento todav\u00eda m\u00e1s amplio, la firma alemana ofrece varios paquetes opcionales que se adaptan a las diferentes necesidades de cada uno. Hay un paquete tecnol\u00f3gico que incorpora ayuda al aparcamiento delantero y control de crucero adaptativo. El paquete de infoentretenimiento a\u00f1ade un navegador con actualizaciones inal\u00e1mbricas, reconocimiento de voz natural y cargador inal\u00e1mbrico para el tel\u00e9fono m\u00f3vil. Por \u00faltimo, quienes se decidan por el paquete Confort, contar\u00e1n con dos pisos de carga en el maletero para separar objetos sucios o mojados del resto del equipaje, y quienes se decidan por el paquete Invierno, a\u00f1ade asientos delanteros calefactables y volante calefactable, un extra especialmente \u00fatil para sobrellevar las ma\u00f1anas de m\u00e1s fr\u00edo del a\u00f1o.<\/p>\n

Motor h\u00edbrido y etiqueta ECO<\/h2>\n

El Mokka YES<\/strong> solo est\u00e1 disponible con un motor Hybrid de 145 CV<\/strong>, que va asociado a una caja de cambios autom\u00e1tica de seis velocidades. Se trata de un sistema microh\u00edbrido que monta un motor de gasolina de 1,2 litros y se combina con un sistema el\u00e9ctrico de 48 voltios, que se ha dise\u00f1ado para mejorar la eficiencia y reducir el consumo, todo ello sin que haya que enchufarlo a ning\u00fan lado. Todo ello le vale para llevar la etiqueta ECO de la DGT.<\/p>\n

El precio de acceso, el que corresponde a los 139 euros al mes que hemos mencionado al inicio, corresponde a una financiaci\u00f3n que conlleva una entrada inicial de 6.565 euros, y una cuota final de 18.486 euros. Esta es la misma f\u00f3rmula que ya usa Opel habitualmente para presentar sus ediciones especiales, en la que ofrece una cuota mensual muy atractiva, a cambio de una estructura de pagos con una entrada y un pago final elevados. Como sucede en este tipo de ofertas, conviene prestar atenci\u00f3n a la letra peque\u00f1a antes de comparar el precio con el resto de acabados del Mokka<\/strong>.<\/p>\n

Con la llegada de esta nueva versi\u00f3n, Opel<\/strong> <\/a>lo vuelve a hacer, vuelve a apostar por una estrategia que ya le ha generado buenos resultados con el Corsa, no es otra que ofrecer una variante de uno de sus modelos m\u00e1s vendidos con una imagen m\u00e1s llamativa, y un equipamiento de serie m\u00e1s completo, sin modificar la mec\u00e1nica ni complicar la gama con nuevos motores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Opel lo ha vuelto a hacer, ha vuelto a arriesgar, y como ya le sali\u00f3 bien con la edici\u00f3n YES … <\/p>\n

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