{"id":14634,"date":"2026-07-17T13:35:13","date_gmt":"2026-07-17T11:35:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=14634"},"modified":"2026-07-17T13:35:13","modified_gmt":"2026-07-17T11:35:13","slug":"stroll-y-su-intacta-sinceridad-no-hay-nada-que-nos-guste-de-nuestro-coche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/stroll-y-su-intacta-sinceridad-no-hay-nada-que-nos-guste-de-nuestro-coche\/","title":{"rendered":"Stroll y su intacta sinceridad: \u00abNo hay nada que nos guste de nuestro coche\u00bb"},"content":{"rendered":"<p><strong>Spa (B\u00e9lgica).-<\/strong> Este fin de semana p<span style=\"font-size: inherit; font-family: -apple-system, system-ui, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Helvetica, Arial, sans-serif, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol';\">uede ser <strong>el peor momento del a\u00f1o para Aston Martin<\/strong>, por la exigencia y longitud del trazado, que pide a gritos un motor competitivo. Y no hay ni motor ni chasis. <strong>Cuando se busca luz en Silverstone, conviene escuchar a Lance Stroll, el mejor term\u00f3metro<\/strong> del equipo brit\u00e1nico, y m\u00e1s en tiempos oscuros como el fin de semana de B\u00e9lgica. <strong>Nunca se calla nada y solo dice verdade<\/strong>s, desde el primer d\u00eda de curso. En su llegada a B\u00e9lgica, <strong>el canadiense fue preguntado por las mejoras de Hungr\u00eda<\/strong> que esperan encauzar el rumbo.<\/span><\/p>\n<p class=\"p3\">\u201cCreo que <strong>Hungr\u00eda es un buen test. No es un circuito muy de motor, es un circuito de chasis. Eso es el test. Si seguimos muy lentos en Hungr\u00eda, la potencia que vendr\u00e1 en Zandvoort no arreglar\u00e1 los problemas que vienen del chasis, no va a solucionar todos nuestros problemas. Si vemos que en Hungr\u00eda somos m\u00e1s competitivos, creo que ser\u00e1 un buen signo para el resto de la temporada\u201d<\/strong>, expres\u00f3 Stroll. Y otra pregunta sobre Hungr\u00eda, tal vez la carrera del a\u00f1o para Aston Martin de cara a empezar una nueva temporada para ellos. Borr\u00f3n y cuenta nueva.<\/p>\n<p class=\"p3\"><strong>\u00abEspero que este sea el \u00faltimo fin de semana doloroso para nosotros. En Budapest tendremos nuevas cosas, veremos cu\u00e1nto tiempo por vuelta nos dan, esa es la cuesti\u00f3n. Espero que en Budapest seamos m\u00e1s competitivos\u00bb<\/strong>. Como siempre, m\u00e1s sincero que nadie: no le gusta nada del AMR26. <strong>\u201cNo hay nada que nos guste de nuestro coche, no tiene puntos fuertes, as\u00ed que solo podemos mejorar\u201d<\/strong>, asegur\u00f3. Fernando Alonso, preguntado minutos antes por lo mismo, dud\u00f3. Es dif\u00edcil encontrar bondades en el AMR26. Hay que hacer mucho esfuerzo para verle algo bonito adem\u00e1s de la pintura verde.<\/p>\n<h2>Mantiene el optimismo<\/h2>\n<p class=\"p3\">No obstante, el piloto no se quita la idea de la cabeza de pelear por Mundiales en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. <strong>\u00abTengo muchas ganas del futuro. Creo en el proyecto y el potencial que tenemos como equipo, estoy esperando todo lo que podemos conseguir\u00bb<\/strong>. Por lo menos, la comunicaci\u00f3n con Adrian Newey est\u00e1 siendo constante y fluida: \u201cHablamos de todo eso, esa ha sido la l\u00ednea de comunicaci\u00f3n, sobre todas las limitaciones y las \u00e1reas en las que tenemos que trabajar, lo que se siente dentro del coche, lo que nos cuesta mucho tiempo en el coche. Eso es lo que hemos estado hablando con Adrian y con todo el equipo durante la primera parte de la temporada\u201d.<\/p>\n<p class=\"p3\">Y aprovech\u00f3, como viene siendo habitual, para atizar al reglamento y a la nueva F\u00f3rmula 1. El canadiense ha sido de los pilotos m\u00e1s abiertos en este aspecto esta temporada: <strong>\u201cSilverstone no fue tan divertido de conducir como los a\u00f1os anteriores. Todas estos circuitos r\u00e1pidos (como Spa)\u2026 No es tan emocionante con toda la recarga que tenemos con los coches de este a\u00f1o<\/strong>. Probablemente tendremos m\u00e1s de eso aqu\u00ed en Spa, pero veremos c\u00f3mo va\u201d. El paddock coincide en que Spa puede ser el trazado m\u00e1s duro para gestionar las bater\u00edas: <strong>\u201cEl sector dos aqu\u00ed en Spa es un poco como Silverstone. Ah\u00ed realmente sent\u00edas que el F1 cobra vida y no lo sentiremos en estas generaciones de coches. Eso es lo que pens\u00e9 en Silverstone, en Maggots, Becketts, Copse, todas esas zonas, como el sector uno de Suzuka, esas zonas donde dices \u2018Dios m\u00edo, es una locura cu\u00e1nta velocidad llevamos\u2019<\/strong>\u2026 y estas generaciones de coches no te dan esa adrenalina\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Spa (B\u00e9lgica).- Este fin de semana puede ser el peor momento del a\u00f1o para Aston Martin, por la exigencia y &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Stroll y su intacta sinceridad: \u00abNo hay nada que nos guste de nuestro coche\u00bb\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/stroll-y-su-intacta-sinceridad-no-hay-nada-que-nos-guste-de-nuestro-coche\/#more-14634\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Stroll y su intacta sinceridad: \u00abNo hay nada que nos guste de nuestro coche\u00bb\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":14686,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-14634","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14634","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14634"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14634\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14689,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14634\/revisions\/14689"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14686"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14634"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14634"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14634"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}