{"id":14618,"date":"2026-07-16T15:25:04","date_gmt":"2026-07-16T13:25:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=14618"},"modified":"2026-07-16T15:25:04","modified_gmt":"2026-07-16T13:25:04","slug":"novedades-spa-red-bull-ferrari-aston-martin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/novedades-spa-red-bull-ferrari-aston-martin\/","title":{"rendered":"Mientras Red Bull, Ferrari y Mercedes traen piezas nuevas a Spa, Aston Martin ya mira hacia otro lado"},"content":{"rendered":"

El Gran Premio de B\u00e9lgica<\/a><\/strong> de este fin de semana llega en un momento clave del calendario. Spa-Francorchamps es uno de los circuitos m\u00e1s exigentes del a\u00f1o<\/strong>, un trazado que mide a los coches en pr\u00e1cticamente todas sus \u00e1reas y que suele servir como term\u00f3metro real del rendimiento de cada equipo antes del par\u00f3n de verano.<\/p>\n

La mayor\u00eda de escuder\u00edas han aprovechado las semanas entre Silverstone y Spa para introducir mejoras que les permitan llegar al descanso estival<\/strong> en la mejor posici\u00f3n posible. Aqu\u00ed est\u00e1n las novedades m\u00e1s importantes que los equipos traen a las Ardenas este fin de semana.<\/p>\n

Red Bull<\/strong> llega a Spa con una de las actualizaciones m\u00e1s esperadas<\/strong>. El equipo de Milton Keynes introduce un nuevo fondo plano,<\/strong> un elemento clave en la generaci\u00f3n de carga aerodin\u00e1mica con el reglamento de 2026, y tambi\u00e9n novedades en el aler\u00f3n trasero.<\/strong> El RB22 ha mostrado problemas de fiabilidad en las \u00faltimas carreras, con dos abandonos consecutivos de Verstappen, y aunque esas incidencias no estaban directamente relacionadas con el rendimiento puro, la presi\u00f3n sobre el equipo para dar un paso adelante es evidente. Con el tetracampe\u00f3n bailando con los rumores de un posible fichaje por McLaren para 2027<\/a>, la segunda mitad de la temporada ser\u00e1 la \u00faltima oportunidad de Red Bull para competir con el mejor piloto del mundo.<\/p>\n

Ferrari llega a Spa con mejoras en el fondo plano y el aler\u00f3n delantero<\/h2>\n

Ferrari contin\u00faa con su pol\u00edtica de actualizaci\u00f3n constante<\/strong><\/a> y trae a B\u00e9lgica un paquete centrado principalmente en el fondo plano y en el aler\u00f3n delantero<\/strong>. La Scuderia lleva varias carreras creciendo de forma sostenida, y el SF-26 se ha convertido en el coche que m\u00e1s confianza genera entre los propios rivales<\/strong> en cuanto a comportamiento en curva.<\/p>\n

Lando Norris lo reconoci\u00f3 sin rodeos hace unas semanas: Ferrari tiene el mejor chasis de la parrilla<\/a>. Las mejoras de Spa buscan consolidar esa ventaja y reducir la brecha con Mercedes en los tramos de alta velocidad,<\/strong> que siguen siendo el punto donde el SF-26 cede m\u00e1s terreno.<\/p>\n

Lewis Hamilton<\/strong> llega a B\u00e9lgica con la mejor racha de su etapa en Ferrari<\/a>, con una victoria en Barcelona y un podio en Silverstone<\/strong>, y las actualizaciones de este fin de semana deber\u00edan ayudarle a mantener ese nivel en un circuito donde la potencia del motor pesa m\u00e1s que en otros trazados del calendario.<\/p>\n

McLaren y Mercedes tambi\u00e9n introducen novedades en Spa<\/h2>\n

McLaren<\/strong> llega a Spa con modificaciones en el difusor y en las tapas de los pontones,<\/strong> piezas orientadas a mejorar la eficiencia aerodin\u00e1mica del MCL39 en las zonas de alta velocidad del circuito belga. El equipo de Woking ha mantenido un ritmo de actualizaciones muy alto<\/strong> <\/a>durante toda la temporada y sigue siendo, junto a Mercedes, el principal referente en t\u00e9rminos de desarrollo.<\/p>\n

Mercedes<\/strong>, por su parte, introduce mejoras en la suspensi\u00f3n delantera y en el suelo del W16,<\/strong> con el objetivo de mejorar el comportamiento del coche en las curvas r\u00e1pidas encadenadas de Eau Rouge, Raidillon y Pouhon, los tres sectores donde m\u00e1s se juega la pole en Spa. Antonelli, l\u00edder del campeonato<\/a> con una ventaja todav\u00eda amplia, llega a B\u00e9lgica con la necesidad de confirmar que el W16 funciona igual de bien en circuitos de alta velocidad que en los trazados mixtos donde ha brillado m\u00e1s esta temporada.<\/p>\n

\"McLaren
Rudy Carezzevoli\/Getty Images<\/figcaption><\/figure>\n

Aston Martin y Williams, los dos equipos que llegan sin novedades… por \u00faltima vez<\/h2>\n

En el otro extremo est\u00e1n Aston Martin y Williams<\/a>, los dos \u00fanicos equipos que llegan a Spa sin ninguna actualizaci\u00f3n en el coche.<\/strong> En el caso de Aston Martin, la decisi\u00f3n es completamente consciente: el equipo ha concentrado todos sus recursos en el AMR26B que debuta en Hungr\u00eda<\/strong><\/a>, la carrera siguiente, y no tiene sentido gastar presupuesto en mejoras menores sobre una base que ya est\u00e1 descartada. Williams sigue una l\u00f3gica similar<\/strong>, con sus principales novedades reservadas para Zandvoort y para Bak\u00fa,<\/strong> donde el equipo espera dar el salto de rendimiento que Sainz lleva semanas pidiendo.<\/p>\n

Spa dir\u00e1 mucho sobre c\u00f3mo llegan los equipos al par\u00f3n. Y para algunos, como Aston Martin, este fin de semana es simplemente el \u00faltimo antes de que todo cambie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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