{"id":14585,"date":"2026-07-16T13:00:04","date_gmt":"2026-07-16T11:00:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=14585"},"modified":"2026-07-16T10:10:48","modified_gmt":"2026-07-16T08:10:48","slug":"land-rover-freelander-8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/land-rover-freelander-8\/","title":{"rendered":"Land Rover lo enterr\u00f3 en 2014 y acaba de reaparecer con 46 pulgadas de pantalla cruz\u00e1ndole el salpicadero de punta a punta: el todocamino que abri\u00f3 el camino a los SUV en Europa ha vuelto, y por dentro ya no queda casi nada de lo que era"},"content":{"rendered":"

Hoy en d\u00eda, ver un SUV<\/strong> <\/a>por la carretera, ya no es que sea habitual, es que es el tipo de veh\u00edculo preferido en la actualidad. Podemos ver modelos de todas las marcas, de todos los tama\u00f1os, de diferentes precios, con m\u00e1s o con menos equipamientos, m\u00e1s robustos, m\u00e1s compactos\u2026 pero como siempre, hubo, en un inicio, un modelo que marc\u00f3 tendencia, que fue el propulsor. Esto siempre es complicado d\u00e1rselo a un solo fabricante, pero lo cierto es que Land Rover<\/strong><\/a>, con su Freelander<\/strong><\/a>, a finales de los a\u00f1os 90 fue el primero que se lanz\u00f3 con este tipo de veh\u00edculos. Este SUV compacto se lanz\u00f3 para todas aquellas personas que quer\u00edan el modelo mayor, pero no pod\u00edan permitirse comprar un veh\u00edculo de tales prestaciones. Era peque\u00f1o, asequible, con un aire aventurero, y que segu\u00eda ofreciendo esa sensaci\u00f3n de robustez y coche alto, clave para el \u00e9xito posterior de este tipo de veh\u00edculos. Fue un \u00e9xito en ventas, pero la competencia fue creciendo, y en el a\u00f1o 2014, ya lanzada la segunda generaci\u00f3n, Land Rover<\/strong> lo retir\u00f3 del mercado. Ahora vuelve, pero nada tiene que ver con el modelo que se dej\u00f3 de comercializar antes del 2014.<\/p>\n

Se trata del Freelander 8<\/strong><\/a>, primer modelo de la nueva marca Freelander<\/strong>, una marca que nace de la uni\u00f3n de Chery y Jaguar Land Rover, y de primeras, llama la atenci\u00f3n su pantalla de 46,3 pulgadas que ocupa todo el ancho del salpicadero, con una resoluci\u00f3n de 8K y una tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n asistida desarrollada junto a Huawei. Se lanzar\u00e1 al mercado en este segundo semestre del a\u00f1o, sin que haya a\u00fan fecha confirmada.<\/p>\n

Nuevo Freelander 8<\/h2>\n

Como decimos, la vuelta del Freelander<\/strong> llega con una gran apuesta tecnol\u00f3gica llamada \u00abPanoramic Intelligent Display\u00bb, una pantalla de campo lejano de 46,3 pulgadas y 1,2 metros de anchura, 300 mil\u00edmetros m\u00e1s ancha que la de sus principales competidores. Contar\u00e1 con una resoluci\u00f3n 8K que la compa\u00f1\u00eda presenta como cuatro veces superior a la de una pantalla 4K convencional, y un brillo m\u00e1ximo de 1.000 nits, convirti\u00e9ndola, seg\u00fan Freelander, en la \u00fanica pantalla de gran formato de esta categor\u00eda capaz de garantizar una legibilidad adecuada sin importar las condiciones meteorol\u00f3gicas.<\/p>\n

El salto tecnol\u00f3gico no es lo \u00fanico que cambia, tambi\u00e9n la filosof\u00eda respecto al modelo original. Este coche naci\u00f3 como un todocamino<\/strong> compacto y sencillo, mientras que este nuevo modelo tiene un planteamiento como una plataforma tecnol\u00f3gica sobre ruedas, con el habit\u00e1culo digital como protagonista absoluto por encima de cualquier vocaci\u00f3n off-road<\/strong> heredada del nombre.<\/p>\n

Hasta tres filas en el interior<\/h2>\n

El tama\u00f1o del Freelander<\/strong> nada tiene que ver con el original, mantiene el lenguaje de dise\u00f1o del concept 97 y mide 5,11 metros de largo, 2 metros de ancho y 1.8 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 3,04 metros. Por tanto, hablamos de un veh\u00edculo grande, m\u00e1s que el todocamino que dio origen al nombre.<\/p>\n

En su interior, la gran apuesta son las seis plazas que ofrece, repartidas en tres filas, con dos asientos en cada una de ellas. Por tanto, se apuesta por la comodidad y el confort, en cada una de ellas, cada ocupante contar\u00e1 con mucho espacio. Por otro lado, para aquellos con esp\u00edritu aventurero, el Freelander 8<\/strong> ofrece un paquete de remolque opcional que permite una capacidad de 2 toneladas. La gama tambi\u00e9n se estructura en tres acabados, Pro, Max y Max+.<\/p>\n

Los art\u00edfices del renacimiento<\/h2>\n

El desarrollo del Freelander 8<\/strong> es el resultado del trabajo extensivo entre la marca Freelander<\/strong> por el lado de los chinos, Huawei por el lado de CATL, junto con Qualcomm, porque la gama completa monta el chip de automoci\u00f3n Qualcomm Snapdragon 8397 que, respecto a la anterior plataforma, la 8295, supone un salto cualitativo, triplicando la potencia de la CPU, pr\u00e1cticamente triplicando la GPU, y multiplicando por doce la potencia de procesamiento de la unidad neuronal, que es la que toma a su cargo las funciones de los sistemas de inteligencia artificial a bordo.<\/p>\n

Todos los acabados ofrecen un sistema Huawei Qiankun ADS 4.1<\/strong><\/a>, y tiene una capacidad de actualizaci\u00f3n para futuras mejoras, sensores de todo tipo, incluidos lidar, y una cifra que le sit\u00faa entre los sistemas de percepci\u00f3n m\u00e1s avanzados que hay a d\u00eda de hoy disponibles.<\/p>\n

Chery y Jaguar Land Rover<\/strong> apuestan por recuperar un modelo que, en cierta manera, es historia del autom\u00f3vil porque marc\u00f3 una tendencia, y tanto que la marc\u00f3, la de los SUV. Vuelve con un concepto diferente al que se retir\u00f3 en 2014, pero sin duda, supone la vuelta de un veh\u00edculo al que muchos llevan tiempo esperando.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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