{"id":14473,"date":"2026-07-14T12:00:38","date_gmt":"2026-07-14T10:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=14473"},"modified":"2026-07-14T12:22:49","modified_gmt":"2026-07-14T10:22:49","slug":"aston-martin-mejorara-dos-segundos-dice-el-simulador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/aston-martin-mejorara-dos-segundos-dice-el-simulador\/","title":{"rendered":"Aston Martin mejorar\u00e1 dos segundos, dice el simulador"},"content":{"rendered":"

Se acab\u00f3 el calvario<\/strong> para Aston Martin. Tras medio a\u00f1o de dolor, sufrimiento y humillaciones en la parrilla de F\u00f3rmula 1, empieza la temporada<\/strong> para el equipo de Silverstone. El AMR26 lleva siendo el peor coche de la F\u00f3rmula 1 desde el primer d\u00eda de test, cuando todos los monoplazas se pusieron en pista en pretemporada. Viendo las pobres prestaciones del motor Honda y del chasis del monoplaza, el equipo se conjur\u00f3 y decidi\u00f3 esperar y esperar meses hasta traer su gran paquete de actualizaciones.<\/strong><\/p>\n

Mientras, pilotos y dem\u00e1s trabajadores han aguantado el chaparr\u00f3n como han podido<\/strong>. Semana tras semana dando la cara y conduciendo ese coche verde que solo luchaba en la vuelta uno, se apagaba y apenas val\u00eda para recabar datos. La historia deber\u00eda ser diferente desde el Gran Premio de Hungr\u00eda<\/strong>, dentro de una semana.<\/p>\n

Hay demasiada presi\u00f3n para Aston Martin, pues toda la parrilla mira con detalle<\/strong> las nuevas piezas que incorporar\u00e1 el coche de Fernando Alonso en Hungaroring. Esta es la carrera se\u00f1alada durante mucho tiempo para salir del pozo de la \u00faltima plaza, detr\u00e1s de Cadillac. Pero, \u00bfcu\u00e1nto va a mejorar Aston Martin en realidad? \u00bfSer\u00e1 suficiente para salir de su oscuro s\u00f3tano?<\/strong> Seg\u00fan ha podido saber este medio, la mejora del equipo de Silverstone es de dos segundos por vuelta,<\/strong> confiesa una fuente del equipo sobre lo visto en el simulador.<\/p>\n

Dos segundos, en teor\u00eda<\/h2>\n

Ahora, la historia tiene muchos matices y es una cifra que debe ser cogida con pinzas<\/strong>. Una cosa es lo que diga el simulador y otra que puede ser diferente es lo que se vea sobre la pista. La correlaci\u00f3n del simulador de Aston Martin en teor\u00eda deber\u00eda ser muy elevada, tras haberlo recalibrado<\/strong> en el pasado. No es que esos dos segundos se vayan a trasladar en pista de forma literal: hay infinitos factores que influyen<\/strong> en que esta cifra se traduzca luego a lo visto sobre el asfalto. Depende de muchas cosas. Que si la temperatura, que si el viento, que si los baches, que si la degradaci\u00f3n que puede ser diferente<\/strong> a lo esperado y calculado en el simulador.<\/p>\n

Aclarar que esta mejora de dos segundos es solo con la parte del chasis,<\/strong> la que llegar\u00e1 a Hungr\u00eda. Ser\u00e1 un monoplaza nuevo, un coche B, un AMR26 EVO, dicen. Hungr\u00eda es un trazado donde el motor importa poco y s\u00ed lo hace el chasis, la aerodin\u00e1mica y las manos del piloto. Es un trazado, por cierto, que se le da las mil maravillas a Fernando Alonso. Optimizar un paquete tan nuevo y tan grande cuesta tiempo.<\/strong><\/p>\n

No es de la noche a la ma\u00f1ana llegar a los libres uno y ganar dos segundos en pista<\/strong>. Ajustar y clavar el setup es otra tarea complicada que se va afinando con el paso de las sesiones y conforme m\u00e1s datos se vayan recabando en pista. Si la mejora se cumple, deber\u00eda superar a Cadillac y, por qu\u00e9 no, a otro equipo de la parrilla rezagado<\/strong> como Williams o Haas.<\/p>\n

Nuevo motor y m\u00e1s mejoras<\/h2>\n

El equipo no se marca objetivos como tal, como alcanzar la Q2<\/strong>, pero lo normal ser\u00eda dar un pasito delante para pelear por pasar a Q2. Pensar en Q3 ser\u00eda algo exagerado e irreal a pesar de las manos de Alonso<\/strong>. Ser\u00e1 el primer paso de la remontada particular de Aston Martin hacia la mediatabla. El objetivo final de a\u00f1o deber\u00eda ser estar en la pelea con los equipos de la mediatabla de la parrilla<\/strong>, tal y como anunci\u00f3 Lance Stroll en Barcelona.<\/p>\n

La siguiente ayuda que tendr\u00e1 Aston Martin ser\u00e1 en el Gran Premio de los Pa\u00edses Bajos<\/strong>, justo a la vuelta del par\u00f3n de verano con la mejora que introducir\u00e1n en su unidad de potencia. Es dif\u00edcil de cuantificar de cu\u00e1nto ser\u00e1 la mejora<\/strong> pero tambi\u00e9n impulsar\u00e1 el AMR26, con ese nuevo motor Honda. Sin cifra precisa, una fuente del equipo, cauta y sin exagerado optimismo, dice que \u201cles acercar\u00e1\u201d.<\/strong> Y se espera alg\u00fan retoque m\u00e1s del chasis y nuevas piezas m\u00e1s adelante<\/strong> en la temporada, tal vez tras el nuevo motor. Si el l\u00edmite presupuestario acompa\u00f1a y quieren maquillar 2026, se dar\u00e1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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