{"id":14333,"date":"2026-07-10T17:00:12","date_gmt":"2026-07-10T15:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=14333"},"modified":"2026-07-10T11:05:14","modified_gmt":"2026-07-10T09:05:14","slug":"bentley-torcal-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/bentley-torcal-electrico\/","title":{"rendered":"Todos daban por hecho que se llamar\u00eda Barnato y va Bentley, se planta en un paraje de M\u00e1laga, le roba el nombre y bautiza as\u00ed al primer el\u00e9ctrico de sus 107 a\u00f1os de historia"},"content":{"rendered":"

Bentley<\/strong> <\/a>va a lanzar su primer coche el\u00e9ctrico y durante el \u00faltimo a\u00f1o, la mayor\u00eda de especialistas daban por hecho que se llamar\u00eda Barnato<\/strong>. Pero finalmente, tras registrar la marca en Estados Unidos y en la Uni\u00f3n Europea, se ha decantado por Torcal, rindiendo homenaje a M\u00e1laga.<\/p>\n

Woolf Barnato, uno de los legendarios Bentley Boys, fue tres veces ganador de las 24 Horas de Le Mans<\/strong>, y despu\u00e9s, presidente de la compa\u00f1\u00eda, entre 1926 y 1931, y todo indicaba que el primer el\u00e9ctrico llevar\u00eda su nombre, pero no. Finalmente, se hace referencia, y homenaje, al paraje k\u00e1rstico de El Torcal de Antequera, en M\u00e1laga.<\/p>\n

El veh\u00edculo se va a presentar de forma oficial el pr\u00f3ximo 23 de septiembre en Londres, y su producci\u00f3n arrancar\u00e1 en 2027, uni\u00e9ndose a la lista de el\u00e9ctricos de ultralujo, donde ya tienen presencia marcas m\u00edticas con modelos como Rolls-Royce Spectre<\/strong><\/a>, el Ferrari Luce<\/strong><\/a> y el pr\u00f3ximo Jaguar Type 01<\/strong><\/a>.<\/p>\n

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EN LONDRES<\/div>\n
PRESENTACI\u00d3N<\/div>\n
23 sept.<\/div>\n
Producci\u00f3n en Crewe a partir de 2027<\/div>\n<\/div>\n
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AUTONOM\u00cdA<\/div>\n
+480 km<\/div>\n
M\u00e1s de 300 millas, con dos motores y tracci\u00f3n total de serie<\/div>\n<\/div>\n
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RECARGA<\/div>\n
160 km \/ 7 min<\/div>\n
Plataforma PPE compartida con el Porsche Cayenne Electric<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

El nuevo Bentley Torcal<\/h2>\n

Desde hace m\u00e1s de un a\u00f1o, andaba circulando un rumor en torno al nombre Barnato<\/strong>, alimentado tanto por los papeles de registro de marca como por el propio simbolismo de honrar a uno de los personajes m\u00e1s significativos de la historia de Bentley. No obstante, la marca ha elegido Torcal.<\/p>\n

Y no es un capricho: el nombre contin\u00faa una costumbre reciente de la casa, la de bautizar sus modelos con paisajes extraordinarios, como ya hicieron con el Bentayga, que remite al Roque Bentayga de Gran Canaria, con el Bacalar, la laguna mexicana, o con el Batur, el volc\u00e1n de Bali.<\/p>\n

Hay, adem\u00e1s, una segunda lectura que a Bentley le viene de perlas: Torcal deriva del lat\u00edn torquere<\/em>, retorcer, exactamente la misma ra\u00edz de la que procede la palabra par motor. Un gui\u00f1o elegante para un coche que va a entregar par a raudales desde cero revoluciones.<\/p>\n

De momento, poco se sabe del coche, porque en la \u00fanica imagen que ha mostrado la marca solo se ve la parte trasera, y ah\u00ed se aprecia un port\u00f3n trasero de l\u00edneas limpias, unos pilotos traseros muy finos con una firma luminosa inspirada en los diamantes y un logotipo de Bentley oscurecido. Se intuye, por tanto, un lenguaje minimalista en comparaci\u00f3n con los modelos que se conocen de la marca, pero no se descubrir\u00e1 hasta dentro de unos meses.<\/p>\n

Un dato curioso es que, en la nota de prensa enviada a los medios el pasado 6 de julio, en la que se revel\u00f3 el nombre del modelo, no se mencion\u00f3 nada respecto a que fuera un coche el\u00e9ctrico, algo obviamente deliberado por parte de la marca, ya que dicen que un Bentley no necesita etiquetas, se presenta de la misma forma que se han presentado otros modelos, sin especificar si son de combusti\u00f3n, h\u00edbrido o el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Una estrategia diferente a Ferrari y Jaguar<\/h2>\n

Tal forma de mostrar el coche contrasta con lo sucedido con otras marcas de lujo. Ni Ferrari ni Jaguar han podido evitar las cr\u00edticas con sus respectivos el\u00e9ctricos, en los que se han apreciado cambios de dise\u00f1o muy acentuados en relaci\u00f3n con el resto de su gama.<\/p>\n

El estreno del Rolls-Royce Spectre en 2022, por el contrario, pas\u00f3 con una cierta discreci\u00f3n, posiblemente porque la marca del Esp\u00edritu del \u00c9xtasis no cambi\u00f3 de manera tan dr\u00e1stica la est\u00e9tica de su primer coche el\u00e9ctrico respecto a sus modelos de combusti\u00f3n. Su entonces consejero delegado, Torsten M\u00fcller-\u00d6tv\u00f6s, lo resumi\u00f3 con una frase que ahora parece el manual de Bentley: aquel coche se desarroll\u00f3 bajo la promesa de ser un Rolls-Royce primero y un el\u00e9ctrico despu\u00e9s.<\/p>\n

El Bentley Torcal utiliza la Premium Platform Electric, o PPE, plataforma desarrollada junto a Porsche y Audi, y que tambi\u00e9n utiliza el Porsche Macan Electric, el Audi Q6 e-tron o el A6 e-tron, entre otros, y que igualmente sirve de base a la nueva generaci\u00f3n del Porsche Cayenne<\/strong> el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Los prototipos camuflados que han sido fotografiados hasta el momento, probados incluso en el N\u00fcrburgring<\/strong> para validar su comportamiento din\u00e1mico, apuntan a una bater\u00eda de unos 113 kWh y a una carga r\u00e1pida capaz de aportar 160 km de autonom\u00eda en menos de siete minutos. Los motores ser\u00edan los mismos que monta el Cayenne Electric<\/strong><\/a>, y si es as\u00ed, hablamos de entre 402 y 1.140 CV seg\u00fan la versi\u00f3n, unas cifras que en Bentley, probablemente, se reserven para las versiones m\u00e1s lujosas de la gama.<\/p>\n

Lo \u00fanico que la marca ha confirmado por escrito, de hecho, es que llevar\u00e1 dos motores el\u00e9ctricos, tracci\u00f3n total de serie y una autonom\u00eda superior a las 300 millas, unos 480 kil\u00f3metros. Todo lo dem\u00e1s, potencia, bater\u00eda y velocidad de carga, sale de su hermano de Stuttgart. En cuanto al precio, la estimaci\u00f3n que maneja la prensa brit\u00e1nica ronda las 170.000 libras, unos 196.000 euros.<\/p>\n

Un lanzamiento retrasado<\/h2>\n

En un primer momento se esperaba que el Torcal, adem\u00e1s de llamarse Barnato, se pusiera a la venta en 2025, pero Bentley decidi\u00f3 frenarlo para saber con m\u00e1s precisi\u00f3n c\u00f3mo se comportaba el ritmo de adopci\u00f3n del coche el\u00e9ctrico en el segmento de lujo.<\/p>\n

No ha sido el \u00fanico ajuste. La marca naci\u00f3 con el plan Beyond100, que la compromet\u00eda a ser totalmente el\u00e9ctrica en 2030, y en 2024 lo reescribi\u00f3 como Beyond100+, retrasando esa fecha hasta 2035 ante la ca\u00edda de la demanda. Un movimiento calcado al de Aston Martin, Porsche, Lotus o Lamborghini.<\/p>\n

Frank-Steffen Walliser, su consejero delegado, lo ha resumido as\u00ed: durante 107 a\u00f1os los Bentley han sido coches completos, con prestaciones sin esfuerzo, confort y artesan\u00eda brit\u00e1nica, y el Torcal \u00abpuede que sea el coche m\u00e1s meditado de nuestra historia\u00bb. Se fabricar\u00e1 en Crewe, cuya factor\u00eda ha sido modernizada precisamente para acogerlo.<\/p>\n

Ser\u00e1 un SUV urbano de lujo, m\u00e1s corto que el Bentayga<\/strong> de 5,12 metros, aunque con m\u00e1s espacio interior gracias a su plataforma espec\u00edfica para el\u00e9ctricos. Se va a convertir en la cuarta l\u00ednea de modelos de Bentley, junto al Bentayga, el Continental GT y el Flying Spur, y no sustituir\u00e1 a ninguno de ellos: el Bentayga de combusti\u00f3n tendr\u00e1 nueva generaci\u00f3n en 2028.<\/p>\n

Ser\u00e1 el primer el\u00e9ctrico de toda su historia, y no ser\u00e1 un experimento, ser\u00e1 una gama nueva y completa con la que dan el pistoletazo de salida a una nueva era, la de la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bentley va a lanzar su primer coche el\u00e9ctrico y durante el \u00faltimo a\u00f1o, la mayor\u00eda de especialistas daban por hecho … <\/p>\n

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