{"id":14244,"date":"2026-07-08T15:00:52","date_gmt":"2026-07-08T13:00:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=14244"},"modified":"2026-07-08T12:42:50","modified_gmt":"2026-07-08T10:42:50","slug":"newey-perdon-alonso-amr26","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/newey-perdon-alonso-amr26\/","title":{"rendered":"Newey le pide perd\u00f3n a Alonso&#8230; y le presenta un nuevo coche (y un nuevo plan) para que siga en Aston Martin"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/newey-marca-el-rumbo-y-se-pone-nostalgico\/\"><strong>Adrian Newey<\/strong><\/a> est\u00e1 en la sombra m\u00e1s de lo que muchos hubieran esperado, trabajando en sacar adelante el proyecto de Aston Martin, quiz\u00e1, por prestigio y por mentalidad, uno de los m\u00e1s preocupados y con m\u00e1s necesidad de que el nuevo AMR26 funcione, el que se presentar\u00e1, por as\u00ed decirlo en dos fases, de la Hungr\u00eda, donde cambia casi todo el monoplaza, y la segunda en Pa\u00edses Bajos, la siguiente carrera, despu\u00e9s del verano, con el nuevo motor <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/fernando-alonso-actualizacion-motor-honda\/\"><strong>Honda<\/strong><\/a>. <strong>Newey<\/strong> reconoce sus fallos y espera que esta nueva versi\u00f3n del coche sirva para motivar a Fernando Alonso y que renueve un a\u00f1o m\u00e1s.<\/p>\n<h2>Newey reconoce sus errores<\/h2>\n<p><strong>Adrian Newey<\/strong> aterriz\u00f3 en<a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/salto-aston-martin-q2-hungria\/\"><strong> Aston Martin<\/strong><\/a> en marzo del 2025, para liderar el nuevo proyecto de la escuder\u00eda brit\u00e1nica con el objetivo de que esta nueva era de la F1, la que comenz\u00f3 este 2026, fuera liderada por su equipo. La realidad ha sido completamente contraria al mejor escenario, ha sido una pesadilla, para muchos el peor proyecto de la historia de este deporte, al menos, el m\u00e1s decepcionante para un equipo que aspiraba a estar en lo m\u00e1s alto, siendo muy ambicioso, y que est\u00e1 peor incluso que equipos reci\u00e9n creados como es Cadillac.<\/p>\n<p>No tuvo tiempo, eso es lo que alega, arriesgaron con un dise\u00f1o muy agresivo que se ha evidenciado deficiente, y a esto, hay que sumarle un motor muy lejos del rendimiento esperado. No queda otra que trabajar y esperar que ahora, con m\u00e1s tiempo, se haya podido hacer un trabajo mejor, eso s\u00ed, la distancia con el resto es demasiado grande, tanto, que por mucho que se mejore, parece impensable que puedan, si quiera pelear por la zona media, por sumar alg\u00fan punto, pero es ah\u00ed donde se quieren colocar.<\/p>\n<h2>El perd\u00f3n a Fernando Alonso<\/h2>\n<p><strong>Adrian Newy,<\/strong> como decimos, apenas ha aparecido de cara al p\u00fablico desde que comenz\u00f3 el Mundial, como el mismo dijo, ha tenido problemas de salud, y cuando ha estado disponible, ha estado trabajando para solucionar los problemas del coche. Quiz\u00e1 demasiado aislado, tanto, que ni siquiera ha tenido comunican con los pilotos, y pide disculpas por ello, porque eso mismo, genera m\u00e1s frustraci\u00f3n en ellos.<\/p>\n<p>Eso es lo que se ha visto de ellos, m\u00e1s en <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/stroll-y-la-carrera-que-termino-por-su-padre-y-los-mecanicos\/\"><strong>Stroll<\/strong> <\/a>que en <strong>Alonso<\/strong>, pero en l\u00edneas generales, resignaci\u00f3n con el pobre rendimiento en pista.<\/p>\n<p>\u201cAmbos pilotos han mostrado frustraci\u00f3n, y en ocasiones eso se ha reflejado en los medios. Pero tambi\u00e9n es comprensible. Son muy competitivos. Quieren luchar por la victoria\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLos pilotos se gu\u00edan por lo que sienten, lo que conducen y lo que ven en la pista, predominantemente. Y, por supuesto, para ellos ha sido extremadamente frustrante no poder competir en igualdad de condiciones con todos los problemas que hemos tenido\u201d.<\/p>\n<p>Por todo ello, decidi\u00f3 hablar con los pilotos hace varias semanas, para exponerles la situaci\u00f3n y sean parte de lo que est\u00e1 pasando.<\/p>\n<p>\u201cHace aproximadamente dos semanas me tom\u00e9 un poco de tiempo para explicarle a Fernando y Lance exactamente lo que estamos haciendo, lo que hemos planeado para el paquete de actualizaci\u00f3n, lo que hemos aprendido para la temporada 2027 y c\u00f3mo estamos&#8230; aunque no lo parezca, estamos escuchando mucho sus comentarios y tratando de actuar en consecuencia\u201d.<\/p>\n<p>\u201cCreo que, si la gente no siente que se les escucha, se frustra mucho, es una reacci\u00f3n humana, as\u00ed que he sido absolutamente culpable de no pasar suficiente tiempo con Fernando y Lance, inform\u00e1ndoles de lo que estamos tratando de lograr con el paquete de mejoras y, como digo, de cara a la pr\u00f3xima temporada\u201d.<\/p>\n<h2>La importancia para mantener a Fernando Alonso<\/h2>\n<p><strong>Adrian Newey<\/strong> conf\u00eda en las posibilidades de <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/fernando-alonso-aston-martin-pesadilla\/\"><strong>Fernando Alonso<\/strong><\/a> pese a que este mes de julio, cumplir\u00e1 45 a\u00f1os, y cree que es una pieza fundamental para desarrollar el coche en lo que resta de temporada y en la pr\u00f3xima. Sabe que el AMR26B ser\u00e1 clave en la decisi\u00f3n del piloto en cuanto a su renovaci\u00f3n, aunque el asturiano haya dicho recientemente que la renovaci\u00f3n no depende solo de ello.<\/p>\n<p>\u201cEs muy importante. Fernando est\u00e1 muy ilusionado con la mejora y, si funciona bien, esperamos que siga al volante una temporada m\u00e1s\u201d.<\/p>\n<p>\u201cDada su experiencia, su conocimiento del coche y su capacidad para guiar el desarrollo, es un activo de valor incalculable. Pero quiere ver un progreso claro y tangible. Si podemos demostrar que avanzamos con decisi\u00f3n en la direcci\u00f3n correcta, est\u00e1 totalmente comprometido a seguir al volante\u201d.<\/p>\n<p>Obviamente, visto lo que ha pasado en los \u00faltimos tres a\u00f1os, confiar en las mejoras de Aston Martin es un acto de fe. Solo el a\u00f1o pasado, con las actualizaciones de <strong>Imola<\/strong>, el equipo mejoro, en el resto de estos tres a\u00f1os, cada actualizaci\u00f3n ha sido un paso atr\u00e1s. Es cierto que ahora hay algo que antes no hab\u00eda pasado, es <strong>Newey<\/strong> el que est\u00e1 detr\u00e1s del proyecto, pero tambi\u00e9n es responsable del proyecto actual. Por otro lado, es complicado que las cosas puedan ir a peor, est\u00e1n demasiado mal para empeorar, pero el objetivo es poder luchar por puntos, y eso supone recuperar, de golpe casi tres segundos respecto al coche actual, ver para creer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Adrian Newey est\u00e1 en la sombra m\u00e1s de lo que muchos hubieran esperado, trabajando en sacar adelante el proyecto de &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Newey le pide perd\u00f3n a Alonso&#8230; y le presenta un nuevo coche (y un nuevo plan) para que siga en Aston Martin\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/newey-perdon-alonso-amr26\/#more-14244\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Newey le pide perd\u00f3n a Alonso&#8230; y le presenta un nuevo coche (y un nuevo plan) para que siga en Aston Martin\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":14245,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-14244","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14244","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14244"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14244\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14247,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14244\/revisions\/14247"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14245"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14244"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14244"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14244"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}