{"id":14128,"date":"2026-07-06T16:30:18","date_gmt":"2026-07-06T14:30:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=14128"},"modified":"2026-07-06T16:30:18","modified_gmt":"2026-07-06T14:30:18","slug":"verstappen-sainz-red-bull-cansancio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/verstappen-sainz-red-bull-cansancio\/","title":{"rendered":"El cansancio de Verstappen con Red Bull abre la puerta a Sainz: as\u00ed puede cambiarlo todo"},"content":{"rendered":"

Max Verstappen<\/strong> y Carlos Sainz<\/strong> se han convertido, sin buscarlo, en los dos nombres que tienen bloqueado el mercado de pilotos de la F1 de cara a 2027.<\/a> Aunque m\u00e1s de la mitad de la parrilla afronta el resto de temporada sin contrato asegurado, la silly season<\/em> apenas se mueve. Todo apunta a que la soluci\u00f3n pasa antes por ellos que por cualquier otro piloto, y ninguno de los dos est\u00e1 c\u00f3modo con lo que le est\u00e1 dando su equipo.<\/p>\n

Verstappen <\/strong>firm\u00f3 con Red Bull hasta 2028,<\/strong> pero su contrato incluye una cl\u00e1usula de salida que se activar\u00eda si no est\u00e1 entre los dos primeros del Mundial al llegar el par\u00f3n veraniego.<\/strong> Esa v\u00eda de escape, de momento, no le hace falta: le separan 103 puntos de Kimi Antonelli<\/strong> con solo dos citas por disputarse, as\u00ed que su continuidad pasa m\u00e1s por una decisi\u00f3n personal que por una obligaci\u00f3n contractual.<\/p>\n

El neerland\u00e9s siempre ha dejado claro que su prioridad es terminar su carrera en Red Bull,<\/strong> aunque con matices que ha repetido en distintas entrevistas a lo largo del a\u00f1o. Su entorno, de hecho, ha insistido en que ganar sigue siendo lo \u00fanico que de verdad le importa<\/strong> a la hora de decidir su futuro.<\/p>\n

El problema es que el RB22 no ha estado a la altura de Mercedes ni de Ferrari<\/strong> durante buena parte del campeonato, y en ocasiones tampoco de McLaren<\/strong>, algo que Verstappen ya no oculta en sus declaraciones tras las carreras.<\/p>\n

El accidente de Silverstone, la gota que colma el vaso de Verstappen<\/h2>\n

A la falta de ritmo se ha sumado un problema de fiabilidad que ha encendido todas las alarmas: por segunda carrera seguida, un fallo en el ala trasera al cerrarse<\/strong> el sistema de aerodin\u00e1mica activa ha provocado un susto serio.<\/p>\n

En Austria pudo salvar el fin de semana en la Q3, pero en Silverstone el fallo le dej\u00f3 fuera de carrera a pocas vueltas del final, en una curva r\u00e1pida y a alta velocidad.<\/p>\n

Verstappen no escondi\u00f3 su malestar al bajarse del coche. \u00abPodr\u00eda haberme lastimado gravemente dos veces\u00bb,<\/strong> reconoci\u00f3 tras el abandono, dejando claro que la aver\u00eda no es solo una cuesti\u00f3n de rendimiento, sino tambi\u00e9n de seguridad. El propio piloto admiti\u00f3 adem\u00e1s que su resultado en Gran Breta\u00f1a fue m\u00e1s fruto de la fortuna ajena \u2014problemas de otros rivales\u2014 que de un coche realmente competitivo.<\/p>\n

Sainz, la segunda pieza del rompecabezas<\/h2>\n

Si Verstappen decide hacer las maletas, Sainz aparece como el candidato natural para ocupar ese asiento en Red Bull<\/a>, algo de lo que ya se habla abiertamente en el paddock. Autonoci\u00f3n.com<\/strong><\/em> ya apunt\u00f3 esta posibilidad hace unos d\u00edas.<\/p>\n

Pero el madrile\u00f1o tiene su propio dilema: debe decidir si sigue apostando por Williams o si busca un proyecto distinto<\/strong>, y el Gran Premio de Gran Breta\u00f1a no ayud\u00f3 precisamente a despejar dudas.<\/p>\n

El nuevo aler\u00f3n delantero<\/strong>, que promet\u00eda un salto de rendimiento importante, no cumpli\u00f3 lo esperado<\/strong> en pista, y Sainz no se mordi\u00f3 la lengua al respecto. Reconoci\u00f3 que el paso adelante buscado no ha funcionado, y admiti\u00f3 que la situaci\u00f3n \u00abempieza a ser preocupante y frustrante\u00bb.<\/a><\/strong> Para el espa\u00f1ol, ese desfase entre lo que marca el t\u00fanel de viento y lo que luego se ve en pista es la se\u00f1al m\u00e1s clara de que Williams tiene un problema de correlaci\u00f3n que arrastra desde hace varias carreras.<\/p>\n

\"Mercado
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Las opciones sobre la mesa para 2027<\/h2>\n

Sainz ha se\u00f1alado el par\u00f3n veraniego<\/strong> como el momento en el que aclarar\u00e1 su futuro<\/strong>, coincidiendo con la ventana en la que se espera que se mueva buena parte del mercado.<\/p>\n

Sus alternativas, de entrada, son limitadas: Alpine y Audi ya intentaron ficharle para 2025<\/strong> y \u00e9l mismo rechaz\u00f3 ambas ofertas en su momento. Ahora, Flavio Briatore deber\u00e1 decidir si mantiene su confianza en Franco Colapinto o vuelve a la carga con Sainz, mientras que desde Audi, Mattia Binotto ya ha dejado ver que insistir\u00e1n por sumarlo a su proyecto,<\/a> lo que dejar\u00eda a Nico Hulkenberg en una posici\u00f3n muy inc\u00f3moda.<\/p>\n

Cu\u00e1ndo empezar\u00e1 a moverse todo<\/h2>\n

Con Leclerc y Hamilton ya renovados en Ferrari, Antonelli atado a Mercedes y Norris y Piastri blindados en McLaren, la pieza que falta por colocar sigue siendo Verstappen<\/strong>. Su decisi\u00f3n, que se espera entre agosto y septiembre,<\/strong> ser\u00e1 la que finalmente desbloquee el resto de movimientos, incluido el de Sainz. Hasta entonces, el silly season de 2026 seguir\u00e1 funcionando como una partida de ajedrez en la que nadie mueve ficha sin saber qu\u00e9 va a hacer el otro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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