{"id":14043,"date":"2026-07-05T17:40:24","date_gmt":"2026-07-05T15:40:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=14043"},"modified":"2026-07-05T17:40:24","modified_gmt":"2026-07-05T15:40:24","slug":"leclerc-revive-en-el-ko-de-antonelli-sainz-se-acerca-a-los-puntos-y-alonso-18o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/leclerc-revive-en-el-ko-de-antonelli-sainz-se-acerca-a-los-puntos-y-alonso-18o\/","title":{"rendered":"Leclerc revive en el KO de Antonelli; Sainz se acerca a los puntos y Alonso, 18\u00ba"},"content":{"rendered":"

Silverstone (Reino Unido).-<\/strong> Cu\u00e1ntas emociones a la vez. 623 eternos d\u00edas han pasado desde que Charles Leclerc se subi\u00f3 al escal\u00f3n m\u00e1s alto del podio en F\u00f3rmula 1. El ‘Predestinato’ ha renacido tras un final de carrera ca\u00f3tico y agridulce en Silverstone, un templo que nunca defrauda. El Ferrari del monegasco igual\u00f3 en ritmo al l\u00edder del Mundial Kimi Antonelli, al que le pas\u00f3 de todo: se fue con un cero a casa y dej\u00f3 varias radios con su ingeniero llenas de frustraci\u00f3n y tristeza. Lewis Hamilton tambi\u00e9n pag\u00f3 el pato del coche de seguridad con el que termin\u00f3 la carrera: termin\u00f3 en el podio pero cedi\u00f3 su segunda plaza a George Russell por parar en boxes esperando a que se relanzara la carrera. No lo hizo y dej\u00f3 a todos fr\u00edos.<\/p>\n

Fernando Alonso hizo un amago de abandono en la vuelta de formaci\u00f3n, cuando se qued\u00f3 parado durante unos segundos. Se quej\u00f3 de falta de bater\u00eda pero, finalmente, pudo tomar la salida. Conociendo al AMR26, tampoco hubiera sorprendido que hubiera dejado tirado al asturiano de esa forma.<\/p>\n

En la salida real, mal momento para Kimi Antonelli, que vio como los Ferrari se pon\u00edan delante. Les siguieron los Mercedes, con el italiano delante, y los Red Bull. Todos ordenados en parejas. Verstappen no se lo pens\u00f3 y tard\u00f3 poco en tirarle el coche a su compa\u00f1ero. Ni tres vueltas esper\u00f3 para hacerlo en la curva tres. Mientras, Oscar Piastri sufri\u00f3 da\u00f1os en la salida por un toque y cay\u00f3 al fondo de la parrilla por tener que entrar a boxes.<\/p>\n

En la cabeza, Hamilton proteg\u00eda al l\u00edder Leclerc de Antonelli, tercero y amenazando a los Ferrari, con menos de tres segundos de distancia entre los tres coches. Le complic\u00f3 la vida a los italianos la sanci\u00f3n de cinco segundos a Hamilton por colocarse mal en el cajet\u00edn de salida. El italiano se acercaba y acercaba al brit\u00e1nico hasta que le pas\u00f3 en un lugar poco habitual como antes de Copse en la vuelta once. Tras varias vueltas detr\u00e1s, el Mercedes no esper\u00f3 y le lanz\u00f3 un hachazo. Logr\u00f3 marcharse en apenas un par de vueltas.<\/p>\n

El siguiente obst\u00e1culo era Leclerc, a poco m\u00e1s de cuatro segundos, liderando el pelot\u00f3n. Justo al lado del podio, George Russell no sufr\u00eda con Max Verstappen, atascado en la quinta plaza pero con mejores sensaciones que el s\u00e1bado. El neerland\u00e9s esper\u00f3 a la vuelta 17 para pasar al brit\u00e1nico justo antes de Copse, metros antes de entrar en boxes, varias vueltas antes que el resto. Fue una forma de protegerse y de ganarle la posici\u00f3n.<\/p>\n

En lo m\u00e1s alto, Leclerc y Antonelli se clavaban los tiempos, con Hamilton y Russell rodando tambi\u00e9n en 34s pero unas d\u00e9cimas m\u00e1s lentos. Los l\u00edderes ten\u00edan algo m\u00e1s de ritmo, hasta en alguna vuelta bajaron a los 33s. Hamilton no quer\u00eda parar pero lo metieron a boxes en la vuelta 24, cuando cumpli\u00f3 su sanci\u00f3n. M\u00e1s se resisti\u00f3 Antonelli, que fue el \u00faltimo de los de arriba en parar, esperando un coche de seguridad o un virtual como agua de mayo. No lleg\u00f3 ese safety y tuvo que parar en la vuelta 36, tard\u00edsimo. Hasta ese momento, segu\u00eda rodando rapid\u00edsimo, en 33s, como Leclerc con goma dura mucho m\u00e1s joven.<\/p>\n

Antonelli, roto<\/h2>\n

Tras la parada, tuvo que recortar el hueco de cinco segundos hasta Leclerc por la victoria pero un inoportuno pinchazo le trunc\u00f3 los planes: \u00abHay algo roto en el coche\u00bb. Le cambiaron el morro, volvi\u00f3 a pista pero sigui\u00f3 quej\u00e1ndose de m\u00e1s y m\u00e1s problemas por radio. Bono, su ingeniero, intercambiaba comunicaciones con \u00e9l pero no encontraban el problema. Ese Mercedes era inconducible pero \u00e9l se resist\u00eda a retirarse mientras aguantara la d\u00e9cima plaza. Ol\u00e9 por su valor y coraje aguantando todo.<\/p>\n

Trece segundos por detr\u00e1s, Hamilton y Verstappen pelearon como en los viejos tiempos por la tercera plaza. Uno de esos duelos que recuerdan al intenso a\u00f1o 2021. El neerland\u00e9s se fuera contra la grava en la r\u00e1pida curva de Stowe, justo frente a la grada de Lando Norris. Qu\u00e9 imagen. Cero tambi\u00e9n para \u00e9l, que provoc\u00f3 un coche de seguridad en la vuelta 48 y dej\u00f3 un final de carrera descafeinado bajo coche de seguridad, sin acci\u00f3n y cruzando la meta despacio.<\/p>\n

Carlos Sainz, inmerso en la mediatabla, rod\u00f3 m\u00e1s r\u00e1pido de lo esperado en la carrera, peleando con los Alpine por las \u00faltimas posiciones de puntos. Se le esperaba mucho m\u00e1s atr\u00e1s pero su coche, que se uni\u00f3 a la idea de dos paradas, funcion\u00f3 mucho mejor en tanda que a una vuelta. Algo encontraron en el primer stint con medios, porque en el segundo, el ritmo se fue. El madrile\u00f1o se diluy\u00f3 y rod\u00f3 en 35s, detr\u00e1s de Nico Hulkenberg y los Alpine, a cuatro posiciones de los puntos. Termin\u00f3 decimotercero. De la carrera de Alonso hay poco que decir, pen\u00faltimo test hasta llegar a Hungr\u00eda. Carrera an\u00f3nima baraj\u00e1ndose con Lance Stroll en las \u00faltimas posiciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Silverstone (Reino Unido).- Cu\u00e1ntas emociones a la vez. 623 eternos d\u00edas han pasado desde que Charles Leclerc se subi\u00f3 al … <\/p>\n

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