{"id":14021,"date":"2026-07-04T19:01:26","date_gmt":"2026-07-04T17:01:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=14021"},"modified":"2026-07-04T19:04:38","modified_gmt":"2026-07-04T17:04:38","slug":"franco-colapinto-19-silverstone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/franco-colapinto-19-silverstone\/","title":{"rendered":"Franco Colapinto saldr\u00e1 19\u00ba en Silverstone tras una salida de pista en la Q1: \u00abFue rar\u00edsimo, no entiendo bien el por qu\u00e9\u00bb"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/franco-colapinto-corona-alpine-grandes-f1\/\"><strong>Franco Colapinto<\/strong><\/a> vivi\u00f3 uno de los momentos m\u00e1s frustrantes de su temporada en Silverstone. El piloto argentino de <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/el-nunca-digas-nunca-entre-alonso-briatore-y-alpine\/\"><strong>Alpine<\/strong><\/a> ven\u00eda completando una vuelta excelente en la Q1 de la clasificaci\u00f3n del Gran Premio de Gran Breta\u00f1a, con los dos primeros sectores en verde y alg\u00fan mini sector en violeta, cuando en plenas curvas <strong>Becketts el coche se le fue de cola de forma inesperada<\/strong>. El resultado fue una salida de pista que arruin\u00f3 la vuelta y le dej\u00f3 sin opciones de pasar el corte. <strong>Colapinto saldr\u00e1 19\u00ba<\/strong> en la carrera del domingo.<\/p>\n<p>Lo m\u00e1s llamativo de la situaci\u00f3n es que el propio piloto no supo explicar qu\u00e9 hab\u00eda pasado. Hab\u00eda pasado por el mismo lugar varias veces durante el fin de semana sin problemas, y la vuelta en cuesti\u00f3n no iba m\u00e1s r\u00e1pido de lo habitual.<\/p>\n<p>Aun as\u00ed, el coche perdi\u00f3 la tracci\u00f3n trasera de golpe, sin previo aviso. \u00ab<strong>Fue rar\u00edsimo. Parece lo de Max de Austria. Dobl\u00e9 y apenas dobl\u00e9 perd\u00ed muy de golpe la parte de atr\u00e1s.<\/strong> La vuelta anterior hab\u00eda tenido de trompa. Esa vuelta no tuve nada de grip trasero. No entiendo bien el por qu\u00e9, la raz\u00f3n no la s\u00e9 todav\u00eda. Veremos la data e intentaremos entender un poco qu\u00e9 pas\u00f3. Pero es una curva que la haces a fondo, es muy raro\u00bb, explic\u00f3 el argentino en la rueda de prensa.<\/p>\n<p>Su ingeniero le comunic\u00f3 por radio que hab\u00eda habido un <strong>ligero cambio de viento en ese sector, aunque aclar\u00f3 que no era especialmente fuerte.<\/strong> Colapinto lleg\u00f3 a los boxes visiblemente frustrado, llev\u00e1ndose las manos a la cabeza en repetidas ocasiones dentro del coche.<\/p>\n<h2>El Alpine se siente \u00abdigital\u00bb en Silverstone y eso complica la clasificaci\u00f3n, dice Franco Colapinto<\/h2>\n<p>M\u00e1s all\u00e1 de la salida de pista, Franco Colapinto ya hab\u00eda identificado durante el fin de semana que el comportamiento del <strong>A526<\/strong> en Silverstone no era el esperado. El coche <strong>se<\/strong> <strong>muestra especialmente sensible e impredecible en las zonas de alta velocidad,<\/strong> una caracter\u00edstica que en clasificaci\u00f3n, con el monoplaza muy bajo al asfalto y cargado de presi\u00f3n, se vuelve especialmente dif\u00edcil de gestionar.<\/p>\n<p>\u00ab<strong>Es como que el auto se siente un poquito menos digital. En qualy, yendo a fondo con el coche muy bajo, ten\u00eda mucho bouncing<\/strong>. Se sent\u00eda muy digital, como un mouse muy sensible. No daba estabilidad en la entrada y no te daba confianza. <strong>En la carrera, obviamente, eso mejora al ir un tanto m\u00e1s lento\u00bb,<\/strong> explic\u00f3 el argentino. En las curvas lentas el coche s\u00ed responde mejor, pero en un circuito como Silverstone, con sectores de alta velocidad encadenados como Becketts, esa limitaci\u00f3n pesa mucho.<\/p>\n<p>Su compa\u00f1ero <strong>Pierre Gasly<\/strong> tambi\u00e9n reflej\u00f3 esa dificultad, aunque pudo llegar a la Q2 y saldr\u00e1 12\u00ba. \u00ab<strong>Necesitamos encontrar la manera de ser m\u00e1s r\u00e1pidos. Ahora mismo no tenemos la velocidad para competir con Racing Bulls.<\/strong> Tuve una gran salida, pero somos demasiado lentos\u00bb, reconoci\u00f3 el franc\u00e9s.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-media-max-width=\"560\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"es\">Colapinto, botando como un canguro \ud83d\ude31\ud83d\ude31\ud83d\ude31<\/p>\n<p>Pierde el control de la parte trasera y cae eliminado en Q1 \ud83d\ude35<a href=\"https:\/\/x.com\/hashtag\/BritishDAZNF1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow\">#BritishDAZNF1<\/a> \ud83c\uddec\ud83c\udde7 <a href=\"https:\/\/t.co\/9Cxr31Cdjm\" rel=\"nofollow\">pic.twitter.com\/9Cxr31Cdjm<\/a><\/p>\n<p>\u2014 DAZN Espa\u00f1a (@DAZN_ES) <a href=\"https:\/\/x.com\/DAZN_ES\/status\/2073428774364848553?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow\">July 4, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.x.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<h2>Silverstone, un circuito con malos recuerdos para Colapinto<\/h2>\n<p>No es la primera vez que Silverstone le complica la vida al argentino. En la clasificaci\u00f3n de 2025, Colapinto se fue a la <strong>grava en la \u00faltima curva al pisar un piano,<\/strong> golpe\u00f3 levemente el muro con la parte trasera y no pudo completar la sesi\u00f3n.<\/p>\n<p>Y en la carrera de ese mismo a\u00f1o, una aver\u00eda el\u00e9ctrica antes de la salida le impidi\u00f3 competir. El m\u00edtico trazado ingl\u00e9s, donde Colapinto s\u00ed tiene buenos recuerdos de categor\u00edas inferiores con una victoria en F3 en 2023, sigue siendo una asignatura pendiente a nivel de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n<p>Para la carrera del domingo, Franco Colapinto afrontar\u00e1 una remontada complicada desde el 19\u00ba puesto. Alpine tendr\u00e1 una tarde dif\u00edcil, con los dos Racing Bulls clasificados en la Q3 y la diferencia de ritmo que ya qued\u00f3 en evidencia durante la carrera sprint, donde el argentino finaliz\u00f3 12\u00ba tras subir cinco posiciones desde la salida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Franco Colapinto vivi\u00f3 uno de los momentos m\u00e1s frustrantes de su temporada en Silverstone. El piloto argentino de Alpine ven\u00eda &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Franco Colapinto saldr\u00e1 19\u00ba en Silverstone tras una salida de pista en la Q1: \u00abFue rar\u00edsimo, no entiendo bien el por qu\u00e9\u00bb\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/franco-colapinto-19-silverstone\/#more-14021\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Franco Colapinto saldr\u00e1 19\u00ba en Silverstone tras una salida de pista en la Q1: \u00abFue rar\u00edsimo, no entiendo bien el por qu\u00e9\u00bb\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":14025,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[34],"class_list":["post-14021","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-franco-colapinto","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14021","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14021"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14021\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14027,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14021\/revisions\/14027"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14025"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14021"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14021"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14021"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}