{"id":13999,"date":"2026-07-04T13:47:38","date_gmt":"2026-07-04T11:47:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=13999"},"modified":"2026-07-04T13:47:38","modified_gmt":"2026-07-04T11:47:38","slug":"antonelli-hamilton-sainz-17o-y-alonso-20o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/antonelli-hamilton-sainz-17o-y-alonso-20o\/","title":{"rendered":"Antonelli puede con Hamilton; Sainz, 17\u00ba y Alonso, 20\u00ba"},"content":{"rendered":"

Silverstone (Reino Unido).-<\/strong> Fue el ‘yo-yo’ m\u00e1s grande y extenso de la temporada. Dur\u00f3 casi todas las vueltas de la carrera al sprint (17 vueltas) y tuvo cinco protagonistas implicados que se pelearon por un pu\u00f1ado de puntos. Lando Norris, que cruz\u00f3 la meta tercero, pas\u00f3 por la cuarta, quinta y hasta sexta posici\u00f3n, porque no dejaban de barajarse en pista. Le pasaba George Russell, que fue cuarto en meta pero tambi\u00e9n pas\u00f3 por todas las posiciones mencionadas. Un espect\u00e1culo que deja dudas sobre si tanta cantidad de adelantamientos emociona o no con las bater\u00edas como protagonistas.<\/p>\n

Vuelve a abrirse el mel\u00f3n que se inici\u00f3 en la primera carrera, en Australia. Que se lo digan a Charles Leclerc, que era s\u00e9ptimo y acab\u00f3, entre tanto caos y sobrepasos, en quinta posici\u00f3n. A Max Verstappen se le cayeron los neum\u00e1ticos y termin\u00f3 cediendo terreno cuando se hab\u00eda pasado peleando toda la sprint delante por la tercera plaza. El neerland\u00e9s degrad\u00f3 m\u00e1s que el resto, como en tanda larga de Libres, y acab\u00f3 sexto, justo delante de Oscar Piastri.<\/p>\n

La salida fue muy apretada y dura pero limpia entre los l\u00edderes Lewis Hamilton y Kimi Antonelli, que regalaron una guerra fr\u00eda que se llev\u00f3 el italiano. No hubo incidentes en las primeras vueltas salvo el toque de Checo P\u00e9rez por detr\u00e1s a Fernando Alonso en la curva tres. Maniobra poco vista en el mexicano, que comete pocos errores. Sac\u00f3 de pista al asturiano, que termin\u00f3 vig\u00e9simo, solo delante de su compa\u00f1ero de equipo Lance Stroll y del propio P\u00e9rez.<\/p>\n

Cocinado a fuego lento<\/h2>\n

La guerra fr\u00eda entre Hamilton y Antonelli demostr\u00f3 la inteligencia del italiano, que extiende por un punto su ventaja en el Mundial. El piloto de Mercedes se pas\u00f3 medio sprint pegado detr\u00e1s del Ferrari. No le pas\u00f3 porque no quiso. Gestionaba y gestionaba pero le respiraba en la nuca. Se asomaba por los retrovisores y se lo cocinaba a fuego lento, todo el rato cerca de un segundo de Hamilton, con modo adelantamiento disponible mientras su rival no lo ten\u00eda disponible. Antonelli hizo uso de ese medio megajulio en la vuelta ocho y pas\u00f3 como un cohete al brit\u00e1nico en la recta del Hangar.<\/p>\n

Cuando el ganador de la sprint pas\u00f3, se puso a 1,3 segundos y lo sac\u00f3 del modo recta en solo un par de vueltas. Parec\u00eda que se estaba guardando algo y que hab\u00eda algo en el bolsillo. Hamilton peleaba por romper esa barrera pero le costaba. Aguantaron al l\u00edmite varias vueltas hasta que, a falta de cinco, la ventaja se abri\u00f3 hasta el segundo y medio y Antonelli abri\u00f3 algo de hueco. Hasta hizo la vuelta r\u00e1pida a final de carrera, demostrando tener una excelente degradaci\u00f3n, con bronca incluida de su jefe Toto Wolff por radio.<\/p>\n

Tal vez apretar al final fue innecesario. Racing Bulls se consagr\u00f3, como en Austria, como quinto equipo de la parrilla, muy poquito por delante de Alpine, con Pierre Gasly delante de Franco Colapinto. La sorpresa negativa la dio Williams, que termin\u00f3 por detr\u00e1s de Haas en la sprint, con Carlos Sainz 18\u00ba, delante de Alex Albon. Cerraron la parrilla los Cadillac y los Aston Martin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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